地域文化元素在重慶軌道車站空間設計中的應用探討

【摘要】隨著城市的現代化建設，軌道交通成為市民出行的重要交通方式，形成了各具特色的城市交通文化。地域文化特征在彰顯城市特色中發揮了重要作用，所承載的文化價值也備受關注。文章通過對城市建設中的地域文化與軌道車站空間之間關聯性的敘述，以及重慶地域性文化特征的簡要闡述，分析地域文化在融入重慶軌道車站公共空間的設計應用，以及對于設計現狀的反思，力求探尋地域文化元素融入城市公共交通空間的創新發展。

【關鍵詞】地域文化；軌道交通；藝術設計

【中圖分類號】U23 【文獻標識碼】A

一、地域文化與軌道車站空間

地域文化專指中華大地特定區域源遠流長、獨具特色，傳承至今仍發揮作用的文化傳統。其在特定的自然環境與社會因素等共同作用下，形成的長期穩定的社會文化，具有深厚的歷史文化底蘊，同時又有鮮明的文化特色。地域文化主要以區域為元素進行劃分，不同區域之間存在明顯差異，差異性是地域性文化存在的基礎，持續性是地域性文化存在的條件。地域性文化伴隨著區域內社會的發展不斷地更新，在不同的歷史時代呈現出不同的文化形態。在當今社會，地域文化的傳承發揚須以現代化建設為載體，利用多種媒介方式進行再現表達。

軌道車站公共空間因客流量大且使用頻率高，其視覺藝術作品更易對受眾產生潛移默化的影響。人們開始將車站公共空間內的藝術作品作為展示地域文化的重要方式。城市基礎設施的藝術設計與地域性文化息息相關，軌道交通作為重要的基礎設施與其更是密不可分，以地域性文化元素為創作源泉，融入到軌道車站公共空間的設計中。對于城市建設而言，首先，對車站空間起到一定的美化裝飾作用；其次，有利于提升本地乘客的文化認同和情感歸宿；另外，也使現代化的工業產品更具人文氣息。對于地域文化而言，不僅達到一定的裝飾效果，更是自身發展的必經之路。獨具特色的城市交通文化是地域文化在新時代背景下的新發展，其不斷豐富延伸著地域文化的內容。人們開始逐漸意識到軌道車站公共空間是文化展示的重要場所，國內外許多城市開始將車站公共空間的文化展示作為推動其城市發展和塑造城市形象的重要途徑之一。

二、地域文化元素在重慶軌道車站空間的分析研究

（一）重慶地域文化分析

地域文化的孕育離不開特定的地理環境。重慶地處長江上游的四川盆地，區域內高低不平，長江與嘉陵江在此交匯，形成了山環水抱、江峽相擁的特色地貌，也因此號稱“山城”“霧都”“火爐”。區域內長江與嘉陵江組成的水域網使重慶成為長江上游最大的港口城市。水域線路的發達，造就了獨具特色的“橋都文化”“碼頭文化”。

民俗文化的形成離不開特定的空間結構，民眾長期形成約定成俗的生活習慣，以特有的表達方式從不同角度詮釋著地域文化的特性。特殊的地理位置使碼頭處在地勢較低的河灘，長期活躍在碼頭附近的“棒棒軍”是重慶的一張文化名片。商販、纖夫長年游走在通航的碼頭之間，形成了獨特的碼頭飲食文化——火鍋。在往來交流之間，產生了以“川江號子”為代表的碼頭語言文化，以聽評書、飲茶為代表的茶館文化，都伴隨著社會發展應運而生。重慶人幽默豪爽的個性、耿直的性格在重慶特有的“言子兒”文化中展現得淋漓盡致。歷史上大規模的移民活動，造就了重慶地域文化開放包容的特色。

重慶因特殊的地理位置，從古至今，在政治舞臺上都扮演著重要的角色。從古代巴國到近代包含紅巖精神的戰時首都，再到1997年設為直轄市，不斷地為重慶地域文化注入新血液。多變的山城地勢，加之現代燈光設計，3D魔幻地形成為重慶城市文化的一張新名片。隨著社交媒體的推廣，“洪崖洞”“磁器口”等景點的宣傳，使重慶成為新一代的“網紅”城市，為城市文化的發展助添新的動力。

（二）軌道車站藝術設計對地域性文化的表達

重慶軌道交通從開通至2019年12月，在運線路10余條，共設車站190個，換乘站21個，里程長度居國內第六，西部第一。重慶的輕軌因地形原因穿越江河、隧道，甚至居民樓等多樣景觀地段，成為穿梭在山城里的移動觀光路線。隨著地鐵文化建設，乘客們對軌道交通的認識也從交通運輸工具的實體狀態逐步轉向為城市形象建設的文化符號。重慶軌道交通建設逐步形成線路基礎設施建設與藝術空間設計協調發展模式，以“人文風情”為主題的軌道車站空間設計，比如兩路口、沙坪壩、南坪等車站，采用平面裝飾和浮雕的表現形式，集中講述了重慶巴渝傳統習俗，百年發展歷程的老重慶回憶，尋常百姓的生活變遷等內容。以“自然人文景觀”為主題的小龍坎、烈士墓等站，大面積室內涂鴉藝術，帶給人們不同的視覺感受。“文化遺產”為主題的江北機場站等，以平面裝飾的方式，將青花瓷藝術與重慶特色建筑景點相結合，展現出素雅、清凈的文化氛圍。另外，李子壩、磁器口、茶園等站無不展示著重慶地域文化風情。

