e5實(shí)驗(yàn)室推出“ROBOSHIP”零排放電動(dòng)船

由朝日油輪、Exeno、商船三井（MOL）和三菱組成的日本合資企業(yè)e5實(shí)驗(yàn)室公司（e5Lab Inc.）宣布，其已開發(fā)一種零排放的電動(dòng)船“ROBO SHIP”號(hào)，具備“ROBOSHIP BOX”整合系統(tǒng)的特點(diǎn)，集合了電信、物聯(lián)網(wǎng)和軟件。e5實(shí)驗(yàn)室于2019年8月啟動(dòng)，其試圖解決日本遠(yuǎn)洋航運(yùn)和海運(yùn)業(yè)面臨的關(guān)鍵問題，包括海員短缺、環(huán)境問題、安全性以及造船，船舶機(jī)械部門的可持續(xù)增長。該開發(fā)項(xiàng)目團(tuán)組與日本和海外的戰(zhàn)略合作伙伴一起，以電動(dòng)商船的商業(yè)化為目標(biāo)。也就是說，該團(tuán)組在該ROBO SHIP版本1.0里開發(fā)了2種類型的電動(dòng)船，具有標(biāo)準(zhǔn)總噸位規(guī)格一即499噸和749噸。

由于大容量蓄電池和柴油發(fā)電機(jī)相結(jié)合，這些船舶能夠達(dá)到與目前服役中船舶相同的航速和航程，同時(shí)在港口實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)作。該公司估計(jì)，這些船舶將實(shí)現(xiàn)比其他船舶更高的能效。eLab解釋道，“該ROBOSHIP版本1.0不僅可大幅減少海員的工作量，而且可降低機(jī)械問題的風(fēng)險(xiǎn)并減低維護(hù)費(fèi)，建造成本比上述可比性現(xiàn)有船舶的成本低5%。”該ROBOSHIP版本1.0將于2022年內(nèi)交付。

（劉昭青編譯）