關(guān)于長航時(shí)機(jī)上飲食保障的思考

朱文嫻 李曉卉 許璨

摘 要：本文從長航時(shí)機(jī)上飲食保障的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了現(xiàn)階段機(jī)上飲食保障存在的一些問題，提出了對策，從建立飲食保障體系，建立冷熱供應(yīng)保障鏈，提升功能性食品的運(yùn)用3個(gè)方面探討了機(jī)上飲食保障的新思路。

關(guān)鍵詞：長航時(shí);飲食保障;機(jī)上飲食

隨著空中加油技術(shù)的逐漸成熟，我軍執(zhí)行長航時(shí)飛行任務(wù)的能力也在提升，面對日益常態(tài)化的長航時(shí)飛行任務(wù)，傳統(tǒng)的飲食保障模式已無法滿足長航時(shí)飛行的需求。因此，如何提升機(jī)上飲食保障水平成為急需解決的問題。

1 長航時(shí)飛行飲食保障的特點(diǎn)

1.1 飛行機(jī)動強(qiáng)，飲食保障要求“快速”

未來戰(zhàn)爭條件下，作戰(zhàn)任務(wù)機(jī)動性強(qiáng)，長航時(shí)特殊飛行任務(wù)有著任務(wù)戰(zhàn)略性強(qiáng)，平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換要求快，緊急升空時(shí)限短等特點(diǎn)。而且任務(wù)時(shí)間具有不確定性，夜航飛行任務(wù)也不在少數(shù)。執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，起飛時(shí)間的隨時(shí)性決定了供餐時(shí)間的不定性，要求飲食保障必須“隨叫隨到”。

1.2 飛行滯空時(shí)間長，飲食保障要求“高能”

長航時(shí)飛行任務(wù)續(xù)航時(shí)間長，一般可達(dá)6 h及以上，隨著空中加受油技術(shù)的日漸成熟，滯空時(shí)間越來越長。空勤人員長時(shí)間執(zhí)行戰(zhàn)訓(xùn)任務(wù)，精力高度集中，熱能代謝率高，體力下降快，需要提供保持耐力和體力的膳食保障。

1.3 飛行作戰(zhàn)疆域廣，飲食保障要求全面

執(zhí)行長航時(shí)飛行任務(wù)時(shí)，作戰(zhàn)疆域非常廣，戰(zhàn)場環(huán)境復(fù)雜，出國門、上高原、赴遠(yuǎn)海都將成為常態(tài)，不同作戰(zhàn)疆域和復(fù)雜的作戰(zhàn)環(huán)境，要求空勤人員生理和心理均具備較高的負(fù)荷承受能力，這同時(shí)也對飲食結(jié)構(gòu)和營養(yǎng)搭配提出了更高的要求，飲食保障人員便要針對不同情況制定不同的保障方案，以此滿足需求。

2 長航時(shí)機(jī)上飲食保障現(xiàn)狀

當(dāng)前我軍機(jī)上飲食保障的方式主要分兩種，一種是通過制式遠(yuǎn)航食品進(jìn)行保障，在戰(zhàn)時(shí)或應(yīng)急狀態(tài)下，遠(yuǎn)航食品保障的確是不錯(cuò)的選擇，但這種保障方式因其保障成本較高，且部隊(duì)日常儲備量不足，無法作為常規(guī)保障方式。且制式遠(yuǎn)航食品口味單一，飛行員普遍反映連食性不佳[1]。另一種保障方式則是通過地面保障單位自制或采購方便食品進(jìn)行保障，這種保障方式雖然靈活性、選擇性較大，但由于缺少制式包裝，食物殘?jiān)鼧O易濺入機(jī)艙，包裝防御性不強(qiáng)，造成飛行安全隱患。就目前而言，現(xiàn)有保障方式均只能作為冷食食用，機(jī)上無法實(shí)現(xiàn)熱食保障，這對于長時(shí)間執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行員來說，極易引發(fā)腸胃疾病，危害身體健康。

