俄羅斯旗艦工程項目選擇中企

香港《南華早報》9月26日文章，原題：通往莫斯科之路將在俄為更多中國企業打開致富路一家中國國企成為俄總統普京旗艦基礎設施項目中首個外國承包商。觀察人士表示，在俄中遭受來自西方的壓力之際，這項7.6億美元的交易將進一步鞏固兩國關系。中國鐵建國際集團（CRCCI）將鋪設729公里莫斯科-喀山高速公路的一個標段。該合同有望為中國在俄開展更多基礎設施投資鋪平道路。

這是中國企業首次參加俄羅斯國家級工程項目。面對低油價、西方制裁和新冠肺炎疫情等挑戰，俄希望通過該項目重振陷入困境的經濟。

莫斯科-喀山高速公路是“歐洲西部-中國西部”國際公路運輸走廊俄羅斯段的組成部分。該走廊東起位于黃海之濱的中國城市連云港，經哈薩克斯坦，最終抵達圣彼得堡，總長8000多公里。

在該項目中，CRCCI將負責107公里長的第五標段的勘探、設計和修建。高速公路有望在2024年竣工，將使兩個城市之間的公路行程縮短近一半，從12小時降至約6.5小時。該項目的細節信息尚未全部公之于眾，但據CRCCI歐亞區域公司總經理蒙濤介紹，這份合同包括配套設施的建設，比如加油站、收費站等。

2013年，俄中同意聯合出資220億美元，修建連接莫斯科與喀山的高鐵，但之后，該項目因造價遭到反對而鮮有進展。“公路比高鐵的造價低得多，這一項目能促進雙邊關系，有助于實現今年（的雙邊貿易額達到）1000億美元的目標，即便受到疫情影響。”上海社科院俄羅斯問題專家李立凡（音）表示。

俄遠東聯邦大學副教授阿爾喬姆·盧金說，CRCCI是莫斯科-喀山高速公路項目中唯一贏得一項合同的外國施工公司，“這將被視為一種‘試運行，如果合作進展不錯，中企將在俄公路建設和其他大型基建項目中獲得更多合同”。他認為，俄政府可能希望向中企學習專業技術知識。

在“一帶一路”倡議下，中國近年來開展一系列雄心勃勃的投資和建設項目，修建連接亞洲、歐洲和其他地區的道路、橋梁、鐵路等。相比之下，中國對俄基礎設施投資相對平靜，且主要集中在能源行業，盡管促進歐亞“超級大陸”互聯互通符合雙方的共同利益。

盧金認為，這在一定程度上與（俄）地方政府有關，它們雖然迫切需要投資，但更青睞俄企而非中國承包商。不過現在看來，地方政府已做出一些妥協。“若中國開始大舉投資俄基建項目，一些合同將授予中企，但其中一大部分也仍將流向俄承包商。”盧金說，“CRCCI參與修建莫斯科-喀山高速公路可能是俄中探索折中解決方案的跡象，以便最終能將急需的中國資金引入俄基礎設施建設。”▲

（作者勞拉·周，王會聰譯）