淺談智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用

江善文

在高速公路運(yùn)行過(guò)程中，其視頻監(jiān)控是能夠提高高速公路管理水平的重要方法。而隨著監(jiān)控?cái)?shù)量不斷增多，如果還是采取人工監(jiān)控的方法，并不能夠取得理想的監(jiān)控效果。因此，就應(yīng)該積極引用智慧監(jiān)控，讓高速公路能夠穩(wěn)定、安全運(yùn)行，促進(jìn)高速公路管理工作。本文就先了解智慧監(jiān)控的相應(yīng)內(nèi)容，然后說(shuō)明高速公路視頻監(jiān)控中所存在的問(wèn)題，最后說(shuō)明智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的有效應(yīng)用。

從當(dāng)前高速公路監(jiān)控情況上來(lái)看，視頻監(jiān)控的質(zhì)量越來(lái)越高，畫面也越來(lái)越清晰，如何能夠在這些視頻中選擇有效的信息，就成為當(dāng)前研究的重點(diǎn)。通過(guò)這些信息來(lái)有效解決高速公路擁堵問(wèn)題，減少交通事故的出現(xiàn)，更好地保證高速公路運(yùn)行安全，真正地實(shí)現(xiàn)智慧監(jiān)控，推動(dòng)高速公路信息化的不斷向前發(fā)展，讓其更好地為社會(huì)公眾所服務(wù)。

一、智慧監(jiān)控下高速公路的相關(guān)概述

智慧監(jiān)控系統(tǒng)是面向交通管理的一種復(fù)合型監(jiān)控系統(tǒng)，能夠滿足日常高速公路監(jiān)控需求，還能夠?qū)崿F(xiàn)不間斷監(jiān)控，在高速公路中加入全畫面視頻檢測(cè)、視頻跟蹤報(bào)警、車輛識(shí)別等等內(nèi)容，更好地豐富監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)容，實(shí)時(shí)掌握車、路、環(huán)境的現(xiàn)狀，有效提升監(jiān)控水平。

二、高速公路視頻監(jiān)控中的問(wèn)題

（一）標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

高速公路視頻監(jiān)控在不斷發(fā)展過(guò)程中，其經(jīng)歷模擬到數(shù)字，標(biāo)清到當(dāng)前的高清，因?yàn)檎麄€(gè)高速公路橫跨很多個(gè)區(qū)域，所以每一個(gè)區(qū)域的建設(shè)時(shí)間不同，那么在這其中所利用的相應(yīng)技術(shù)和設(shè)備各不相同，這樣就導(dǎo)致視頻編碼不夠統(tǒng)一，在整合監(jiān)控視頻資源過(guò)程中就比較麻煩，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。

（二）視頻質(zhì)量問(wèn)題

高速公路建設(shè)時(shí)間跨度大，視頻監(jiān)控設(shè)備更新?lián)Q代快，造成早期視頻監(jiān)控質(zhì)量差，不穩(wěn)定，且維護(hù)成本增大。隨著管理要求的不斷提升，人們就開始重視視頻質(zhì)量，對(duì)早期的設(shè)備逐步進(jìn)行升級(jí)改造。此外，因?yàn)橐曨l會(huì)占用較大比例的網(wǎng)絡(luò)資源，進(jìn)而導(dǎo)致監(jiān)控系統(tǒng)的投入成本增加，而且還無(wú)法有效地保證其視頻質(zhì)量。

（三）視頻監(jiān)控問(wèn)題

隨著高速公路運(yùn)營(yíng)里程的不斷增加，視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，視頻監(jiān)控任務(wù)重，責(zé)任大。受限于監(jiān)控部門人員數(shù)量、顯示設(shè)備有限以及監(jiān)控人員長(zhǎng)時(shí)間易疲勞、錯(cuò)看漏看、來(lái)不及看等因素，當(dāng)前的視頻監(jiān)控體系、數(shù)據(jù)分析應(yīng)用等技術(shù)已不滿足要求。同時(shí)，事后視頻監(jiān)控圖像的查找回溯也非常困難，其人力物力投入量大。

