汽車鋁板沖壓技術(shù)與傳統(tǒng)鋼板沖壓技術(shù)的對(duì)比研究

摘 要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)汽車輕量化的要求越來(lái)越高，這就需要汽車生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行必要的創(chuàng)新。當(dāng)前，汽車鋁板沖壓技術(shù)還面臨著模具設(shè)計(jì)不夠科學(xué)、關(guān)鍵零件生產(chǎn)自動(dòng)化水平偏低等問題。基于此，本文采用文獻(xiàn)法和訪談法，對(duì)汽車鋁板沖壓技術(shù)和傳統(tǒng)鋼板沖壓技術(shù)的相關(guān)進(jìn)展進(jìn)行了綜合分析，在充分研究汽車鋁板沖壓技術(shù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了鋁板沖壓模具和傳統(tǒng)鋼板相比需要做出的改進(jìn)對(duì)策，能夠?yàn)榻窈笪覈?guó)汽車生產(chǎn)提供一些新的思路和方法，有助于大幅提高汽車的生產(chǎn)效率。

關(guān)鍵詞：汽車;鋁板;沖壓技術(shù)

在中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代的大背景下，人民群眾對(duì)汽車舒適性有了更高的需求，國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車輕量化研究也正在持續(xù)推進(jìn)。在這個(gè)大背景下，積極探索汽車鋁板沖壓技術(shù)的重點(diǎn)與難點(diǎn)并提高鋁板沖壓模具的科學(xué)性，是擺在汽車沖壓技術(shù)人員面前的一個(gè)重要課題。

1 國(guó)內(nèi)外汽車輕量化的研究現(xiàn)狀

隨著汽車工業(yè)節(jié)能減排工作的不斷推進(jìn)，國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車輕量化的研究也在不斷地完善和發(fā)展，汽車輕量化已經(jīng)不再簡(jiǎn)單的以減輕重量的多少來(lái)衡量，更多的是將汽車產(chǎn)品的尺寸和功能進(jìn)行了科學(xué)整合，從而達(dá)到既提高汽車產(chǎn)品的性能，又能夠減輕汽車產(chǎn)品總體重量的目的[1]。在當(dāng)前汽車輕量化的研究中，主要是集中在板材沖壓技術(shù)、沖壓板材的選擇上，當(dāng)前對(duì)鋼的級(jí)別要求更為具體，主要使用DP鋼。隨著沖壓技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車輕量化的研究將更為深入，并在板材的選擇和工藝上進(jìn)行必要的改進(jìn)和創(chuàng)新。因此，今后我國(guó)在汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，更應(yīng)重視對(duì)板材的選擇和技術(shù)的提升，尤其要對(duì)汽車鋁板沖壓技術(shù)進(jìn)行必要的創(chuàng)新，從而為汽車輕量化的有序發(fā)展提供一些助益。

2 汽車鋁板沖壓技術(shù)的重點(diǎn)與難點(diǎn)

2.1 沖壓模具的設(shè)計(jì)要科學(xué)合理

在汽車鋁板沖壓技術(shù)的實(shí)施過程中，首先要高度重視沖壓模具的設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)前汽車輕量化背景下要重點(diǎn)關(guān)注的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之一[2]。實(shí)踐證明，沖壓模板是汽車鋁板沖壓技術(shù)的實(shí)施的前提。沖壓模板的設(shè)計(jì)要符合鋁板沖壓技術(shù)的實(shí)施要求，要在沖壓操作之前，對(duì)關(guān)鍵零部件的質(zhì)量、功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)分析，確保模具能夠?yàn)槠囦X板沖壓技術(shù)的實(shí)施提供支撐。模具的設(shè)計(jì)中，要將輕便性、可操作性作為重點(diǎn)把控，模具要精準(zhǔn)，確保后續(xù)的沖壓件具備較高的合格率。

2.2 成摞板材要科學(xué)拆分

一般來(lái)說，汽車生產(chǎn)中沖壓技術(shù)的實(shí)施中，板材是成摞的，需要在沖壓過程之前進(jìn)行必要的拆分[3]。在具體的拆分過程中，沖壓工作人員要科學(xué)對(duì)待拆分任務(wù)，要明確下一步的沖壓件的整體性能，從而根據(jù)板材的功能、性質(zhì)和使用的計(jì)劃進(jìn)行分批次的拆分。在拆分的過程中還要考慮到鋁板沖壓車間的生產(chǎn)負(fù)荷，確保成摞板材的拆分過程能夠和汽車鋁板沖壓車間的工作程序?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫結(jié)合，從而達(dá)到提高鋁板沖壓生產(chǎn)效率的目的。

