淺析不同環境下地下空間空調系統節能方式

李永基

摘 要：隨著地下空間的開發和應用，人們把21世紀稱為“地下空間”的世紀。但隨著發展和開發建設的逐漸進行，隨之而來就是能源的利用和節約問題。我國現階段的建筑能源消耗率遠高于歐美等發達國家，故節能研究任重道遠。而不同環境條件相差巨大、對于空調系統的要求也天差地別，很難放到一起研究對比，故本文將地下空間分為地下公共空間、地下交通空間、地下儲存空間三大類進行節能現狀的比較分析。

關鍵詞：暖通工程、城市地下空間

引言

隨著人口的不斷擴大，土地資源在一線城市越來越緊張。開發地下空間、緩解城市壓力也是現階段我國土木工程發展的一大方向。而城市地下空間的用途也由一開始的地下室、地下通道技術發展到了海底隧道、地下多層建筑、地鐵等，在人們的生活中扮演著越來越重要的角色。而在大力開發地下空間的同時，就需要合理利用資源，選取最優的節能方案，從而建造綠色環保的地下建筑。

1 城市地下公共空間

1.1地下公共空間介紹

城市地下公共空間主要包括地下商場、地下商業連廊等。其具有人流量大、密封性相對較強、對空氣質量要求較高等特點。以地下商場為例，現階段地下商場的空調系統多采用以溫度、濕度為主的調節因素來滿足人們在地下空間的體感舒適。在眾多的地下超市中，其空調系統大多采用均勻分布的方式設置換風口，采用負壓抽風或者電機抽風的方式，根據人流量的變化，及時排出空氣中的廢氣并及時抽入新鮮的室外空氣。

1.2現狀問題

在城市地下公共空間中，我國部分地區采用的按照地下空間的體積來確定空調系統的功率的方法是很保險卻并不十分科學，規定的5次/h要求在地下商場人流量較小時顯得有些浪費資源。而地下公共空間中，人們看重的不僅僅是使用質量，更注重舒適度。溫度、濕度、風速以及二氧化碳濃度等因素都是地下商場等娛樂消費場所需要考慮的。

另外，一些特殊的地下公共空間需要嚴格控制溫度濕度。以沿海地區蓬萊市的某一地下KTV舉例，由于地處沿海城市濕度較重，而KTV本身習慣適當增加空氣濕度，以增加顧客的舒適感。數年后，KTV內部由于返潮，濕氣過重，已經有較嚴重的發霉跡象。故地下公共空間是地下空間中較復雜，考慮因素較多元、嚴格的區域。在滿足統一標準的同時，也要因地制宜、充分利用考慮自然條件，達到節能的效果。

2地下交通空間

2.1地鐵現狀

隨著地上交通壓力的增大，城市地鐵、構建立體化交通已經變成一線、二線城市大力開發的必要基礎建設。而地鐵的站臺空間本身是一個較為窄長的空間，僅有進出通道的自然連接。而由于地下洞室的本身調節，在不考慮設備運營條件下，本身處于冬暖夏涼的良好調節循環中。但是設備運行會產生大量的有害氣體以及導致溫度上升，因此控制地鐵站臺空氣的質量，也離不開空調系統的調節。

現階段的地鐵站臺大部分采用的為全空氣系統，但是設置的空調機房將大大增加地鐵成本;并且全空氣系統的支管道較多，增大了控制難度。

2.2地鐵活塞風的利用

地鐵在高速行駛時會帶動空氣的流動，在列車駛入駛出地鐵站臺時帶起的活塞風，可以對本身地鐵站臺空間的空氣調節起到一定的作用。活塞風的不斷流動，可以減緩設備運行、人員流動造成的熱量。并由于地鐵是按時間定時定速進出，故而帶入、帶出的空氣體積大致相同，可視作空調系統自身調節的一部分。

3地下儲存空間

3.1地下車庫

地下車庫具有人員停留時間短、儲存物品單一（為車輛）、流通時間較為集中等特點，故納入地下儲存空間中分析。地下車庫大部分與陽光、空氣等隔絕，并且由于汽車流量較大，汽車尾氣排出的有害氣體不得不考慮。所以，對于地下車庫而言，首先需要配置換氣通風系統。

而汽車尾氣中，對人體有害的主要物質為一氧化碳。所以現階段大部分地下車庫都在特殊的節點上安置了一氧化碳采集器，以一氧化碳的濃度為指標，采用變頻控制技術。以達到及時排出汽車尾氣等有害氣體的目的。

3.2地下智能車庫

隨著科技的發展，出現了新型的智能地下車庫。不需要人駕駛進入地下車庫，只需要駕駛員停在指定的位置，智能車庫系統便可以由傳送帶控制，將車輛移動到地下多層的立體停車場的制定位置上。此方法不僅僅降低了地下車庫內的空氣質量要求、并且節約了地下空間。機械擺放車輛可以節省空隙、通道等空間大大節約成本，也更加方便。

4 結語

隨著土地資源的不斷開發利用，越來越多的人們把目光聚集到地下空間的利用。地下空間的開發展現了自身良好的條件同時也留下了地上地下環境差異調節的難題。在空調系統調節上，節約能源消耗。提出因地制宜的不同問題以及解決優化方案，進而推動城市地下空間高速、健康發展。