港口門式起重機的常見故障及維修探討

呂依祿

摘要：本文主要探討了港口門式起重機的常見故障及維修方法。對港口門式起重機的有效維護，可避免其出現安全隱患。

關鍵詞：港口門式起重機;故障;維修

1港口門式起重機概述

港口門式起重機可以說是橋式起重機的變形，亦可稱為龍門吊車或者門機，從下圖1中可以明顯看出其基本組成為橋架、支腿、橫梁等。通常情況下，將其主要分為上旋轉與下運行兩大部分，上部可實現360°自由旋轉，門架沿著軌道運行，起著主承重的作用。

2港口門式起重機的常見故障及維修策略

2.1滑輪故障與維修方法

滑輪常見故障為滑輪松動、輪緣斷裂、繩槽磨損不勻等等，而引發一系列故障的主要因素為安裝時所用材料與安裝方式未能滿足標準需求，造成接觸不良，滑輪磨損嚴重，長時間使用則必然會損壞滑輪。若是遇到以上故障問題，則應當采用如下幾種維修方法：①結合整體實際需求與運行情況來選定最佳安裝位置;②滑輪運行時卡頓現象較為嚴重，則應當加強潤滑與檢修，若仍未能解決則應積極更換;③修復或更換時，通?？蛇x用耐力、磨損力較強的鋼制滑輪。

2.2吊鉤故障與維修方法

鍛造吊鉤使用過程中常見故障有表面裂紋、磨損明顯、發生塑形變形等，引發這一系列故障的主要因素為材質缺陷、使用頻率與承重過高、高溫輻射以及長期過載，這些故障問題會造成吊鉤斷裂事故、吊鉤強度降低、吊鉤承受重物脫落等嚴重事故。若是遇到以上故障，則應采用下列維修方法：①表面出現斷裂或是塑性變形，則及時更換;②表面磨損率達到10%以上，應更換，若在10%以下，應適當縮小吊鉤承重范圍。此外，疊片式吊鉤亦是常用吊具類型，這一類型吊鉤使用過程中常見故障有吊鉤變形、耳環裂紋、銷軸磨損等，引發這些故障的主要因素為長期過載、設計不當以及潤滑不良，會造成吊重物脫落、吊鉤斷裂等后果。

2.3主梁故障與維修方法

港口門式起重機主梁類型可按照不同標準來分類，一般情況下可分為箱型梁、桁架梁以及型鋼梁，不同類型主梁的性能也存在一定差異，一般情況下，起重機主梁會發生疲勞裂紋、焊接不穩固、變形明顯、主梁下繞等故障，造成上述故障的主要因素為長時間過載使用、焊接時有氣孔、內外應力疊加、熱輻射等?？刹捎玫木S修方法如下：①在頻繁受力的部位增設加強板，提高整體承載力;②盡可能避免出現過載使用的情況，以優質補焊條為主進行修復;③以火燒、錘擊等方式為主修復明顯變形以及主梁下繞故障，若是故障問題更為嚴重則應當返廠維修。

2.4卷筒故障與維修方法

卷筒使用過程中常見故障有疲勞裂紋、磨損嚴重、繩槽跳槽等，造成上述故障的因素為長時間使用、潤滑不良、外拉斜吊等，這些故障問題會引發卷筒破裂、軸被剪斷、強度削弱等后果。值得注意的是，若是卷筒表面出現裂紋則可以使用放大鏡來判別，亦可使用探傷設備。維修方法如下：①若是卷筒表面的疲勞裂紋故障不甚嚴重，則應以焊接為主展開故障修復，并適當降低整體承重;②軸磨損故障時則應當暫停運行，進行原因分析與檢查，隨后及時更換;③磨損量為壁厚20%時，應及時更換。

2.5大車運行機構故障與維修方法

大車運行機構的結構形式選擇應當根據場地需求與實際情況來合理選擇，其組成部件主要有減速器、制動器等，因其在正常運行時受力復雜，不可避免會出現故障問題。通常情況下，會出現啃軌以及橋架歪斜問題，引起上述問題的因素為兩側運行速度差異大、接觸不良、輪軸線不正、結構變形、軌道不穩定、摩擦力不足、螺栓松動等，上述故障問題會直接影響到整個機械設備的正常運行。若是遇到以上故障問題，則應當采用如下幾種維修方法：①統一測量，出現不規范數據應當立即更換車輪;②合理調整安裝。使其滿足標準安裝需求;③加大主動輪直徑;④將臺車輪組調整為“內八”結構;⑤及時矯正，消除軸線偏斜問題。

2.6小車運行機構故障與維修方法

小車運行機構包括單主梁與雙主梁，主要由電動機、減速器等組成。此部分結構在運行過程中會出現打滑、三條腿作業、車身擺動等故障問題。引起上述問題的因素有摩擦力較小、車輪懸空、安裝缺陷、結構變形、啃軌等。維修方法如下：①完成清除工作，保證運行軌道表面未出現油污;②結合實際需求，合理調節整體結構，確定好車架位置;③根據技術需求與技術更新，將存在缺陷的部分更換或者調整;④解決啃軌，同時修復損壞、卡組、傳動失效等問題。綜上所述，港口門式起重機可以說是港口貨物運送過程中最為主要的機械設備，若是可以合理運用則會大大提升效率，保障整個貨物運送工作的高效完成。

參考文獻：

[1]梁臻，張奕敏.門式起重機的故障檢修與維護[J].中國設備工程，2017（04）：35-36.

[2]蔣守祥.故障樹分析法在門式起重機維修中的應用[J].科技傳播，2016，8（06）：199+216.

（作者單位：營口港務集團有限公司機械分公司）