2.3 關(guān)鍵零件要自動(dòng)化生產(chǎn)

隨著我國(guó)數(shù)字化技術(shù)在汽車工業(yè)中應(yīng)用度的提高，汽車鋁板沖壓技術(shù)也應(yīng)該要緊跟步伐，要高度重視信息化建設(shè)。特別是在一些關(guān)鍵的零部件生產(chǎn)中，要推行自動(dòng)化生產(chǎn)，充分利用計(jì)算機(jī)軟件來(lái)提高工作效率。例如，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)一些關(guān)鍵的零部件數(shù)據(jù)、生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過軟件可以對(duì)零部件的尺寸誤差實(shí)現(xiàn)精密控制，從而依托數(shù)字化自動(dòng)化的生產(chǎn)大幅的提高汽車鋁板沖壓技術(shù)的精準(zhǔn)度，對(duì)于提高整個(gè)汽車產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力也有較大的積極推動(dòng)作用。

2.4 重視沖壓件的檢驗(yàn)與返修

在汽車鋁板沖壓技術(shù)的應(yīng)用中，不能將工作重點(diǎn)完全投入到模具的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的控制過程中去，還要高度重視鋁板沖壓件的檢驗(yàn)與返修工作，以此確保鋁板沖壓技術(shù)能夠?yàn)槠嚬I(yè)的發(fā)展提供大批符合標(biāo)準(zhǔn)的沖壓件。在檢驗(yàn)的過程中，要重點(diǎn)觀察鋁板沖壓件中產(chǎn)品的質(zhì)量性能，還應(yīng)該在外觀和尺寸精準(zhǔn)度方面要下大功夫。

3 鋁板沖壓模具與傳統(tǒng)鋼板相比需要做的針對(duì)性改善

3.1 傳統(tǒng)修邊模刀具的熱處理技術(shù)

今后在汽車鋁板沖壓技術(shù)的應(yīng)用過程中，鋁板沖壓模具要和傳統(tǒng)的鋼板技術(shù)進(jìn)行有效的融合，應(yīng)該學(xué)習(xí)和借鑒傳統(tǒng)修邊模刀具的熱處理技術(shù)。例如，要將修邊磨模刀具的熱處理程序、原理融合到鋁板熱沖壓技術(shù)中來(lái)，增強(qiáng)熱處理技術(shù)在鋁板沖壓技術(shù)模具方面的應(yīng)用度，提高鋁板沖壓模具的精準(zhǔn)度，從而為汽車鋁板沖壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用提供必要的支撐。

3.2 類金剛石涂層（DLC）解決鋁料切邊黏連問題

在鋁板沖壓技術(shù)的實(shí)施過程中，鋁料切邊黏連問題相對(duì)突出，這也是當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的一個(gè)突出問題，必須予以解決。從本文的實(shí)踐中來(lái)看，可以采用類金剛石涂層（DLC）來(lái)解決鋁料切邊黏連的問題，在DLC使用上，可以鼓勵(lì)汽車鋁板沖壓技術(shù)人員結(jié)合沖壓工作實(shí)際，進(jìn)行必要的技術(shù)創(chuàng)新。

3.3 通過修改切邊刀具解決跳削問題

在鋁板沖壓技術(shù)的實(shí)際操作過程中，跳削問題也是一個(gè)比較常見的現(xiàn)象。通過對(duì)鋁板沖壓車間進(jìn)行調(diào)查，本文認(rèn)為可以通過修改切邊工具的刃入高度、刃入角度、刃口形狀等措施，達(dá)到提高沖壓技術(shù)穩(wěn)定性、降低跳削機(jī)率。

4 結(jié)論

國(guó)內(nèi)外關(guān)于汽車輕量化的研究表明，不斷探索汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新，是充分適應(yīng)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展的必然要求，對(duì)鋁板沖壓模具的設(shè)計(jì)和沖壓技術(shù)的優(yōu)化提出了更高的要求。本文認(rèn)為當(dāng)前汽車鋁板沖壓技術(shù)還存在著很多的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，例如沖壓模具的設(shè)計(jì)、成摞板材的拆分、關(guān)鍵零件的生產(chǎn)和沖壓件的檢驗(yàn)與返修等等，都是汽車鋁板沖壓技術(shù)中的重中之重。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王大維.汽車沖壓新技術(shù)與傳統(tǒng)沖壓技術(shù)的對(duì)比分析[J].時(shí)代汽車，2019（04）：151-152.