民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)與培訓(xùn)探討

饒海建

摘要：我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展隨著出行人群的聚集和增多，帶來(lái)了全新的發(fā)展動(dòng)向，尤其是對(duì)于機(jī)務(wù)工作人員的需求逐漸增大，這也就引發(fā)了對(duì)于機(jī)務(wù)維修方面的需求，而對(duì)于民航機(jī)務(wù)維修，是需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)以及系統(tǒng)化的教學(xué)培養(yǎng)才能夠形成對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系和操作經(jīng)驗(yàn)的，對(duì)于這一點(diǎn)，應(yīng)該充分重視機(jī)務(wù)維修人員的培養(yǎng)，畢竟這是對(duì)于未來(lái)空中運(yùn)輸民航業(yè)務(wù)產(chǎn)生安全保障性的關(guān)鍵影響因素。

關(guān)鍵詞：民航人員;機(jī)務(wù)維修;培訓(xùn)培養(yǎng)

引言：

當(dāng)前我國(guó)各類(lèi)型交通工具中，民航交通作為最具有代表性的一種方式，其高效率和快捷的屬性是人們選擇的重要原因，但是同時(shí)安全性能以及舒適度也是中國(guó)民航獲得了廣泛好評(píng)的重要原因，這不僅需要對(duì)于服務(wù)方面的有效培養(yǎng)，更需要在機(jī)務(wù)維修方面有專(zhuān)業(yè)化的經(jīng)驗(yàn)和措施，才能夠避免在機(jī)務(wù)工作當(dāng)中可能產(chǎn)生的誤差因素形成逐漸積累的安全隱患，做到了這幾點(diǎn)才能夠有效加強(qiáng)機(jī)務(wù)維修的效果。

一、民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)狀況

當(dāng)前我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展雖然走上了快速發(fā)展和穩(wěn)健運(yùn)行的道路，但是在具體細(xì)節(jié)方面還有很多有待提升的地方，例如對(duì)于機(jī)務(wù)維修工作的培訓(xùn)內(nèi)容千篇一律，缺乏代表性和典型性，所選擇的實(shí)驗(yàn)教學(xué)案例都是較為常規(guī)的內(nèi)容，而對(duì)于一些可能存在的特殊情況卻并未做到詳細(xì)教學(xué)，這樣對(duì)于維修人員實(shí)際工作崗位中可能遇到的突發(fā)狀況將產(chǎn)生不可預(yù)估的嚴(yán)重后果。如果維修人員在工作中遇到自己能力無(wú)法處理的內(nèi)容，又沒(méi)有及時(shí)上報(bào)，那么可能在民航客機(jī)運(yùn)行過(guò)程中因?yàn)檫@些細(xì)微故障引發(fā)空難事件，為了有效避免這一情況發(fā)生的可能性，首先對(duì)于民航機(jī)務(wù)工作的展開(kāi)進(jìn)行有效的規(guī)范，同時(shí)提升教學(xué)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。

另外在當(dāng)前的維修工作展開(kāi)當(dāng)中，缺乏崗位的有效劃分，大部分機(jī)務(wù)維修人員所進(jìn)行的工作事項(xiàng)都是幾近相同的，無(wú)法根據(jù)分工進(jìn)行崗位的專(zhuān)業(yè)化區(qū)分，這樣也容易導(dǎo)致在作業(yè)過(guò)程中人員能力和特點(diǎn)難以體現(xiàn)，缺乏專(zhuān)項(xiàng)化的人才[1]。

二、民航機(jī)務(wù)維修領(lǐng)域培訓(xùn)缺陷的潛在隱患

對(duì)于上述問(wèn)題一般情況下并不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果，但是長(zhǎng)時(shí)間范圍內(nèi)如果缺乏有效的提升措施，那么對(duì)于民航事業(yè)的發(fā)展將造成停滯不前甚至舉步維艱的狀況。因?yàn)槭紫让窈骄S修在工作人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)需求上有著極高的標(biāo)準(zhǔn)，需要工作人員具備良好的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德素質(zhì)。缺乏差異化的培養(yǎng)模式只能導(dǎo)致維修人員的技能水平維持在同一個(gè)水平線上，缺乏應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

同時(shí)同質(zhì)化的因素還會(huì)導(dǎo)致機(jī)務(wù)維修人員的不斷流失，最終將這一崗位變成經(jīng)過(guò)短時(shí)間培訓(xùn)就人人都可以勝任的內(nèi)容，但從實(shí)際工作角度來(lái)說(shuō)這是不成立的，很多機(jī)務(wù)維修問(wèn)題必須具備足夠的經(jīng)驗(yàn)才能夠在事前判斷過(guò)程中予以準(zhǔn)確的分析，同時(shí)通過(guò)正確的方法予以解決。