（四）視頻監(jiān)控公示服務(wù)單一

當(dāng)前，對(duì)于高速公路的監(jiān)控視頻而言，主要是用于管理，并沒(méi)有用于為人們服務(wù)工作中。比如，如果將高速公路的視頻傳輸?shù)饺藗兊氖謾C(jī)中，讓人們能夠更好地了解高速公路實(shí)際情況，掌握高速公路的最新路況，就能有效提升人們的體驗(yàn)效果，這些都是今后需要解決的問(wèn)題。

三、智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的應(yīng)用技術(shù)

隨著高速公路管理水平的不斷提升，就需要讓其高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)更加完善，以此來(lái)更好的滿足高速公路的監(jiān)控需求。所以，就應(yīng)該將其智慧監(jiān)控有效地應(yīng)用于高速公路信息化建設(shè)上，更好地利用新技術(shù)來(lái)有效提升高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的智慧化水準(zhǔn)，更好地推動(dòng)高速公路穩(wěn)定向前發(fā)展。

對(duì)于高速公路而言，如果其不同路段的視頻編碼有所不同，那么就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)高速公路的視頻格式不一致，影響后期的管理。所以，就應(yīng)該將視頻編碼格式統(tǒng)一，進(jìn)而更加方便進(jìn)行管理。在制定視頻格式標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，可以以H.264為基礎(chǔ)，來(lái)利用相應(yīng)的格式，進(jìn)而就能夠?yàn)槠洳煌南到y(tǒng)提供清晰視頻。

1.自動(dòng)質(zhì)量巡檢

隨著高速公路視頻數(shù)量的不斷增多，那么如果還是利用人工審查的方法，其工作效率較低，而且無(wú)法保證工作質(zhì)量。因此，就應(yīng)該在智慧監(jiān)控的背景下，利用自動(dòng)質(zhì)量巡檢，通過(guò)自動(dòng)質(zhì)量巡檢來(lái)幫助高速公路完成對(duì)視頻的審核。可以通過(guò)定期自動(dòng)巡檢的方法明確在監(jiān)控系統(tǒng)中可能存在的信號(hào)丟失、圖像模糊等等問(wèn)題，提高其故障維護(hù)工作及時(shí)性，更好地提高視頻質(zhì)量，保證高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2.視頻智慧分析

隨著高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的不斷發(fā)展，視頻資源的密度也在不斷增加，那么如何能夠有效地提升其資源利用率，就是當(dāng)前高速公路管理工作的重要研究?jī)?nèi)容。通過(guò)應(yīng)用視頻分析技術(shù)，來(lái)更好地提高高速公路監(jiān)控水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的檢測(cè)，并且準(zhǔn)確捕捉車流量信息，及時(shí)獲取規(guī)定時(shí)間段內(nèi)車輛情況，進(jìn)而發(fā)揮交通監(jiān)控作用。與此同時(shí)，養(yǎng)護(hù)與綜合執(zhí)法等部門也可利用該技術(shù)，對(duì)邊坡、橋梁等重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)路段，對(duì)高速公路破壞路產(chǎn)路權(quán)的行為實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，降低和消除事故風(fēng)險(xiǎn)。此外，還應(yīng)該及時(shí)應(yīng)用視頻資源來(lái)監(jiān)控高速公路涉路施工作業(yè)安全和工程質(zhì)量，如果在這其中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就能夠明確其位置，為采取相應(yīng)措施提供參考。

3. 網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)

人們的生活質(zhì)量越來(lái)越高，出行次數(shù)也在不斷增加，這樣也就對(duì)服務(wù)質(zhì)量提出更高的要求。特別是一些交通量高峰時(shí)期，人們更加需要能夠明確高速公路的具體情況，為出行做好準(zhǔn)備。為了能夠有效地滿足人們的出行需求，高速公路的相應(yīng)管理部門更應(yīng)該加強(qiáng)和企業(yè)進(jìn)行合作，然后將交通的實(shí)際情況與企業(yè)的信息技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，通過(guò)這樣的方法來(lái)發(fā)布交通情況，進(jìn)而更好地滿足人們的出行需求。與此同時(shí)，還應(yīng)該應(yīng)用云計(jì)算服務(wù)，對(duì)其高速公路視頻進(jìn)行計(jì)算，然后上傳至云端，進(jìn)而讓人們能夠直接通過(guò)移動(dòng)端來(lái)獲取高速公路路況視頻，實(shí)時(shí)掌握高速公路交通狀況，保障人們便捷出行。

