從“制造”到“智造”，藍黛傳動再造新動能

孫茜

在生產線上，機器人擺動“臂膀”，將一個個齒胚變身為齒輪;檢測區域內，齒輪被送進智能檢測機器人的“肚子”里，十幾秒后輸出“體檢”結果;監控室LED顯示屏上，清晰地呈現著工廠各環節的運行情況……

這是2020年8月27日，記者在重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司的工廠內看到的場景。

從一家生產手動變速箱齒輪與軸的傳統制造企業，“蛻變”為行業內生產變速器齒輪及總成的規模化企業，數字化、智能化的轉型升級，正是重慶藍黛傳動發展的新引擎。

乘政策東風搭“數字化快車”

1萬多平方米的車間、300余臺機械設備、60余條生產線、年產量720萬件產品，需要多少工人才能保持各生產線有條不紊地運行？

“170人。”重慶藍黛機械副總經理李勇道出這個數字。

作為核心車間的齒輪一廠，承載了整個公司最繁重的生產任務，但僅百余名工人就能維持整個車間的正常運轉。

“我們靠的是工廠數字化車間系統的建設。”李勇說，“它將原材料庫房、車間生產、運營銷售等各部分聯通起來，使全流程制造過程可控、數據可視、軌跡可查。事實證明，我們當初的決定是正確的。”

時間回到2017年冬，受宏觀經濟環境及行業發展環境變化的影響，作為汽車零部件制造商，重慶藍黛傳動面臨巨大壓力。在企業內部，制造過程中的生產效率和產品合格率不高，以及生產過程能耗大等問題，制約著企業的發展。

“如果再不轉型升級，企業就會被時代淘汰。”李勇憂心忡忡。

于是，企業高層達成共識：必須提高制造環節的智能化程度，建立智能化的生產管理體系。

此時，國家也陸續出臺各項鼓勵政策，推動企業實施智能化改造。乘著政策東風，重慶藍黛傳動成功申報了國家智能制造專項“輕量化乘用車汽車變速器齒輪制造數字化車間新模式”建設項目。“通過前期的考察來看，我們是全國相同行業內第一個在齒輪工廠建設數字化車間的企業。”李勇說。

數字化車間，顧名思義，數字信息是基礎。因此，重慶藍黛傳動建設數字化車間的第一步，就是在完善齒輪制造智能生產單元、加工設備、物流設備、檢測設備等硬件設施設備的同時，進行相關信息的收集和整理，夯實數字化車間的物理基礎。

物理基礎建設完成后，要讓各個環節運行起來，還得仰仗MES系統這一“大腦”發揮功效。隨即，企業建立以數字化車間MES為中心的智能化管控系統，實現對計劃調度、生產物流、工藝執行、過程質量、設備管理等生產過程各環節及要素的精細化管控。

在互聯互通的設備物聯網基礎上，充分運用MES“大腦”，連接起信息化系統與物理基礎建設，構建起全區域鏈條系統，讓各環節相互作用、深度融合，實現從設計到制造全流程的數字化和智能化。

經過不斷試驗，2018年7月，“輕量化乘用車汽車變速器齒輪制造數字化車間新模式”建設項目正式投入使用。

著名“表姐”獲得徹底解脫

“有了這套系統，大大提升了產品質量！”談及數字化車間發揮的作用，在重慶黛藍傳動工作了近20年的齒輪一廠廠長李凌云打開了話匣子。

此時，生產線上的智能機器人正擺動“臂膀”，從藍盒中取出齒胚，拿到倒棱機上倒棱，再放入剃齒機剃齒。在各環節機器人的緊密配合下，一個個齒輪逐漸成型。

“嘟嘟嘟！”突然，智能檢測機器人警示燈亮紅，屏幕上跳出一條報警信息：“2E-2滾齒機液壓濾液器堵塞，請清洗濾油器，并檢查壓力繼電器SP1，請處理。”

李凌云立馬起身查看情況。只見他點擊電腦顯示屏，進入數字化車間管理系統，將問題分別向工程部、維修部進行反映。

接收到信息后，工程部立即調整制造計劃，維修部派來的檢修人員迅速到位，精準找到問題癥結，排除故障，生產線很快便恢復正常。

“如果是以前，不可能在這么短的時間內發現并解決問題。”李凌云感觸很深。

原來，企業制造的齒輪有600多個種類，有的產品多達60道工序，需要用到上百種輔助工具材料，生產設備也有上千臺。

“沒有數字化車間管理系統的時候，工廠就像一個‘盲盒。產品生產出來后，如果發現問題，只能依靠工人的經驗一項項地查驗。”李凌云說，“這不但需要花費很長時間，而且也不一定能夠準確找到問題。一來二去，不僅浪費了資源，還降低了產品的合格率。”

