隔膜壓縮機無配油盤技術的發展

燕春

摘 要：隨著我國社會水平和經濟實力的不斷發展，隔膜壓縮機技術也在不斷的創新和完善。尤其近年來隨著計算機技術和智能技術的創新和完善，隔膜壓縮機無配油盤結構創新取得了相應的進展。無配油盤結構主要包括氣缸裝置和膜片裝置組成，對整體壓縮機的功能產生重要影響。

關鍵詞：隔膜壓縮機;配油盤;技術發展;應用分析

1隔膜壓縮機基本概述

隔膜壓縮機作為一種較為獨特的容積式壓縮機，它的主要驅動力是電動機，能夠通過皮帶或者聯軸器驅動隔膜壓縮機的曲軸進行轉動，使得曲拐的連桿完成一系列平面活動，為連桿小頭部的十字頭和活塞進行重復的直線運動提供動力。一般其直線運動過程的幅度與曲軸曲拐半徑大小相關，曲軸轉動的次數即為運動頻率。

過去的隔膜壓縮機安裝相應的配油盤，配油盤在整體隔膜壓縮機中發揮重要的作用。在活塞開始運轉時，驅動液壓油進行流動，使得配有盤中的小孔均勻的附著在膜片中，為膜片向缸蓋變形提供源源不斷的動力。當氣腔的壓縮氣體開始運轉時，如果此時壓力比排氣管道中的氣體壓力較高，會使得排氣閥進行啟動，將氣體壓出。然后活塞向止點進行運動，使得膜片與缸蓋曲面進行貼合，將氣體排空。為了使得整體運轉過程更加充分，一般的壓縮機配油盤上會有相應的小孔，小孔的面積跟活塞面積相關。

與傳統的隔膜壓縮機相比，無配油盤隔膜壓縮機進行改進和創新。充分利用了液壓油流體相關知識，對于膜片上油壓均勻分布的問題進行良好的解決，使得整體結構更加的方便、快捷、有效，提升了隔膜壓縮機的容積效率，從而為企業進行了相應的能源節約，促進了整體隔膜壓縮機相關技術的創新和改進。在解決過程中，其關鍵內容是：傳統的隔膜壓縮機假設油液不可以進行壓縮，但是在實際的使用過程中，相關壓縮系數較大。這種問題在高壓情況下更為明顯，需要引起人們的重視。

2 結構分析

傳統的隔膜壓縮機帶配油盤結構氣缸圖如下圖1所示，其氣缸部位大小結構基本相同。比如，缸蓋、配油盤、缸體、膜片、缸套等裝置。并且，在缸蓋和配油盤上部均有形狀特殊的曲面裝置，使得金屬膜片在缸蓋與配油盤之間的距離更加緊密，形成了兩個空腔位置。在缸蓋一側的空腔為氣腔，而在配油盤一側能夠使配油盤許多油道孔同活塞上部之間的位置進行溝通的空腔被稱為油腔。

一般缸體內配有相應的缸套裝置，使得活塞在缸套內進行往復的運動，在缸蓋上有進氣閥口和排氣閥孔。其中中間部位的為排氣閥口，其他閥孔為進氣閥孔。其數量與整體的無配油盤結構相關，數量為一至兩個。并且，為了提高其使用效果，用管套將其進行壓緊。創新后的隔膜壓縮機無配油盤結構氣缸結構如下圖2所示：

一般氣缸由缸體、缸蓋和膜片等構成。缸體主要承擔原來配油盤的主要功能和作用，使得缸體配油盤成為完整的一體式結構。無配油盤氣缸結構具有明顯的優勢和特點，具體主要體現在以下幾個方面：

①使得液壓油的被壓縮空間進行相應的降低，有效提升了壓縮效率，使得液壓油的使用數量進行減少。

②使得整體裝配工藝操作難度更低，將密封面進行了減少，有效解決了配油盤出現漏油等故障的發生，為機組運行的可靠性提供保障。

③使得整體氣缸結構的設計更加緊密流暢，提高了運行的穩定性，減少了振動效果，降低了噪音，為工作人員的實際操作和后期檢修提供了幫助。

④同時對膜腔曲線進行了優化，有效提升了壓縮機的容積效率，延長了易損件膜片的使用壽命。

3 數據分析

針對隔膜壓縮機氣缸無配油盤結構的創新和發展，現在已取得了一定的成績，比如高壓級無配油盤結構的隔膜壓縮機的研制，使得整體高壓縮機無配油盤結構的性能和膜腔曲線效果更加優異。通過兩級壓縮，為整體的壓縮機運行提供保障，具體的配油盤結構與無配油盤結構運行參數比較如下表1所示：

根據上述比較結果顯示，其中改進后的無配油盤結構運行效果更加優異，能夠在實際運行過程中為企業帶來更好的效果。

4 隔膜壓縮機無配油盤技術國外發展現狀

整體的隔膜壓縮機發展歷史時間較長，并且國外相關發展技術與我國發展還存在一定的差距。十九世紀，法國工程師基于氯壓縮系統發明了相應的金屬隔膜壓縮機，并且在此基礎上成立生產制造公司，成為了全球唯一的隔膜壓縮機生產制造企業。這樣一來，不僅為其他相關行業，比如化工、石油、工業氣體等生產行業起到了極大的促進作用，并且為后期無配油盤結構的氣缸發展打下了良好的基礎。

5 結束語

綜上所述，對傳統的配油盤結構進行改造和創新能夠使得其實際使用效果更加優異。目前我國相關技術與國外還存在著一定的差異，因此相關設計研發部門需要不斷應用新型的科學技術，對其結構、能源消耗和運行過程進行有效的了解和創新，不斷改良運行效果，為相關企業帶來更高的經濟效益。

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