地鐵車輛電機牽引故障的診斷及維修路徑分析

夏浩

摘 要：地鐵是城市化建設與發展中的必然產物，其在緩解城市交通壓力的同時，也極大的方便了人們的出行，提高了人們的生活質量。牽引電機是地鐵車輛運行中的關鍵組成部分，但是由于各方面因素影響不可避免會出現電機牽引故障，影響地鐵車輛的安全運行。本文將會對電機牽引常見故障進行分析，然后提出有效的診斷及維修路徑，以此來確保地鐵車輛的正常運行。

關鍵詞：地鐵車輛;電機牽引故障;診斷;維修路徑

如今，在科學技術日益創新和發展的背景下，牽引電機在地鐵車輛牽引系統中得到廣泛應用，但是也會誘發各式各樣的故障，此時就需要相關人員做好電機牽引故障的分析、歸納和總結工作，在此基礎上制定有效的預防和解決措施，這樣不僅可以發揮電機牽引的作用，而且還可以提高地鐵車輛安全、可持續運行。

一、地鐵車輛電機牽引常見故障

1.電機通電時

在牽引電機出現故障時，如果處于通電狀態下還無法正常運轉，且并未出現異味、異響或冒煙時，則可能是因為在調節過流繼電器時，自身強度減小，相應電源使用不合理或未插上。從外界角度進行分析發現，高溫有可能導致熔絲斷裂，在對其進行處理時，相關工作人員可能未按照要求開展工作，從而出現接線錯誤等問題，影響地鐵車輛電機牽引系統的正常運行。

2.電機運轉時

在電源接通狀態下，如果牽引電機無法正常運轉，且有嗡嗡聲時，可能是因為工作人員未按照要求正確連接引出線，或相應繞組內部存在接錯問題。如果電源處于斷電狀態，將會在相應的定子或轉子繞組間存在斷路現象，且負載過大導致電動機轉子中雜物卡住，此時電阻過大將會誘發電源回路產生松動故障。實際上，在地鐵車輛電機牽引系統運行過程中，電機軸承被雜物卡住或內脂過硬，都有可能導致電源電壓過小，進而誘發地鐵車輛電機牽引故障。

3.電機運轉時有異常響動

在地鐵車輛電機牽引系統實際運轉過程中，一旦存在異常響動，大多數是因為電源電壓過強導致。如果相關定子繞組油量過少或過于缺油時，將會增加連接錯誤或短路的可能性，進而不利于地鐵車輛的正常運行。同時，在電機運轉過程中，風扇會對風罩產生持續性的摩擦，也會誘發電機異常響動，且如果風道出現堵塞時，也有可能誘發上述現象，因此要對其進行科學、合理的分析與判斷。

二、地鐵車輛電機牽引故障診斷及維修對策

1.合理判定軸承升溫過程

軸承溫度測試是地鐵車輛電機牽引故障比較常見的診斷技術，其一般是借助商用磁石PT100溫度傳感器來實現對軸承溫度進行檢測。首先，將電機電源接通，靜置一段時間后，軸承溫度將會升高;其次，合理選擇商用磁石PT100溫度傳感器，以確保軸承溫度檢測工作的順利進行;最后，判斷軸承溫度，并開展二次測試，對2次溫度值進行比較，由此確定牽引電機是否存在軸承溫度過高現象。除此之外，還選擇通用傳感器接口UTI法，其能夠借助MCU獲取參考電阻比例和PT100，從而得到軸承溫度。在確定軸承溫度之后，則需要開展維修工作，這樣不僅可以使牽引電機故障得到有效解決，而且還可以確保地鐵車輛的安全運行。

2.合理判定噪音

在電機牽引故障診斷與維修過程中，要做好噪音判斷工作，該過程需要參考《GB10069旋轉電機噪音測試方法》，借助額定轉速等方式來對牽引電機相關運行狀態進行科學、合理的測試，以期為相關電壓率及電頻率的穩定性奠定良好基礎。同時，在實際測試過程中，相關工作人員需要保持牽引電機長時間保持通電狀態，并對以往的實踐經驗進行歸納和總結，并作為后續重要的參照標準。實際上，在噪音判定過程中，可以選擇軸承噪聲評估標準為核心，隨后按照評估結果來開展牽引電機故障維修工作，以保證牽引電機長期穩定高效運行。

3.故障排除方法

作為牽引電機故障診斷與維修人員，要對原有軸承給予及時替換，并按照要求重新進行組裝，同時將適量油脂涂抹在電機上，在架修過程中，還需要對端板與軸承蓋完全清理，在涂抹過程中，要適當的預留空間，避免溫度上升速度快。在電機組裝時，最好以相關要求為核心，避免出現軸承拉傷現象。在實際測試過程中，要對電機循序漸進的加速，直至額定轉速為止，以確保軸承與油脂間實現有效磨合，這樣不僅可以使低頻能得以反向旋轉，而且還可以確保電機牽引系統的有效性和穩定性。此外，工作人員要對電機運行時間給予科學、合理的記錄，如果達到指定年限時，要對軸承進行及時更換，避免誘發不必要的安全隱患。在牽引電機正常運行階段，工作人員要做好設備安全的維護工作，明確每一位人員的崗位職責，以確保牽引電機故障診斷與維護工作的順利進行。

三、結語

綜上所述，地鐵車輛屬于城市軌道交通系統中比較重要的組成部分，其具有相對比較復雜的內部結構。而電機牽引屬于地鐵車輛中不可或缺的設備，其將會直接決定地鐵車輛能否安全運行。在對電機牽引進行分析的同時，制定一套切實可行的診斷與維修路徑，這樣既可以使牽引電機故障得到解決，而且還可以確保地鐵車輛安全、穩定運營。

參考文獻：

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