3 長航時(shí)機(jī)上飲食保障存在的問題

3.1 保障體系不完善，缺乏長航時(shí)保障認(rèn)知

當(dāng)前長航時(shí)飛行任務(wù)逐漸成為我軍遂行軍事任務(wù)的常態(tài)，但由于保障體系的不完善，空中飲食保障已成為制約空中作戰(zhàn)能力的瓶頸問題。保障人員缺乏長航時(shí)飲食保障的經(jīng)驗(yàn)，對于長航時(shí)保障需求、兵力規(guī)模無法進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)判。尤其是在遇到緊急事件時(shí)，缺乏應(yīng)對緊急保障事件的能力，在緊急事件保障中會捉襟露肘，顧此失彼，讓保障陷入困境。缺乏專門用于長航時(shí)飲食保障的物資儲備，空中飲食保障需要消耗大量的物資，因而航空兵部隊(duì)必須要有巨大數(shù)量的物資保障，以供隨時(shí)需要[1]。

3.2 保障方式方法單一，熱食保障無法實(shí)現(xiàn)

當(dāng)前保障方式的一個(gè)突出問題就是機(jī)上飲食保障熱食化無法實(shí)現(xiàn)。例如戰(zhàn)斗機(jī)中由于機(jī)艙內(nèi)空間有限，目前沒有規(guī)格匹配的飲食加熱設(shè)備，所以機(jī)上攜帶食品無法進(jìn)行加熱保溫，熱食保障無法實(shí)現(xiàn)。大型運(yùn)輸機(jī)中，機(jī)載飲食加工設(shè)備單次加工量非常小，無法滿足正常任務(wù)執(zhí)行過程中的保障需求。

3.3 機(jī)載設(shè)備不完善，持續(xù)保障實(shí)現(xiàn)困難

目前各型運(yùn)輸機(jī)都配備了熱水箱、電烤箱等機(jī)載保障設(shè)備，但普遍存在著設(shè)備不通用、加熱效率低、操作復(fù)雜等缺點(diǎn)，降低了保障的效率，且保障能力往往僅能滿足機(jī)組乘員的需要，無法滿足輸送的保障量。此外缺乏可靠的裝卸、儲運(yùn)器材和冷藏設(shè)備，導(dǎo)致裝卸速度較慢，降低了保障的效率。儲運(yùn)器材的缺失導(dǎo)致遠(yuǎn)程輸送過程中難以獲得穩(wěn)定的存儲環(huán)境，增大了保障難度。

3.4 遠(yuǎn)航食品發(fā)展滯后，缺乏功能營養(yǎng)食品

目前飛行遠(yuǎn)航食品僅能滿足基本能量消耗需求，沒有強(qiáng)化添加維生素、微量元素，或人參皂苷、花青素、螺旋藻等植物成分，難以滿足人體在航空環(huán)境下克服缺氧、注意力不集中、疲勞等不良影響的需求，容易帶來注意力不集中、靜力性疲勞等不利影響。且飛行遠(yuǎn)航食品與機(jī)載設(shè)備不配套，空中飲食保障設(shè)施設(shè)備參差不齊。大型運(yùn)輸機(jī)內(nèi)雖有機(jī)載加熱設(shè)備和儲物設(shè)施，但仍不配套、功能也較為單一。而且極易出現(xiàn)食物殘?jiān)撀洹b袋脹氣、巧克力融化、飲水散落與餐余垃圾飄落等問題，缺少輔助進(jìn)餐裝置和餐余回收裝置，飛行安全存在隱患。

4 長航時(shí)機(jī)上飲食保障對策建議

4.1 建強(qiáng)長航時(shí)機(jī)上飲食保障力量體系

建立規(guī)模適度、快速高效的空軍伴隨保障力量。立足當(dāng)前長航時(shí)作戰(zhàn)特點(diǎn)和兵力結(jié)構(gòu)規(guī)模，準(zhǔn)確預(yù)測其作戰(zhàn)后勤消耗與補(bǔ)給規(guī)律，建設(shè)與戰(zhàn)略空軍作戰(zhàn)規(guī)模耦合的伴隨飲食保障力量，以具備快捷高效的空中伴隨保障能力。建立軍民融合空中支援飲食保障力量，加強(qiáng)海上前出支援后勤保障力量，以空軍建制保障力量為主，動員地方飲食保障力量，按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施戰(zhàn)前動員，依令前出對任務(wù)部隊(duì)實(shí)施保障。

