涵洞施工技術在公路橋梁工程中的應用分析

李硯輝

摘 要：隨著交通體系的不斷完善，各種公路工程、橋梁工程得到全面建設，而在交通事業現代化的過程中，各類工程的建設也必然面臨著更高的要求，這就要求相關建設單位引進先進技術，確保施工質量。以涵洞施工為例，施工人員需要掌握橋梁橋面的設計和施工、橋梁承載結構的設計和施工、橋下結構的施工等各類技術，并且對做好相關的技術質量控制工作。因此文章重點就涵洞施工技術在公路橋梁工程中的應用展開分析。

關鍵詞：涵洞施工技術;公路橋梁;應用

目前，隨著我國國民經濟的不斷發展，基礎設施建設得到了廣泛重視，特別在公路橋梁的建設方面，施工建設的里程已在世界范圍處于領先水平。在公路橋梁施工中，涵洞是最為常見且應用最廣泛的組成部分，涵洞的建造主要是為了保障公路和水路之間互相通暢，互不影響。所以在涵洞位置選擇過程中不僅僅需要考慮到公路的設計，還要考慮河流、地形、公路路基的穩定性、公路排水和施工區域地質因素等問題。

1 影響公路工程涵洞施工質量的因素

1.1環境因素

涵洞作為公路工程建設中非常重要的一環，其施工工序較為復雜，因此工作人員需要對其采取針對性的質量控制措施。具體來說，由于涵洞施工所在地區的環境具有一定的差異性，其對應的地質環境、氣候和水文特征等都會對涵洞建設提出不同的要求，且涵洞施工能夠采取的工藝也要做出特殊的選擇。因此在對其進行施工與管理時需要首先把握當地的環境特征，從而形成具有針對性的科學的施工方案，并隨之完善相關的施工組織計劃，使得項目安排與員工配置更為合理。并且做好相應的工程施工組織工作，在項目和人員的配置方面更具有針對性。

1.2工程材料的影響

在整個建筑工程的施工建設中，所用材料是影響其工程質量的關鍵要素，而材料所形成的成本也占到工程總成本的大頭在，這就要求企業從保證工程質量、加強成本控制的目的出發，對材料進行嚴格把控。具體來說，不同規格的涵洞、不同的建設需求，會導致所需材料的性能、規格與尺寸等千差萬別，因此對材料的管理要根據具體問題進行具體分析。

2 公路橋梁工程中主要的涵洞施工技術

2.1 圓管涵施工

圓管涵作為橋梁涵洞施工中常見的一項施工內容，施工人員在用挖掘機對基槽進行挖掘作業前，往往會先填土1至2米深。在對特定涵洞進行正式的開工作業之前，必須向橋梁工程師報告相關的組織規劃方案、設計圖紙與開工報告等信息，在得到后者的全面審批通過后才能啟動作業。進入施工環節后，根據圖紙內容進行妥善施工是必須遵從的基本要求，尤其要關注圖紙所規定的相關平面位置、標高及尺寸大小等，這樣才能科學地完成施工放樣任務。施工的第一步，應該是先進行裝模，待模板安裝完成并經監理工程師驗收合格后，方可進行砼澆筑;管節安裝從下游開始，使接頭面向上游，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設。一般來說，涵管接縫寬度不能大于 5mm，用瀝青麻絮填塞接縫內外側形成柔性封閉層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫。在涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的70%時，方可進行回填土，回填土要符合質量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側不小于2倍孔徑范圍內。

2.2 鋼筋混凝土箱涵

首先，可采用人工配合機械開挖，開挖按變形縫設置跳槽開挖，必要時做好臨時支護工作。其次，在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板及側墻鋼筋。再者，內支撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節點處用鋼管卡子連接（內外模的橫豎帶均采用雙根鋼管），起到橫向內支撐作用。頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴格按規范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網片不變形。最后，針對變形縫處理，箱涵涵身每隔10～18米設變形縫一圈（包括基礎），凡地基土質發生變化以及地基填挖交界處，均設置變形縫，縫寬2～3cm。變形縫橡膠止水帶采用QZ5-400型橡膠止水帶。

