探討新時期綿陽農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)新模式

何林 吳有權(quán)

【摘? 要】隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品流通方式也隨著時代的變遷發(fā)生了顯著的改變。綿陽市強化農(nóng)產(chǎn)品規(guī)劃引領(lǐng)、完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通模式，加快農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，緩解區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀。論文通過論述綿陽市農(nóng)產(chǎn)品物流模式的現(xiàn)狀和問題，創(chuàng)新符合社會市場需求的農(nóng)產(chǎn)品物流模式。

【Abstract】With the continuous development of social economy， the circulation mode of agricultural products has changed significantly with the changes of the times. Mianyang City will strengthen the planning and guidance of agricultural products， improve the cold chain logistics infrastructure， innovate the circulation mode of agricultural products， accelerate the construction of agricultural products logistics network system， and alleviate the current situation of regional agricultural products circulation. The paper discusses the current situation and problems of agricultural products logistics mode in Mianyang City and innovates the agricultural products logistics mode that meets the social market demand.

【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品;物流模式;冷鏈運輸

【Keywords】agricultural products; logistics mode; cold chain transportation

【中圖分類號】F326.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）09-0048-02

1 引言

農(nóng)產(chǎn)品流通是重要的民生工程，綿陽市市政府高度重視本地農(nóng)產(chǎn)品物流工程建設(shè)，一直致力于建設(shè)減少流通環(huán)節(jié)、降低流通成本、惠民利農(nóng)、加快建設(shè)高效、安全、有序的農(nóng)產(chǎn)品流通體系，圍繞這一目標，市商務(wù)、規(guī)劃、建設(shè)等相關(guān)職能部門經(jīng)過調(diào)研、論證，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品流通實際和綿陽總體規(guī)劃，編制出臺了《綿陽市農(nóng)產(chǎn)品市場規(guī)劃（2010-2012年）》《關(guān)于加強鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)的實施意見》等多種專項規(guī)劃，對綿陽市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、社區(qū)菜市場進行了科學布局，為推進農(nóng)產(chǎn)品高效流通提供了制度保障。

2 綿陽市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

綿陽市通過多樣化的手段，先后在綿陽市構(gòu)建了區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、第三方物流基地、產(chǎn)地型特色農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，通過集中化的市場來帶動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸、農(nóng)產(chǎn)品倉儲的建設(shè)，通過對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場集中升級改造，進一步完善農(nóng)產(chǎn)品物流體系，構(gòu)建高效有序的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，完善物流基礎(chǔ)建設(shè)是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的關(guān)鍵，市政府通過積極參與和爭取，成為國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點城市，計劃投入資金7000余萬元，建設(shè)項目10個，其中農(nóng)貿(mào)市場項目6個，進一步擴大了農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建了“菜園子”和“菜籃子”計劃，“農(nóng)批對接”“農(nóng)超對接”“農(nóng)批零對接”等新物流模式。

3 綿陽市農(nóng)產(chǎn)品物流模式問題

3.1 農(nóng)產(chǎn)品物流體系落后

農(nóng)產(chǎn)品物流體系落后是限制農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的最大因素，綿陽市涵蓋6區(qū)5縣1市，人口規(guī)模大，然后在物流體系構(gòu)建中不能呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，大型的農(nóng)產(chǎn)品市場集中在涪城區(qū)，只是在重要城區(qū)構(gòu)建了物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋，對于其他農(nóng)產(chǎn)品市場不能有效地進行管理規(guī)劃，形成各自為戰(zhàn)的局面，沒有統(tǒng)一的標準體系，導致農(nóng)產(chǎn)品市場混亂，良莠不分。同時物流配送模式單一，時效性差，第三方冷鏈物流發(fā)展緩慢，導致消費者難以買到高品質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，只能通過自營物流商家進行購買，無疑增加了農(nóng)產(chǎn)品零售價格，不利于農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展。

3.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，現(xiàn)代化的程度不高

農(nóng)產(chǎn)品的特殊性對物流基礎(chǔ)要求高，大部分農(nóng)產(chǎn)品需要冷鏈運輸和冷鏈儲存，目前綿陽市冷鏈物流基礎(chǔ)薄弱，冷鏈倉儲、冷鏈物流建設(shè)緩慢，使得農(nóng)產(chǎn)品物流不能有效地發(fā)揮出優(yōu)勢。在農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，各個環(huán)節(jié)信息共享傳遞尤為重要。信息通暢能夠提高物流運輸效率，保障農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和時效性，提高服務(wù)質(zhì)量，目前在農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，各個環(huán)節(jié)企業(yè)不能進行資源共享，就會導致農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到配送中容易出錯，影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和運輸時效，只有節(jié)點的上下游才能獲取到物流信息，使得物流各個環(huán)節(jié)信息不對等，容易出現(xiàn)供大于求、供不應求的現(xiàn)象，農(nóng)產(chǎn)品物流是鏈接生產(chǎn)基地與消費者之間的橋梁。在農(nóng)產(chǎn)品物流運輸中，一旦農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，或者流轉(zhuǎn)效率偏慢問題，通過信息化技術(shù)能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，讓生產(chǎn)方及時了解消費者需求，提高產(chǎn)品質(zhì)量。讓真的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品得到好的市場反饋，構(gòu)建完善的信息化物流體系，實現(xiàn)信息共享，能夠分析出農(nóng)產(chǎn)品運轉(zhuǎn)情況和銷售情況，以便于決策層能夠及時調(diào)整產(chǎn)品方向和經(jīng)營策略，提升物流運轉(zhuǎn)效率。

