2018款凱迪拉克XTS車車門鎖止和解鎖功能失效

南京安吉名杰汽車銷售服務有限公司 謝華兵

故障現象 一輛2018款凱迪拉克XTS車，累計行駛里程約為1.4萬km。車主反映，使用遙控器或駕駛人側車門上的車門鎖鎖止開關均無法鎖止4個車門。

故障診斷 接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，按壓駕駛人側車門上的車門鎖鎖止開關（圖1），4個車門均無法鎖止；操作各車窗玻璃升降開關，可以控制各車窗玻璃升降，同時發現按下后部車窗玻璃升降鎖止開關后，開關指示燈一直處于閃爍狀態（圖2）。用故障檢測儀檢測，發現車身控制模塊（BCM）中存儲有故障代碼“B312502 駕駛人車門解鎖電路 對搭鐵短路”“B313002 所有車門解鎖電路 對搭鐵短路”“B313502 所有車門鎖定電路 對搭鐵短路”。

圖1 駕駛人側車門上的車門鎖開關

圖2 后部車窗玻璃升降鎖止開關指示燈閃爍

分析車門鎖閂控制電路（圖3）可知，操作駕駛人側車門上的車門鎖鎖止開關，BCM通過端子X7/25接收鎖止請求信號（搭鐵信號），然后通過端子X6/1和端子X6/2向各車門鎖閂電動機供電，使車門鎖止；操作駕駛人側車門上的車門鎖解鎖開關，BCM通過端子X7/14接收解鎖請求信號（搭鐵信號），然后通過端子X6/4向各車門鎖閂電動機供電，使車門解鎖。

使用故障檢測儀讀取BCM數據流，操作駕駛人側車門上的車門鎖鎖止開關，“駕駛人車門鎖開關”為“鎖定”狀態，“所有車門鎖止指令”為“激活”狀態；操作駕駛人側車門上的車門鎖解鎖開關，“駕駛人車門鎖開關”為“解鎖”狀態，“所有車門解鎖指令”為“激活”狀態，說明BCM能夠接收車門鎖開關的請求信號，并且能夠發出控制指令，由此推斷故障發生在車門鎖閂電動機的控制電路上。

圖3 車門鎖閂控制電路

拆下駕駛人側車門內飾板，斷開駕駛人側車門鎖閂總成導線連接器，按下車門鎖解鎖開關，同時測量駕駛人側車門鎖閂總成導線連接器端子8的電壓，為3.57 V，且使用試燈檢測，試燈未能點亮，異常，懷疑線路存在虛接。脫開BCM導線連接器X6，測量導線連接器X6端子4與駕駛人側車門鎖閂總成導線連接器端子8之間導線的電阻，為0.1 Ω，導通正常，且線路不存在對搭鐵短路的現象。診斷至此，推斷BCM給駕駛人側車門鎖閂總成的供電有問題，將故障點鎖定在BCM及其供電線路上。

重新對BCM編程后試車，故障依舊。檢查BCM的供電熔絲F3DA和熔絲F10DA，均正常。脫開BCM導線連接器X2，測量導線連接器X2端子4的電壓，為12.48 V，正常。但在測量導線連接器X2端子4時，發現端子4明顯比其他端子位置凸出，輕輕一撥，端子4竟然脫落了（圖4），推斷該端子虛接導致車門鎖閂電動機的供電過低，無法執行鎖止和解鎖指令。

圖4 脫落的BCM導線連接器X2端子4

故障排除 修復BCM導線連接器X2端子4后試車，使用遙控器或駕駛人側車門上的車門鎖開關均能鎖止和解鎖車門，故障排除。