2.3 鋼筋混凝土蓋板涵

對于蓋板涵的施工來說，對其基礎部分進行開挖，一般會選擇反鏟式挖掘機完成作業，在其兩側位置會提前設置好尺寸恰當的邊坡，把必需的施工空間提前預留好，并且安排工作人員對基地可能存在的雜質等進行妥善清理。一般來說，蓋板可以采取集中預制、吊車吊裝、汽車運輸等方式將其運往施工現場。此外，在混凝土的施工方面，一般會安排拌和機在現場進行材料的拌和，安排吊機吊運鋪設導管完成澆注作業，隨后再對其進行必要的振搗作業，進而保證混凝土的施工質量，以免其給涵洞施工造成不利影響，在蓋板安裝及鋪裝環節，臺帽強度達設計強度的70%以后進行安裝蓋板。安裝后，吊裝位置用砂漿或監理工程師批準的材料填滿，相鄰板快之間用1：2水泥砂漿塞填密實。

3 公路橋梁涵洞施工中需要注意的問題

3.1 從排水系統的角度分析

橋梁在很大的程度上是與水源有關系的一種建筑設施，因此對相關橋梁的排水控制非常重要。 橋梁對于水源能有直接接觸的部位就是橋梁涵洞，因此對橋梁涵洞的排水方面的問題就要進行深入的考慮。目前，很多施工企業對橋梁涵洞的排水方面的重視程度不夠，導致橋梁在施工過程中并沒有做到嚴格執行相關的標準，使得公路路面上存在的積水沒有及時清理，導致涵洞出現了積水，進一步導致了橋梁的路基受了積水的浸泡出現下沉的情況，這種情況就會出現跳車的現象。

3.2 從高填土路基的角度分析

公路橋梁涵洞的施工對橋梁路基的要求也很高，路基施工時要對高填土進行重視，這是因為高填土長時間使用過程中會出現一些變形的情況，這種變形會在很大的程度上導致橋梁涵洞出現跳車。另外在橋梁施工過程中，路基的高土要與路堤保持一定的高度和距離，雖然施工人員對路面的壓實程度通過相應的壓實工藝進行保證，但在使用過程中還會出現一些沉降的現象，在很大程度上還會導致跳車的情況發生。

3.3 從涵洞處的錐坡以及路堤的角度分析

橋梁在一定的程度上是需要利用相應的錐坡進行施工建造的，這種錐坡和相應路堤之間存在一定的角度，這種角度如果沒有按照相關的規定進行設計，或者在施工過程中沒按照相應規定進行操作，就會導致橋梁涵洞在使用過程中出現沉降，如果相應的路堤即將發生變形，但是在變形前還與相關涵洞進行銜接，就會導致路基發生一定的沉降，從而導致跳車現象發生。

3.4 嚴格控制材料質量，加強材料管理

首先，采購人員應當與管理人員共同參與采購活動，通過對材料廠家進行多家對比，選擇具有高質量、低價格的廠家，如果對廠家調查發現其質量滿足涵洞施工， 可采取長期合作的方式，在降低價格的同時保證材料質量;第二，材料進入施工場地前必須進行審核，由審核小組對材料數量、規格、種類等進行全面檢查并記錄，以免出現混入劣質材料或材料丟失的情況;第三，材料進場后應當分類管理，且根據材料的物理、化學性質進行分類保存，例如鋼筋材料屬于金屬，在存放時應嚴格控制其存放空間內的空氣濕度，避免出現腐蝕等情況。

總之，公路涵洞施工復雜性較高，涉及到的專業技術也比較多，需要選擇合適的施工工藝和技術才能保證工程質量，同時還應該加強監督管理，促進工程質量的提升，以提升我國公路施工的技術水平，促進社會發展。

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