現在，得益于數字化車間建設發揮的功效，流水線就像裝上了導航，還能“開口說話”，無論是在投料前、制作中，還是制成后，都能在各環節嚴格把控產品的質量。

數字化車間建設的好處遠不止于此，重慶藍黛傳動倉儲物流部部長戴敏對此的最大感受是：“提高了效率。”

倉儲物流部原有7名管理人員，主要負責原材料的儲存、保管和配送。

“以前大家都喊我們‘表姐，因為每天都要耗在一大堆表格中，整理報表、核實數據等。”回想過去，戴敏直搖頭。

“現在，各環節信息已全部錄入系統，采購部門、生產車間等相關部門及人員，進入系統一查看，所有信息一目了然。”有了系統后，戴敏他們徹底從繁瑣的表格中解脫出來，可以更專注于倉儲物流部的管理及運行。

“系統管理著整個生產過程，從計劃排產管理、生產調度管理、質量管理、設備管理到生產過程控制等，都已經實現自動化、智能化，形成了一個生產閉環，讓這個車間‘活了起來。”李勇告訴記者，較之以往，生產效率提高了26.3%，經營成本降低了22%，產品不良品率降低了51 .43%。

“智造”新路贏得市場青睞

“大家請看，這是藍黛數字化車間看板，整條生產線的物料規格、投料數量、完工情況及目標情況都能通過看板清楚掌握。”

8月20日，一家傳統制造企業到重慶藍黛傳動考察學習其智能化建設。如今，智能化建設已成為重慶藍黛傳動的一張響亮名片，吸引著越來越多的企業來此“取經”。

“很多人認為，大量采購和引入先進的設施設備就能建設好數字化車間，企業就能進入智能制造行列，但事實并非如此。”李勇說，要結合企業自身發展特點，因地制宜地規劃建設才能成功。

這也是重慶藍黛傳動從一家傳統制造企業成功轉型為智能制造企業的秘訣。

自轉型升級以來，重慶藍黛傳動積極對接北京機械工業自動化研究所等機構，同時牽手重慶大學、重慶機床（集團）有限責任公司，從企業發展存在的痛點、難點著手，將重點放在工作流程再造和管理優化上，實現了人員、機器、物料、方法的“4M”智能化管理。

系統搭建好了，如何讓其走得長遠？為此，企業引進高精尖人才，依托數字化車間智能系統，從培育自主創新主體和原創科技成果發力，對現有產品進行技術升級和性能優化。同時，還加快對自動變速器零部件及總成、新能源混合動力傳動系統和電動車傳動系統等項目的研發進程。

截至2019年底，重慶藍黛傳動取得授權專利139項（含發明專利27項），參與研發的“復雜修形齒輪精密數控加工關鍵技術與裝備”項目，榮獲2019年國家科學技術進步二等獎。

此外，進行數字化、智能化改造后的重慶藍黛傳動，也得到了上汽集團、一汽集團、豐田汽車等知名汽車品牌的青睞，成為其配套企業。

“要站穩市場，唯有持續推進智能化建設才是長久之計。”李勇言語堅定。

一張藍圖繪到底，重慶藍黛傳動的發展步伐還在繼續。

【啟示】

企業在數字化、智能化轉型過程中會遇到很多的挑戰，稍有不慎就會轉型失敗，被時代淘汰。我們之所以能夠成功轉型，主要有三個原因：

一是戰略上抓住了關鍵。對于企業來說，好的戰略目標是轉型成功的關鍵。企業的負責人首先要對企業的數字化、智能化藍圖達成共識，并結合自身實際情況，基于企業戰略進行智能制造設計。比如，要對企業所處行業、企業規模、產品特點以及企業自身基礎等進行深入分析，并綜合考慮，從而決定企業實施智能制造的方法和路徑。

二是規劃上做到了先行。對于企業轉型來說，一個好的規劃就是企業的“軍師”，不僅能夠精確地分析企業的戰略目標，還能針對企業轉型過程中遇到的問題和阻礙等制定相應的解決方案，從而幫助企業實現轉型升級。

三是業務變革上找準了核心。企業轉型的目的，是提高企業的業績、生產運營效率以及服務和產品質量等。因此，企業轉型升級要與業務掛鉤。在數字化車間和智能化工廠的建設中，應汲取經驗與教訓，不要過于理想化，不要過多強調“高大上”的技術，應該結合實際情況，將智能化建設充分運用到企業生產中，創造效益才是目的。

——重慶藍黛傳動機械有限公司副總經理李勇