公路路基路面病害的科學檢測及預防養護

楊凱

摘 要：進入新世紀以來，我國的審核經濟水平不斷提高，近幾年，我國的基礎設施建設力度逐漸加大，我國的公路網逐漸完善起來，作為施工企業，要保證公路工程的安全性，才能為公路事業做出應有的貢獻。在公路路基路面施工中，由于各方面因素的影響，病害問題時有發生，給公路運行安全帶來不利，為此，需要落實路基路面病害檢測工作，并采取積極的預防養護措施，確保公路路基路面質量，提高公路運行安全性，為人們的出行創造良好條件。

關鍵詞：公路路基路面;病害;檢測;預防養護

近年來，我國的公路建設十分迅速，在社會經濟發展中發揮著重要作用，但是，隨之產生的公路病害問題也引起了社會的廣泛關注，積極加強公路病害檢測，尤其是路基路面的早期病害檢測并做好相應的預防十分重要。

1 做好邊坡加固治理和防護相關措施

在開展公路工程路基路面施工過程中，路基邊坡加固以及防護工作，主要包括了：工程防護、植物防護、綜合防護柔性支護以及防護等類型。在進行工程防護過程中需要針對巖石路基邊坡的節理發育、風化嚴重或者是挖方邊坡、巖石路基邊坡等，工作人員需要采用人工構造防護工作，有效的做好工程防護工作措施。在開展工程防護工作類型時，主要包括了：漿砌片石防護、干砌片石防護、護面墻防護、錨桿防護、土工合成材料防護以及擋土墻防護等內容。植物防護主要包含了：路基邊坡上方植樹以及植草，有效的減緩邊坡水速度，合理運用植物根系，有效的對表層土壤邊坡進行固定，減輕沖刷帶來的影響，充分發揮保護邊坡優勢。在進行植物防護過程中可以調節邊坡整體濕溫以及對公路環境進行美化，充分發揮穩定以及固結作用，具備了經濟、簡單特征。采用柔性支護以及防護的方式，主要有：鋼繩網防護以及三維植被網防護方式。

2 公路路基路面普遍的病害

2.1 車轍損害

公路的路面最為常見的病害問題之一就是車轍損害問題，出現車轍損害的公路其路面會有十分明顯的車轍痕跡，有一些嚴重的路面甚至會出現凹陷。而致使車轍損害出現的因素主要有以下兩點：（1）車輛超載，若是有車輛的重量超過了公路的路基承受范圍就很容易造成路面沉降產生車轍損害。（2）公路路面的材料由于不耐過高的溫度在夏天炎熱暴曬的天氣路面容易變軟致使車轍損害情況出現。

2.2 裂縫

一般來說，公路工程運行幾年后會發現有路面裂縫現象出現，特別是在夏季，由于氣溫偏高，再加上汽車行駛速度快，在路面與汽車車輪的摩擦作用下，會釋放出更多的熱量，使得瀝青路面裂縫問題加重，甚至出現結構損壞。路面裂縫主要存在三種類型：①網狀裂紋;②縱向裂紋;③橫向裂紋;各自的產生機理是不同的，但是公路路基受力性能差是產生任何一種類型裂縫的原因之一。實際施工中，由于公路質量不符合要求，路基與路面的壓實度不達標，再加上路面的荷載量超出承受范圍，會出現明顯的裂縫。

2.3 沉降不均

沉降不均勻是建設公路時常常出現的問題且十分難以處理。而致使公路出現沉降不均勻情況的因素有多個方面，在施工上，導致沉降不均勻的有路基設計和壓縮系數出現一定程度的偏差、路基施工的材料填筑不合格、路基碾壓施工達到設計的標準等等，在施工之外，對施工的地質條件沒有很好的進行勘察工作都可能最終導致公路出現沉降的情況。

