淺析道路橋梁試驗檢測技術的提高策略

周民岐

摘要：隨著我國道路橋梁事業的發展，我國在道路橋梁檢測技術上也取得了較為長足的進步，并且正快速向更加自動化與精準化的方向發展。而為適應這種變化，在試驗檢測工作中不論是所用的設備、還是使用的手段以及設定的流程工藝也都應當有所更新。并且隨著道路橋梁運行壓力的不斷增大，只有充分做好了對路橋工程的連續性以及實時性監控，才能使路橋工程的功能得到最大化發揮。

關鍵詞：道路橋梁;試驗檢測技術;策略

現代科學技術的不斷發展，各項新技術、新工藝不斷出現，應用在交通道路建設中，使得公路工程施工技術總體體系得到持續優化、完善，公路工程施工質量與效率大幅提高的同時，也對工程施工質量管理工作造成了一定影響。技術管理與應用難度系數持續提升，舊有的工程質量管理模式對公路工程實際施工質量很難做到實時與全面掌握。在這一時代背景下，需要提高對各項工程試驗檢測技術的應用力度與重視程度，從原材料檢測、施工材料檢測、工程驗收檢測等多個方向共同著手，做到對各項施工質量問題的快速發現，確保公路工程實際施工質量符合預期要求。

1道路橋梁工程中試驗檢測技術的現狀及重要性

在道路橋梁工程中，工程試驗檢測技術是確保道路橋梁建成質量的最有效手段，只有通過試驗檢測，才能得出質量數據，并最終判斷出路橋工程是否達標，以此來不斷推進路橋工程的優化。除此之外，通過檢測所得出的數據還能對路橋工程的施工管理過程進行評價，并找出其中存在的問題，進而以此為鑒對工程施工作出調整與改進，并最終為路橋工程的建設提出更加合理的建議。與此同時，隨著我國路橋施工技術的不斷進步，社會上對路橋施工質量的要求也在不斷提升，這就要求施工單位必須要高度重視路橋工程的試驗檢測技術，并最大程度提升檢測技術水平，以為路橋工程質量提供切實保障。

2道路橋梁工程試驗檢測內容

在對道路橋梁工程進行檢測時，通常需圍繞以下三方面開展，分別為路基石方填筑、橋涵構造物以及路面等。

2.1路基土方石填筑

由于路基的質量直接影響到工程的后期建成質量，這就決定了路基土石方填筑就成為路橋工程試驗檢測的重點內容。在此項檢測工作中，通過檢查路基有無質量問題就能判斷出道路橋梁工程的施工質量，并為工程的后期施工奠定堅實的路基基礎。此項工作的重點主要有檢測路基中土的含水量、密度、路基強度等。

2.2橋涵構造物

通常情況下，在此項檢測工作中主要需要對砂石、水泥材料以及鋼材進行檢測及試驗。

2.2.1砂石檢測

當工程性質不同時，其所使用的砂石也會有所差異，為確保砂石的適用性就需要提前對選購的砂石做好檢測試驗，此環節中的檢測重點主要為砂石的密度、含水含泥量以及其堅固性等等。

2.2.2水泥材料

由于水泥的自身特性，當遇水時必然會出現熱化反應，因此在施工時一定要尤為注意，確保水泥的這些熱化現象不會對施工的順利開展造成影響。再次在檢測過程中需要檢測為水泥的細度以及標準稠度，此外還應當對膠砂強度以及水泥砂漿做好試驗。

2.2.3鋼材試驗

鋼材作為決定橋梁堅固性與穩固性的最主要材料之一，對其進行檢測試驗是必不可少的工作。在檢測時主要需要對鋼材的抗拉強度、伸長率以及焊接質量等進行檢測，以確保鋼材的可使用性。

3道路橋梁工程試驗檢測存在的主要問題

3.1試驗檢測指標不標準

在對道路橋梁工程進行試驗檢測時，一定要確定好檢測的指標標準，只有這樣才能對道路橋梁的建成質量作出科學評價。然而縱觀當前多數工程的試驗檢測工作，仍有一些工程的指標標準不明確。導致這一現象發生的主要原因就在于在工作過程中，檢測人員未能對回彈模量以及實壓之間的關系做好準確分析，并將此分析結果作為試驗時的檢測依據，使得實際檢測工作期間未能嚴格按照工程的實際參數進行檢測，進而致使檢測結果與最初的設計出現了偏差。

3.2試驗檢測儀器精度不高

在有些道路橋梁工程的試驗檢測工作中多數都以表面檢測為主，也就是目測的方式，通過借鑒工作人員的過往經驗來判斷路橋工程是否存在問題，一旦發現問題再進行下一步檢測。此種檢測方式必然存在較大的風險，且容易受到檢測人員的經驗、能見度以及檢測時間段內路段的交通情況、外界氣候環境等多種因素的影響，并極易產生誤差。再加上有些檢測工作中使用的試驗檢測儀器的精度也不高，就會更加影響最終的檢測結果。例如有些施工方仍在沿用過去的陳舊儀器，而得出的數據也缺乏相應的準確性，當使用這些誤差數據進行工程建設時必然會對后期的工程質量造成影響。

3.3檢測指標不能有效反應工程實際

當前在對道路橋梁工程進行試驗檢測時，尤其是在對回彈彎的檢測階段仍在使用靜態檢測法，通過這種方式所檢測出來的結果缺乏一定的準確性，且只能反映出車輛行車情況下路面的響應情況，但這種關系只是靜態的，而不能真實反映出車輛行駛過程中的路面結構的真實變化。

4道路橋梁工程試驗檢測技術的探析

4.1壓實度檢測技術

壓實度檢測技術作為當前試驗檢測技術中應用較多的一種技術，在應用過程中可以使用到多種方法。如灌砂法，就能有效對施工材料進行檢測，但此類檢測方法的弊端在于檢測速度較慢，且對于所要檢測的物料必須進行封閉，這就在一定程度上加大了檢測過程的繁瑣程度。

4.2回彈彎沉檢測技術

當標準軸載作用在規定范圍內時，多使用回彈彎沉檢測技術，檢測的部位主要集中在路基火車路面表面的輪隙位置處。通過回彈彎沉檢測技術的使用，可以準確檢測出路基以及路面是否存在垂直變形，并最終判斷出路橋工程的建成質量。而在應用此技術時使用的沉儀法主要有如下幾類，如自動彎式、落錘式彎沉以及滾輪式彎沉等。但不論使用何種方法，最終都能準確得出路基或路面的變形值。而在實際的使用過程中只需要結合工程的實際情況選擇出最為適宜的檢測方法，以此來獲得最佳的檢測結果。

5結語

試驗檢測道路橋梁項目，只是做這項工作，只有這樣，才能保證路橋工程的最終質量。因此，在今后的檢測工作中，不僅要繼續在技術上做到與時俱進，還應當不斷完善相應的工作管理機制，逐步提升提高檢測工作的質量與水平，并為我國路橋工程事業的發展提供堅實的技術支持。

參考文獻：

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[2] ?盧家偉.道路橋梁試驗檢測技術的應用探究[J].安徽建筑，2018，24（2）：188-189.

（作者單位：大連寶泉建設工程檢測試驗有限公司遼寧大連 ?116000）