城市軌道交通鉆孔灌注樁施工技術及質量控制概述

唐志同

摘 要 鉆孔灌注樁的效果直接影響工程的安全性。本文首先結合城市軌道交通工程探究鉆孔灌注樁的施工技術，然后結合實際中的問題提出有針對性的解決措施，保障工程的質量水平。

關鍵詞 城市軌道交通;鉆孔灌注樁;施工技術

引言

近幾年，隨著城市交通軌道建設的逐漸發展，鉆孔灌注樁技術也被廣泛地應用。鉆孔灌注樁具有適應性強、設備資金投入較少、易于掌握的優勢。但是因為施工作業多在地下進行，無法對工程進行實時監管，更容易存在工程疏漏發生質量問題。所以應該嚴格按照施工的要求進行操作，對工程進行質量控制。

1在城市軌道交通建設中的鉆孔灌注樁施工技術

1.1 導管和護筒

導管的直徑符合灌注施工的標準，對接頭做好密封處理，杜絕出現泄露的現象。例如，在導管中灌入壓力為0.8N/mm2的水，看是否漏水。以設計為導向明確導管分節的長度，最下端的長度要保持在4m之上。選擇承重力較高的導管，在施工中加強保護，設置合理的埋藏深度，避免出現破裂的現象。

護筒能避免出現孔口塌陷的情況。把護筒一分為三，每段都焊接上一道勁肋，提到它的抗壓性;把它的長度控制在2m之內，采用挖埋的方式深度要在1.5m之上;當回填黏土時應該分層進行，使泥土的密度不低于90%;埋好后要保障護筒在土層上的高度不低于1.8m[1]。

1.2 鉆孔和清孔

鉆孔時應該勻速進行，當完全進入地層后可以適當加速，避免出現斜孔的情況。施工前做好準備工作，檢查鉆頭的完整性，保證鉆孔的直徑。結束鉆進工作后，應該認真核對孔的深度、孔位傾斜角度以及直徑這三個要素，都符合標準才能繼續接下來的施工。

清孔需要兩次循環進行，第一次是鉆孔結束后，使用高新設備清除里面的泥漿，當沒有多余的沉渣時就可以進行接下來的步驟。第二次是在放置完鋼筋籠和導管后，主要是清理安裝時殘留的泥塊。完成清孔后要對泥漿的密度進行檢驗，當小于1.2時就可以開始混凝土澆筑工作。

1.3 灌注水下混凝土

第一，在澆筑時要按照設計的要求對混凝土進行攪拌，把時間控制在合理的范圍內。加強混凝土的和易性保障灌注的效果，要把混凝土的流動性控制在規定的范圍內，提供灌注的質量。第二，第一次進行灌注工作時，要采用逐次灌注的模式，避免出現泥漿量過多的情況。第三，保持勻速的狀態進行澆筑，采用邊灌注邊提拉導管的模式，確保導管在混凝土中的深度在4m左右。第四，在灌注中不能停歇應該持續進行。第五，樁頂的標高應該比設計圖紙高0.8m左右，在正式施工后去除多余的部分，保證截面的平整度。

2在城市軌道交通建設中鉆孔灌注樁施工的質量控制措施

2.1 加強對塌孔的控制

塌孔的主要表現為孔內的泥漿冒出氣泡或者護筒內水位下降。這時應該及時進行補救：第一，提高回填土的密實度。在土質密度較小，容易引起塌孔的土層內增加適量的護筒。第二，在施工時應該采用質量較高的水泥材料，保障材料的使用效果，使它的黏稠度符合建設的要求。泥漿的密度情況、pH、沙礫的含量也會對導致塌孔的情況。第三，加強對第二次清孔的重視度，如果出現負壓的情況，應該使用正面循環清孔的模式。在進行鉆孔工作時要結合推進的情況適當調整速度，同時還需要結合凝結的情況適當調整泥漿的濃稠度。第四，在進行澆筑工作時應該定時的提拉護筒，在完成終孔工作后要結合泥漿情況進行適當的填補。同時要及時進行灌漿工作，減少塌孔的可能性[2]。第五，以設計圖紙為指導，放置鋼筋籠時應該緩慢放置，避免對孔壁造成傷害。

2.2 加強對沉渣的控制

沉渣的厚度過高會影響建筑工程的安全性，所以一定要把它的厚度控制在合理的范圍內。第一，加強對泥漿濃稠度的重視，工程管理人員甚至專門的崗位定期對進行檢驗，保障泥漿的沉淀時間。泥漿的含砂量應該低于4.5%，比重應該在1.17左右。管理人員應該把握好清孔的具體時間、施工的次數、每道工序間隔的時間等數據，避免出現因時間過長導致泥漿凝結的情況。第二，提高鋼筋籠安裝的速度，提高灌注的施工效率，增加導管下部的空間范圍，提高混凝土澆筑量。這樣可以有效地清除導管內的沉渣。第三，采用優質的材料進行澆筑工作，保障泥漿的密度在合理的范圍內。提高鋼筋籠的質量，保障工程實施的有效性。第四，在進行吊設工作時要于孔位保持水平的角度，采用平穩推進的模式，緩慢地進行操作，減少對四周的破壞。

2.3 加強對導管的控制

導管的情況直接影響灌溉澆筑的效果。導管出現進水的情況，應該及時將導管取出，利用水泵把泥漿混合物吸出。如果這時還無法遏制，就需要把鋼筋籠取出，再按照原來的工程模式進行鉆孔施工。再一次進行澆筑工作時，應該適當敲擊導管，提高內部泥漿的流動性，保障樁身的質量情況。導管出現堵塞的情況，應該加強澆筑前的檢驗工作，避免使用存在流動性差、沙礫顆粒過大等情況的混凝土。在導管堵塞后應該趁著混凝土還未凝集時，可以去除被堵塞的導管，更換新的導管進行澆筑工作。如果時間過長混凝土已經凝結時，可以將導管取出，并吸出里面的混凝土，再利用設備把鋼筋籠取出，之后再重新進行安裝工作。

2.4 加強對成孔傾斜事故的控制

在施工中成孔傾斜的事故較為常見，這個問題會對后續的施工造成極大的影響，應該加強質量控制做好防治措施。第一，在施工前檢查鉆進機的情況，考核安裝是否合理，鉆頭的直徑是否符合孔位的要求、卡孔護筒是否能夠正常運轉、零部件是否都放置在對應的位置。第二，加強控住的作用，提高水龍頭的水平垂直度。第三，保障鉆桿的質量，一旦出現彎折的情況應該及時進行更換。第四，當鉆進到地層的深處時，應該減慢轉進的速度，使鉆頭處于水平垂直的狀態。第五，及時清除孔內的沉積物。

3結束語

綜上所述，鉆孔灌注樁技術在城市軌道交通建設中起到重要的作用，它保障了工程實施的效果和質量。但是因為工藝的復雜性，在具體建設時會產生諸多的問題，施工人員應該加強對塌孔、沉渣、導管、成孔傾斜事故的控制，避免出現質量問題，提高工程建設的水平。

參考文獻

[1] 高永斌.城市軌道交通鉆孔灌注樁施工技術及質量控制措施[J].珠江水運，2020（10）：16-17.

[2] 黃建華.鉆孔灌注樁施工質量管理與缺陷處理研究[J].珠江水運，2020（9）：28-29.