道路、綜合管廊及附屬工程全過程BIM應用探討

摘 要 本文以北辰東道道路、綜合管廊及附屬工程BIM應用為例，論述了面向運維的全過程BIM應用模式，實現BIM由設計到施工再到運維階段的無縫銜接，踐行BIM正向設計的理念。

關鍵詞 綜合管廊;BIM;運維管理

1工程概況

北辰東道位于天津北部新區，西起現狀外環線，東至津圍公路，全長約5.12公里，規劃為城市主干道，紅線寬度50米，它是全市首個以PPP模式建設的綜合管廊項目，入廊管線包含：給水、中水、熱力、電力、通信管線，設置為電力、水信及熱力的三艙結構，于2019年7月開工建設[1]。

2全過程BIM應用組織架構

結合本工程參與方多、專業協同要求高、重視運維的特點，搭建以設計單位、施工單位、PPP項目公司“三位一體”的全過程BIM平臺。設計階段側重BIM模型搭建和設計優化;施工階段側重施工管理和過程管控;運維階段側重數據資產管理、運營分析決策。三者的共同核心是信息，信息的生產、流動和管理，最終形成數據資產，這也是BIM應用的核心[2]。

3不同階段的BIM應用

本工程采用BIM正向設計的方式，設計人員在傳統的二維設計平臺下進行總體建模，利用軟件的三維導入模塊功能，將設計數據導入Revit平臺，各專業在統一的三維基礎模型內加入本專業設計元素，進行多專業協同設計。利用BIM模型的拓展功能進行管線協調、碰撞檢測、設計優化，并利用三維設計成果對施工單位進行可視化設計交底。

在施工階段，將設計階段的BIM模型納入智慧工地BIM管理系統，聚焦施工現場崗位一線作業層，通過云計算、大數據、物聯網、BIM等先進技術，對生產要素進行實時、全面、智能的監控和管理，實現業務間的互聯互通，協同共享，綜合展現，搭建一個以進度為主線、以成本為核心、以項目為主體的智能化生產經營管控平臺。

4結束語

結合本項目專業齊全，設計復雜，管廊運維管理要求高，引入面向運維管理的全過程BIM，踐行了BIM正向設計的理念。①首先，BIM實施應建立合理的組織架構和管理體系;②設計是源頭，從源頭把控BIM模型質量，是BIM全過程應用的關鍵;③利用施工單位原有的智慧工地管理系統，植入設計階段的BIM模型，既不改變現有管理體系，又發揮了BIM的優勢;④運維階段BIM要結合設備進行信息錄入，豐富數據庫，對軟件進二次開發，為智慧化的運維管理服務。

參考文獻

[1] 城市綜合管廊工程技術規范：GB50838-2015[S].北京：中國標準出版社，2015.

[2] 張琪峰.BIM技術在綜合管廊設計中的應用——以蘇州城北路綜合管廊為例[J].城市道橋與防洪，2018（7）：309-311，336.

作者簡介

張瑩;畢業院校：天津大學，專業：環境工程，學歷：碩士研究生，現就職單位：天津市市政工程設計研究院第五設計研究院，研究方向：給排水及綜合管廊等方面的設計與研究。