GH65K型黃磷罐式專用車換裝F-TR型鎖閉裝置方案及計算

史洪磊 邱國榮

(1.中國鐵路沈陽局集團有限公司錦州職工培訓基地 遼寧 沈陽 121000)2.中車長江車輛有限公司常州分公司 江蘇 常州 213011)

為了適應黃磷的鐵路運輸需要，全路生產了106輛GH65K型黃磷罐式集裝箱專用車，按照原設計分別裝用了直臺式鎖頭和全自動鎖頭。

經現場調研，全自動鎖頭存在自動鎖銹蝕卡死和自動鎖鎖緊功能失效等現象，其中自動鎖銹蝕卡死占22.5%，該情況為用一字螺絲刀旋出鎖緊銷，鎖頭仍無法旋轉；自動鎖鎖緊功能失效占60.6%，該情況用一字螺絲刀旋緊安全銷，鎖頭仍可自由旋轉，但失去自動鎖緊功能。

根據《關于印發〈F-TR鎖改進及集裝箱平車鎖閉裝置改造方案審查意見〉及批復改造圖樣的通知》、《關于加強集裝箱鎖閉裝置檢修的通知》等要求，實施了GH65K型黃磷罐式集裝箱專用車全自動鎖頭換裝F-TR型固定式鎖閉裝置方案設計及相關計算工作。

1 GH65K型黃磷罐車結構介紹

1.1 GH65K型黃磷罐車主要結構

GH65K型黃磷罐車主要由底架組成、鎖閉裝置、風制動裝置、手制動裝置、轉向架、車鉤緩沖裝置等組成，如圖1所示。

圖1 GH65K型黃磷罐車主要結構圖

1.2 主要尺寸

該車輛長度為13 230 mm；底架長度為12 300 mm；底架寬度為2 828 mm；車輛定距為8 800 mm；車鉤中心線距軌面高度為880 mm±10 mm。

1.3 主要性能參數

該車輛自重不大于19 t；載重為65 t；軸重為21 t；通過最小曲率半徑為145 m；軌距為1 435 mm；商業運營速度為120 km/h；限界符合GB 146.1——1983《標準軌距鐵路機車車輛限界》要求。

1.4 GH65K型黃磷罐車底架結構

底架主要由端梁、側梁、枕梁、中梁、大橫梁、輔助梁、斜撐等組成，如圖2所示。……