4. 智慧無(wú)人機(jī)技術(shù)

隨著高速公路信息化管理水平的不斷提升，無(wú)人機(jī)技術(shù)因機(jī)動(dòng)靈活、飛行不受地形限制、監(jiān)控范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，也逐漸應(yīng)用到高速公路信息化管理中，并且在高速監(jiān)控系統(tǒng)有著很好的發(fā)展前景。利用無(wú)人機(jī)技術(shù)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路上的交通事故、道路擁堵以及路面影響交通的因素，并能在自然災(zāi)害、事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行懸停拍攝、廣播喊話，方便指揮人員掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，科學(xué)指揮，也可對(duì)高速公路上違章、故障、逃逸、肇事的車輛，進(jìn)行追蹤拍攝，確定其行蹤，方便指揮追逃、攔截。通過(guò)應(yīng)用無(wú)人機(jī)，高速公路管理部門能快速、直觀了解現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)情況分析研判，緊急聯(lián)動(dòng)相關(guān)部門，制定合理有效處置措施，保證高速公路的穩(wěn)定、安全，有效提高高速公路信息化管理水平。

四、智慧監(jiān)控在高速公路信息化中的作用

（一）分析通道流量

在智慧監(jiān)控下，就能夠?qū)σ曨l數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整合，進(jìn)而利用智慧監(jiān)控下視頻清晰度高、時(shí)效性好等特點(diǎn)，來(lái)了解通道流量，有效緩解交通擁堵、事故頻發(fā)等問(wèn)題，而且還能夠彌補(bǔ)收費(fèi)數(shù)據(jù)所存在的問(wèn)題。通過(guò)利用智慧監(jiān)控下的非結(jié)構(gòu)化的視頻數(shù)據(jù)，來(lái)更好地收集收費(fèi)數(shù)據(jù)，然后通過(guò)信息技術(shù)來(lái)進(jìn)行整合，這樣就能夠達(dá)到理想的分析效果。

（二） 應(yīng)急調(diào)度管理

對(duì)于應(yīng)急調(diào)度管理而言，其中包括分析流量、管理調(diào)度等等多個(gè)方面，當(dāng)前所利用的是環(huán)節(jié)分析模式。也就是通過(guò)對(duì)每一個(gè)事件的分析，來(lái)了解各事件的具體情況，但是無(wú)法保證調(diào)度管理的正確。在這其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都獨(dú)立存在，一旦在這其中遇到復(fù)雜問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致管理不到位。而通過(guò)應(yīng)急調(diào)度管理，就能夠縮短事故的發(fā)現(xiàn)時(shí)間，并且采取相應(yīng)辦法，減少第二次事故發(fā)生的記錄，更好地解決交通擁堵問(wèn)題。

（三）打擊不法行為

隨著省界收費(fèi)站撤站后收費(fèi)模式的改變，當(dāng)前高速公路交通肇事逃逸、逃費(fèi)等等問(wèn)題越來(lái)越多，逃費(fèi)形式也更加隱蔽，而如果是利用人工監(jiān)控的方法，并不能夠保證考慮全面，也不能夠?qū)γ恳患虑檫M(jìn)行及時(shí)追蹤。而在智慧監(jiān)控下的高速公路就能夠利用人臉識(shí)別、車牌識(shí)別、軌跡識(shí)別等等技術(shù)，來(lái)明確目標(biāo)，準(zhǔn)確追蹤，跨省協(xié)作，更好地打擊不法行為，取得理想的高速公路管理效果。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，在高速公路發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)才能夠更好地保證高速公路的穩(wěn)定運(yùn)行，所以就說(shuō)明監(jiān)控系統(tǒng)在這其中發(fā)揮著非常重要的作用。因此，在高速公路信息化管理過(guò)程中，就應(yīng)該充分利用智慧監(jiān)控技術(shù)，通過(guò)對(duì)高速公路現(xiàn)狀的了解，來(lái)積極地運(yùn)用新技術(shù)，將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等等技術(shù)應(yīng)用其中，將其視頻格式標(biāo)準(zhǔn)化，檢查視頻質(zhì)量，分析視頻內(nèi)容，更好地為人們所服務(wù)，通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行偵查，這樣就能夠有效地提升高速公路的信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平。

作者單位：福建省高速公路集團(tuán)有限公司

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