3 公路路基路面病害問題的檢測技術

3.1 探地雷達檢測技術

探地雷達的構成主要包括三大部分：①發射設備;②天線;③接收設備，這些設備部件之間具有相互獨立又相互影響的關系。具體檢測活動中，探地雷達的應用原理為：先通過雷達天線發送與接收信號，然后向計算機傳送數據信息，再利用相關軟件對數據進行分析處理，從而獲得檢測數據，為工作人員提供數據參考，使其了解路基路面的具體狀況，找到病害問題及具體原因，進而技術人員制定有針對性的修復方案。通過實踐發現，探地雷達檢測數據精準，檢測效率高，有利于公路路基路面病害問題的識別與判斷，具有良好的應用效益。比如，某公路項目中，針對路基路面采用探地雷達檢測手段，數據結果顯示其85%的路面可以達到質量標準，其他部分存在不同程度的損害問題，需要進行處理或修復。

3.2 聲波檢測

近年來，聲波檢測發展尤為迅速，利用彈性波在各種材料、結構上的傳輸情況進行記錄和分析，可以判斷路基的巖土介質和結構力學，進而分析結構內部的缺陷，經過不斷的研究和改良，聲波儀已經在公路路基檢測上獲得了大量運用。

3.3 路基路面強度檢測技術

對于路基路面強度試驗，重點在于分析研究路基路面的彎沉值。具體過程中，針對公路和以及公路，一般而言選擇利用自動式彎沉儀或落錘式彎沉儀來獲取相應的彎沉值數據，進而進行詳細分析，建立起與之相對應的和貝克曼梁測定結果的對應關系;而針對其他等級的公路，可以選擇利用貝克曼梁進行試驗測試。

3.3.1 采用貝克曼梁測定路面的回彈彎沉

貝克曼梁檢測是采用了杠桿原理制作杠桿式彎沉儀，從而實現彎沉測試，由于這一測試過程受到的外界及人為因素影響較大，檢測效率交底，檢測結果精度也尚有不足，所以不適合在公里里程較大的路面強度測試中。

3.3.2 落錘式彎沉儀針對路面的回彈彎沉進行檢測

落錘式彎沉儀作為一種脈沖動力彎沉儀，通過模擬汽車荷載對路面施加瞬時的沖擊作用，從而采集相應的路面瞬時變形狀況，這一方法可以動態展示路面的變形狀態，而且此方法檢測精度高、檢測結果準確，應用便捷、穩定，有利于節省人力資源和節約檢測成本。

4 公路路面路基病害的預防養護措施

4.1 路基早期病害的原因和表現

公路的主要組成部分之一就是路基，因此若是路基產生病害缺陷就會對公路的整體質量產生嚴重影響。在早期，公路路基有很多種病害缺陷會導致公路行車的安全事故。例如：橋頭跳車現象的出現就和路基病害有關，一旦公路的地基出現沉降不均勻情況，其路面與橋面之間連接的地方就會有高度差，而行車在經過這個高度差位置的時候就會跳車。路基被損壞的原因之一是水破壞，水破壞會造成路基的質量大大降低，在部分特別地形的路段，會有較大的水流速不斷沖刷公路的路基材料，致使路基被損壞。還有要是路基的壓實度不高就容易致使其出現劈壞、路面沉降和沉降彎曲等一系列問題，尤其是路基縱向壓實度若是不高，公路的路面就會有縱向的裂紋出現。

4.2 “重一級”早期病害的處治

“重一級”病害是指公路路面損害非常嚴重，但沒有影響公路的使用性能，路面的基層、干濕狀態達不到要求，但又不影響公路的強度，路面裂縫寬度大于5mm。“重一級”病害路面，如果沉陷嚴重或分段水量超標，應進行局部開挖并補救，可采用粉噴樁、碎石樁進行處置;如果出現脫空、敲頭搭板斷裂，應對橋頭基進行填筑和壓實，重新澆筑橋頭板;如果橋梁和路堤結合處出現問題，應設置板墻或擋土墻等。

5 結語

車轍綜上所述，公路路基路面由于各方面影響常出現不同程度的沉降、、裂縫等，這些病害對于公路整體質量的危害是極大的，需要選擇科學高效的檢測技術實現質量控制及制定有針對的處理修復方案，以消除病害、提高公路運行的安全性。并且，公路工程中還需加強對早期病害的防護，采取有效的預防養護方法，防止病害問題惡化，降低病害帶來的損失。

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