4.2 建立長航時(shí)冷熱供應(yīng)保障鏈

采購、加工、供應(yīng)應(yīng)形成一條完整鏈條，進(jìn)行一體化保障。生活服務(wù)中心采購食品于地面進(jìn)行預(yù)加工，借助專用設(shè)備，將膳食進(jìn)行分裝處理，通過儲運(yùn)供應(yīng)機(jī)上飲食。例如加工后的熱食可置于保溫設(shè)備中貯存，期間控制保質(zhì)時(shí)間，如遇起飛任務(wù)延誤情況，不超過3 h的可繼續(xù)裝機(jī)食用，超過3 h應(yīng)適食物情況選擇再加熱或重新制作。對于冷鏈?zhǔn)澄铮诩庸な熘坪螅杞禍刂痢?0 ℃再進(jìn)行分裝、儲存和運(yùn)輸。對于冷鏈?zhǔn)澄锉仨毥?jīng)過充分加熱后再食用。

為了能夠順利完成保障任務(wù)，機(jī)上需配備機(jī)載飲食保障設(shè)備，這種設(shè)備可與機(jī)艙內(nèi)電源適配連接，由不同模塊食品盒組成，盒內(nèi)置有加熱片，通電后可進(jìn)行導(dǎo)熱，對餐盒內(nèi)食品進(jìn)行加熱保溫，這種新型加熱供餐設(shè)備的使用，能滿足機(jī)上熱食保障需求。

4.3 提升功能性食品的應(yīng)用

當(dāng)前遠(yuǎn)航食品還存在諸多不足，因此有必要針對以下缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)。

改善口味，增加食譜。在我軍軍用食品研發(fā)基礎(chǔ)上，參考外軍先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行改良。主要提升食譜多樣性，滿足官兵對于口味的要求，提高接受度。

改變即食食品形態(tài)，簡化包裝。通過凍干、脫水、微生物發(fā)酵等工藝，將即食食品簡化為半流質(zhì)、半固體形態(tài)，減小體積，避免占用空間和產(chǎn)生過多的廢棄包裝。可采用微膠囊技術(shù)制作營養(yǎng)劑，用成膜材料包裹食物，形成微小粒子，它能夠保護(hù)被包裹食物，使之最大限度的保持原有性能，防止?fàn)I養(yǎng)素的破壞與流失[2]。

在食品中運(yùn)用新技術(shù)、新配方，在快速恢復(fù)機(jī)體能量的基礎(chǔ)上，還應(yīng)強(qiáng)化營養(yǎng)元素、維生素和微量元素的添加使用，補(bǔ)充人體在高空密閉環(huán)境下消耗的營養(yǎng)元素。例如在長航時(shí)飛行狀態(tài)下，飛行員極易在后期產(chǎn)生靜態(tài)飛行疲勞，可在食物中添加快速恢復(fù)疲勞的植物多糖，或者制成能直接食用的可促進(jìn)神經(jīng)興奮的營養(yǎng)劑[3]。此外飛行過程中由于顛簸或者戰(zhàn)術(shù)動作容易引起腸胃不適、食欲低下，應(yīng)添加防止暈吐促進(jìn)食欲的營養(yǎng)成分。

參考文獻(xiàn)

[1]楊昌林，王若永，穆慧玲，等.各國軍用飛行遠(yuǎn)航食品研制近況[C]//2017中國營養(yǎng)醫(yī)學(xué)發(fā)展論壇暨全軍營養(yǎng)醫(yī)學(xué)大會論文集，2017.

[2]李鵬，吳俊.微膠囊技術(shù)在軍用食品中的應(yīng)用[J].食品研究與開發(fā)，2008（1）：177-178.

[3]韓培濤，劉曉夫.軍用食品營養(yǎng)強(qiáng)化研究探討[J].食品研究與開發(fā)，2016（2）：221-224.

作者簡介：朱文嫻（1966—），女，漢族，江蘇南京人，博士，教授。研究方向：控制科學(xué)與工程。