地鐵工程冷水機組調試中出現(xiàn)的問題和防治措施

莊峰磊

摘要：地鐵作為相對封閉的環(huán)境，需要空調系統(tǒng)完成溫度、濕度的調節(jié)，并通過通風等措施為地鐵環(huán)境中帶來新鮮的空氣。冷水機組作為空調系統(tǒng)中的重要組成部分，承擔著溫度調節(jié)的重要任務。對于地鐵工程來說，冷水機組更是需要保持常年運行的狀態(tài)。所以，冷水機組調試就成為保證空調系統(tǒng)正常運轉的重要措施。因此，本文結合冷水機組調試中出現(xiàn)的問題進行了分析和探討，旨在為后續(xù)工作開展提供參考。

關鍵詞：地鐵工程;冷水機組;調試;問題;措施

目前，我國很多城市都新建、擴建地鐵線路，冷水機組調試工作量也有了明顯的提升。通過總結發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)地鐵工程的冷水機組采用134a作為環(huán)保冷媒，在系統(tǒng)設計時，其溫差設計在5攝氏度左右。對于這種常見的地鐵冷水機組，在調試過程中常見壓縮機吸氣壓力過低等問題，以下則是該類問題的主要原因以及具體的防治措施。

一、冷水機組壓縮機吸氣壓力低于190kPa

如果冷凍水水質較差或者流量達不到設計標準，會導致冷水機組壓縮機吸氣壓力過低問題的發(fā)生，另外系統(tǒng)潤滑油過多、蒸發(fā)器供液量不足同樣會導致這類問題的出現(xiàn)。

因此，在調試過程中需要明確冷凍水通過蒸發(fā)器前后的壓力變化情況，通過對水泵電流進行測量來對出水流量進行估算。當水流量過小則需要檢查過濾器、閥門以及冷凍水泵，保證水流量處于正常狀態(tài)，并讀水質進行調整。另外，設備在出廠時也許會存在油充注過多等問題，所以可以將適當放出部分潤滑油，從而讓潤滑油量處于合理的范圍內。

二、冷水機組壓縮機排氣壓力高于1130kPa

冷卻水流量偏低、水中有空氣、冷卻塔散熱不正常等都是導致冷水機組壓縮機排氣壓力過高的原因。

在調試過程中，需要技術人員首先檢查過濾器、冷卻水泵、閥門等設施，并通過循環(huán)一段時間冷卻水的方式排出管路中的空氣。另外，還可以查看風機轉向，對冷卻塔風機進出水情況和散熱情況進行檢查。

三、冷卻機組水流量異常報警

水流開關接線錯誤、水流量不足、水流開關漿片安裝問題、漿片損壞是導致冷卻機組水流量異常報警的主要原因。

首先，同樣需要檢查過濾器、冷卻水泵、閥門等設施的完好情況，明確水質以及水流情況。隨后對水流開關漿片的安裝情況進行檢查，保證漿片的處于正確的安裝狀態(tài)，并更換破損的漿片。對水流開關接線進行檢查，保證接線符合設計要求與技術要求。

四、冷水機組開機壓縮機吸排氣壓差過低

冷卻水過冷、冷卻水閥門開度過大、冷卻水旁通閥開度過小、電動三通閥距離偏遠導致的調節(jié)延遲等是冷水機組開機壓縮機吸排氣壓差過低的主要原因。

首先，如果設備采用手動開機的方式，則需要對冷卻水溫、排氣壓力的變化情況進行觀察和判斷，并對冷卻水閥和旁通閥進行調節(jié)。如果采用自動開機的方式，當存在電動三通位置偏遠的情況，則可以通過讓機組開機快速升高排氣壓力則可以避免這一問題的發(fā)生，但是需要讓排氣壓差在2min內達到210kPa以上。

五、冷水機組壓縮機油位過低

供液量過小和過大都會導致冷水機組壓縮機油位過低的問題出現(xiàn)，開機時吸排氣呀過低，報警多次也是導致這一問題出現(xiàn)的原因，并且排氣壓力過低，壓差處于長時間較小的狀態(tài)，回油不暢也會導致該問題的出現(xiàn)。

調節(jié)機組供液能夠有效避免冷水機組壓縮油位過低的問題。具體來說，供液過小會發(fā)生回油不暢的問題，過大則會出現(xiàn)回液跑油的問題。為了保證回油通常以及讓吸排氣過熱度處于較好的水平，則需要在開機時能夠讓排氣壓力處于快速上升的狀態(tài)，并讓壓差處于良好的狀態(tài)。在機組正常運行后，也需要對排氣壓力進行控制。

六、冷水機組壓縮機絕緣值不夠

由于壓縮機加熱時間達不到技術要求，所以潤滑油溫度較低，因此會導致冷水機組壓縮機絕緣值不夠的問題。

設備首次開機或者長時間斷電后，需要提前用電加熱，加熱時間需要保持子啊24h以上，這樣才能讓潤滑油溫度提升至較為理想的水平，這樣才能避免冷水機組壓縮機絕緣值不夠的問題。

七、冷水機組無法啟動

斷點、斷路器斷開、欠電壓繼電器斷點以及未打開壓縮機選擇開關都會導致冷水機組無法啟動。

首先，在開機之前需要檢查供電情況，并保證主電路熔斷器和控制變壓器處于正常的輸出狀態(tài)。其次，需要閉合斷路器，當發(fā)生跳閘問題時，需要第一時間檢查壓縮機，排出壓縮機存在的故障。第三，需要檢查供電電壓的轉臺，明確相序、缺相等問題是否存在。第四，需要將壓縮機選擇開關打開。

八、冷水機組壓縮機過載

導致冷水機組壓縮機過載的原因有：壓縮機運行電流過大、排氣壓力過高、機組運行電壓過低、壓縮機頻繁啟動、電流互感器問題。

在出現(xiàn)該問題時，技術人員可以檢查壓縮機電阻及絕緣，排除故障;排除過高排氣壓力問題;提高供電質量;因水溫設定過低導致壓縮機頻繁啟動時，恢復水溫設定值;檢查電流互感器輸入是否存在問題，排除故障;因季節(jié)原因負荷過小，導致壓縮機頻繁啟動時，建議推遲調試時間，待具備條件后再進行調試。

九、總結

綜上所述，故障的出現(xiàn)與設備的運行狀態(tài)有著密切的關系，所以想要避免故障的發(fā)生，就需要嚴格按照設備說明書以及技術要求對設備進行檢查，并及時調整存在問題的部分。

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（作者單位：南京地鐵運營有限責任公司）