另外在機(jī)務(wù)維修工作中，飛行器各部分的整修都需要同步進(jìn)行，因此對(duì)于機(jī)務(wù)維修人員的數(shù)量要求相對(duì)較大，但這并不是進(jìn)行批量化培養(yǎng)的理由，仍舊需要形成特色化培育和專(zhuān)業(yè)型人才的發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)工作，確保各部分的維修工作都有專(zhuān)門(mén)的人員帶領(lǐng)，提升工作效率和具體實(shí)現(xiàn)效果。

三、民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)培訓(xùn)的提升方案

對(duì)于民航業(yè)務(wù)的開(kāi)展，我們不僅需要關(guān)注到日常需求層面的問(wèn)題，更要考慮到行業(yè)可持續(xù)性的問(wèn)題，未來(lái)民航技術(shù)以及設(shè)備的性能必然面對(duì)不斷的提升換代，所以對(duì)于維修人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)也需要同步提升，尤其是形成完整的人才培養(yǎng)鏈條，才能夠帶動(dòng)更多的維修人才進(jìn)入到這一行業(yè)當(dāng)中。同時(shí)在人力資源開(kāi)發(fā)建設(shè)的過(guò)程中，形成高度的職業(yè)素養(yǎng)也是必然的趨勢(shì)，只有保證了機(jī)務(wù)維修人員對(duì)于工作的盡職盡責(zé)，培訓(xùn)工作才能夠產(chǎn)生實(shí)際的效果[2]。

同時(shí)在民航機(jī)務(wù)工作當(dāng)中，維修人員需要對(duì)機(jī)體各部分都有詳細(xì)的了解，一方面保證在檢修后的工作狀態(tài)能夠達(dá)到正常水準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)于仍存隱患的部位進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)，經(jīng)由上級(jí)管理部門(mén)審核之后，在不影響起飛的情況下飛行器才能夠投入使用，否則則應(yīng)該進(jìn)行停飛檢修。

另外在機(jī)務(wù)維修的培訓(xùn)本身，需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)極為豐富的教員帶領(lǐng)，保證對(duì)培訓(xùn)人員的工作業(yè)務(wù)能力有足夠的提升，而不是照本宣科將教材或者范例內(nèi)容中的維修事項(xiàng)進(jìn)行反復(fù)強(qiáng)調(diào)，只有真正的實(shí)戰(zhàn)內(nèi)容才能夠讓機(jī)務(wù)維修人員在實(shí)踐過(guò)程中逐漸形成自己的維修意識(shí)以及思路。

四、機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)工作的創(chuàng)新

在培訓(xùn)方法上，以往培養(yǎng)機(jī)務(wù)維修工作人才的方式仍就具有足夠的借鑒性，但是也應(yīng)該從社會(huì)上吸納更具有代表性的方式，例如VR教學(xué)操作就能夠有效提升機(jī)務(wù)維修人員應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)變能力，通過(guò)對(duì)于VR設(shè)備的條件設(shè)置還能夠完成不同的學(xué)習(xí)任務(wù)，教學(xué)工作也能夠在更加具有趣味性的過(guò)程中進(jìn)行下去，這對(duì)于民航機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)人員的流程來(lái)說(shuō)，也能夠提升科學(xué)性和創(chuàng)新性。另外對(duì)于機(jī)務(wù)維修行業(yè)本身，也是一種趣味性上的提升，讓相對(duì)枯燥的維修工作具有更多的吸引力。

五、結(jié)束語(yǔ)

從上述角度而言，對(duì)于機(jī)務(wù)維修人員的培訓(xùn)，需要結(jié)合當(dāng)前民航領(lǐng)域當(dāng)中的常見(jiàn)方法，并且也要具有足夠的創(chuàng)新意識(shí)，才能夠保證這一工作完成的有效效果，維修人員也只有充分了解到機(jī)務(wù)維修工作的重要性和價(jià)值意義，才能夠真正在工作當(dāng)中落實(shí)自己的責(zé)任和義務(wù)，保障民航事業(yè)的快速穩(wěn)定和健康發(fā)展，這也是我國(guó)航空航天事業(yè)當(dāng)中能夠一直保持高度安全性的根本原因。

參考文獻(xiàn)：

[1]齊耀君，隋依桐.基于集對(duì)分析的航空物流企業(yè)機(jī)務(wù)維修人員綜合素質(zhì)評(píng)估研究%Research on Comprehensive Quality Evaluation of Aircraft Maintenance Personnel of Aviation Logistics Enterprises Based on Set Pair Analysis[J].濱州學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，035 （002）：24-32.

[2]喬雪峰.我國(guó)通航維修人員緊缺 多措并舉破發(fā)展困局[J].廣東交通，2018 （2）.