3.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢

冷鏈物流是一個完整的物流系統(tǒng)。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流很大程度上存在分散斷層的特征，甚至出現(xiàn)冷鏈斷層和冷鏈產(chǎn)業(yè)斷裂，嚴重影響了冷鏈物流發(fā)展的效率和效益。在綿陽市冷庫建設(shè)和冷鏈運輸發(fā)展的分布不均，大多集中在涪城區(qū)，導致其他地區(qū)冷鏈物流建設(shè)的投入偏低，區(qū)域間的冷鏈物流建設(shè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃。當前進入農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)有大有小，對于冷鏈建設(shè)資金的要求，導致冷鏈建設(shè)的標準也很難達到統(tǒng)一。

4 綿陽市農(nóng)產(chǎn)品物流優(yōu)勢

4.1 天然條件

綿陽市交通體系發(fā)達，地理位置優(yōu)越，屬于重慶、成都、西安的三角腹地，有著天然地理優(yōu)勢，有助于農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，同時也是“一帶一路”連接線上的重要支點城市。綿陽市生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，屬于四川盆地亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品品種多樣，生產(chǎn)規(guī)模大，有助于為物流提供充足的貨源保障。

4.2 需求市場優(yōu)勢

農(nóng)產(chǎn)品作為人們生活的必需品，隨著人們經(jīng)濟不斷發(fā)展，對農(nóng)產(chǎn)品的需求越來與多，綿陽市有著接近500萬人口，有著大量的市場需求，消費者不再關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量，更多的是注重農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)。同時，電商的崛起為農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展帶來了新希望。目前，綿陽市已經(jīng)建成并投入使用的農(nóng)村電商物流平臺企業(yè)，和與第三方電商平臺合作的企業(yè)已經(jīng)有120多家，這些企業(yè)均在平臺上進行農(nóng)產(chǎn)品交易，年實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售交易額1.1億元，在某種程度上促進了物流體系的發(fā)展。

5 構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流新模式

5.1 培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流核心企業(yè)

針對目前綿陽市農(nóng)產(chǎn)品物流分散化、標準模糊、管理混亂的現(xiàn)象，通過構(gòu)建核心企業(yè)，將綿陽市有實力的批發(fā)市場和第三方物流公司通過新建、合作、入股、收購、托管等方式，投資建設(shè)集團化核心企業(yè)，圍繞核心企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代化的物流園，通過物流園向外部擴散、覆蓋。規(guī)范綿陽市農(nóng)產(chǎn)品物流市場，引進互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)進行物流園管理，加快綿陽市物流基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈物流建設(shè)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化程度和運轉(zhuǎn)效率，改善農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境，整合綿陽市內(nèi)部農(nóng)產(chǎn)品物流資源，進而擴大規(guī)模向外發(fā)展。

5.2 流通企業(yè)物流模式

流通企業(yè)物流模式一般是連鎖超市與物流企業(yè)結(jié)盟運轉(zhuǎn)的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，通過大型賣場、連鎖超市、物流企業(yè)等來組織物流的運作，從而把農(nóng)產(chǎn)品通過配送中心送到消費者手中。配送中心有兩種配送途徑：一種途徑是配送中心→批發(fā)商→零售商→消費者，還有一種途徑是通過它自己的連鎖店或者直接送達消費者。隨著農(nóng)產(chǎn)品電商的快速發(fā)展，流通企業(yè)物流模式演化出垂直類B2C模式，如天天果園、門店輻射+線上服務(wù)如盒馬生鮮、O2O社區(qū)服務(wù)平臺如叮咚到家、社交屬性的團購模式如拼多多等多種新興模式，成為農(nóng)產(chǎn)品物流的主流模式。

5.3 構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐港模式

農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐港模式指的是打造標準的冷鏈物流中心和農(nóng)產(chǎn)品倉儲基地，構(gòu)建線上網(wǎng)絡(luò)平臺，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方定時定量將農(nóng)產(chǎn)品存儲在倉儲基地，再通過倉儲基地的物流中心發(fā)送至消費者處，這種模式提高了農(nóng)產(chǎn)品的運轉(zhuǎn)效率，避免了農(nóng)產(chǎn)品基地交通不便利，運輸困難的情況。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠更好地計算出不同的生產(chǎn)企業(yè)的銷售情況，生產(chǎn)方根據(jù)銷售情況定期鋪貨，消費者或者經(jīng)銷商能夠下單后在最短的時間內(nèi)拿到農(nóng)產(chǎn)品，保障了農(nóng)產(chǎn)品配送單的時效性，有效地保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，可以有效地解決農(nóng)產(chǎn)品供不應求、供大于求的信息不對等情況。同時，在倉儲基地的統(tǒng)一管理能夠為農(nóng)產(chǎn)品提供溯源機制，凈化農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境。

6 結(jié)語

隨著人們對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越高，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)逐漸滿足不了消費者的需求，只有通過改革創(chuàng)新物流運輸模式，加快物流體系建設(shè)，提升農(nóng)產(chǎn)品在市場的流通性，降低農(nóng)產(chǎn)品運輸成本，提升農(nóng)產(chǎn)品物流效率，為消費者提供更優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品和服務(wù)。

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