（三）巴渝文化融入公共交通空間的設計思考

重慶軌道交通在過去十多年發展中，形成一線一主題的設計風采。在具體公共空間設計上仍存在很大的發展空間。首先，對于地域文化挖掘較淺，地域文化展示內容整體性不足。車站藝術設計主要從言子兒文化、老重慶記憶和階段性展覽等方面出發，對于重慶地域性文化表達遠遠不止這些。隨著時間的推移，如何將更多時代性的文化題材轉化為具體的設計內容，需要對其深入思考。其次，設計資源分布不均，具有藝術設計感的車站為數不多，多數以商業招貼為主，在車站設計方面還存在很大的空間。地鐵空間內人流量的多少同樣影響著車站內藝術設計的分布，網紅車站——李子壩，因輕軌橫穿居民樓而出名，使得外地游客慕名而來，其空間設計可作為展示地域文化的重要場所。作為城市印象的第一站，機場、火車站等人流密度較大的車站，在滿足基本的導視系統后，應充分利用站點資源，積極向公眾推廣城市文化。另外，隨著社會發展，人們對于藝術作品的質量和審美要求越來越高，藝術手段的單一性在不同程度上制約著城市文化的宣傳發展。應突破以室內涂鴉、平面裝飾和浮雕等傳統的呈現方式，利用多種表現方式和傳播媒介，增強設計作品與公眾的互動性，使地域文化以更加新穎的方式呈現。

三、地域文化設計在軌道交通公共空間的創新發展

在現代化進程的今天，越來越多的建筑樣貌趨于一致，公共空間偏于同質化。為提高城市文化競爭力，在城市文化的宣傳推廣上須立足于地域文化的獨特性。設計過程中對地域文化元素的運用并不是簡單的圖形再現，在對文化要素、歷史傳統等方面充分了解的基礎上，對文化內涵的提取再設計是關鍵。為避免設計方存在的知識盲區，過程中多方指導共同合作，將文化思想層面的內容轉變為具體的藝術象征，利用重組、簡化等設計手法使地域性文化的內涵在現代社會有更多的表現形式，使傳統元素與新時代緊密相連。

地域文化的延續產生自人民群眾，軌道公共空間的藝術設計并不是以藝術家為核心，而是立足于社區群眾的精神文化需求，其藝術效果由社區群眾判斷。通過作品征集等方式確保公眾的參與性，利用多種設計手法保證作品與公眾之間的互動性。在設計過程中，充分考慮市民出行的情感因素及心理需求，利用藝術作品緩解在半封閉環境下的不適感，賦予群眾感官上的享受和精神上的愉悅。在軌道公共空間內，藝術作品不僅只是感官上的欣賞，更多需要的是實用功能上的人文關懷，藝術設計不再只限于墻面上的裝飾內容，對于站內的公共座椅、扶手欄桿等接觸使用率較高的基礎設施藝術化設計同樣重要。實用與審美同在的公共藝術作品在體驗中更能增強群眾的認可率。

軌道交通站點在區域內呈線性連接，站與站之間構成了城市的交通網絡。因此，站點并不是孤立存在的，在公共空間的藝術設計上應注重線路之間的連貫性，為避免設計主題的雜亂無章，最大程度上根據站點位置、區域文化元素等對線路主題進行梳理定位。在車站規劃之初，把藝術作品與建設規劃放在同一維度下考慮，形成出入口前廣場、出入口、扶梯、站廳、站臺、車廂至下一站的系列性的藝術長廊，使站點與內部裝飾之間形成有機設計體。同時，以多樣性的表現手法和豐富的設計主題避免乘客們的視覺疲勞。當具有藝術特色的車站由點及面時，對于地域文化的傳承推廣起到更大的促進作用。

四、結語

在新時代多媒體的傳播下，重慶軌道交通的知名度逐漸提高。比如李子壩站的穿樓而過、平安站至大渡口站的九十度大轉彎、紅土地的全國最深地鐵站等，成為網紅車站多是因為重慶區域地形的自然因素，文化等其他社會因素的影響較小。近年來，重慶軌道交通逐步由主城向周邊地區延伸，地域性文化為軌道交通公共空間的裝飾設計上提供重要的靈感來源，將重慶的地域文化注入到軌道公共交通空間設計中，逐步形成富具特色的軌道交通文化，對區域內地域文化的傳承和當代城市影響力的建設具有重要意義。

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作者簡介：程榮（1996-），女，山東寧陽人，碩士在讀，研究方向：藝術設計應用與理論研究。