臺(tái)風(fēng)災(zāi)后綠化景觀的修復(fù)與重建
——以廈門市環(huán)島路綠化景觀災(zāi)后重建項(xiàng)目為例

歐云鋒

(廈門市交通建設(shè)質(zhì)量安全中心，福建 廈門 361000)

1 引言

環(huán)島路是廈門重要的城市景觀道路，也是廈門靚麗的風(fēng)景線和城市名片。整條道路自然清新，美觀大方，是集旅游和娛樂觀光于一體的海濱綠色長(zhǎng)廊[1]

2016年第14號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”于9月15日正面襲擊廈門，對(duì)全市綠化景觀造成重大破壞，大量綠化樹木被連根拔起，整個(gè)廈門經(jīng)過臺(tái)風(fēng)的整夜蹂躪，滿目蒼夷，一片狼藉。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，此次臺(tái)風(fēng)共造成環(huán)島路約31056株樹木倒伏或攔腰折斷，受災(zāi)面積達(dá)50萬m2(圖1)，搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)之重，史無前例。

圖1 臺(tái)風(fēng)災(zāi)后的環(huán)島路

2017年9月第九次金磚會(huì)晤會(huì)議定于福建廈門召開，而環(huán)島路作為通往金磚會(huì)晤核心區(qū)的必經(jīng)之路，是對(duì)外展示廈門國(guó)際形象的“燙金名片”。因此，對(duì)環(huán)島路臺(tái)風(fēng)災(zāi)后綠化景觀的修復(fù)和重建勢(shì)在必行。

2 項(xiàng)目建設(shè)基本情況

2.1 項(xiàng)目概況

環(huán)島路綠化景觀災(zāi)后重建項(xiàng)目工程起點(diǎn)位于廈門大學(xué)，終于高崎機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)約27.8 km，包含中分帶、邊分帶和退線綠地，綠化恢復(fù)面積約23.2萬m2，綠化重建面積約8.47萬m2，工程投資造價(jià)約1.5億元。根據(jù)項(xiàng)目投資大、工期短、標(biāo)準(zhǔn)高、任務(wù)重、占線長(zhǎng)等特點(diǎn)，迅速確立了劃分7個(gè)標(biāo)段委托國(guó)企代建的建設(shè)機(jī)制[2]。項(xiàng)目實(shí)施分為兩個(gè)階段控制時(shí)間節(jié)點(diǎn)：第一階段從9月21～29日，主要任務(wù)是應(yīng)急搶險(xiǎn)救災(zāi)，包括扶正保留樹木、修剪受損喬木枝條、場(chǎng)地清理、垃圾清運(yùn)等工作，達(dá)到消除臺(tái)風(fēng)過后的滄桑感的效果。第二階段從9月30日至12月10日，主要任務(wù)是綠化景觀的修復(fù)與提升，全面完成外業(yè)施工工作，達(dá)到重塑和提升環(huán)島路“椰風(fēng)海韻”和“生態(tài)廊道”的景觀效果。打造一條廈門靚麗的風(fēng)景線，滿足遠(yuǎn)近期相結(jié)合的目的。

2.2 災(zāi)后應(yīng)急搶險(xiǎn)階段

苗木倒伏后，根部直接裸露在外導(dǎo)致苗木失水，如果處理不及時(shí)或不得當(dāng)則會(huì)造成苗木死亡，因此必須迅速采取措施盡快扶正苗木，提高樹木成活率，減少損失[3]。

通過對(duì)環(huán)島路綠化受損基本情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，受災(zāi)最為嚴(yán)重的區(qū)域主要集中在黃厝、觀音山、燈塔公園、機(jī)場(chǎng)等路段，這些路段外側(cè)防風(fēng)林帶種植的高山榕、大葉榕、黃瑾、羊蹄甲等闊葉樹種幾乎全部折斷、倒伏(圖1)，苗木扶正任務(wù)十分艱巨。

各參建單位本著統(tǒng)籌組織，統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致的原則，迅速抽調(diào)精干人員組織高效隊(duì)伍，投入大量人員和各類機(jī)械參與搶險(xiǎn)救災(zāi)。自2016年9月20日啟動(dòng)，三天完成修剪受損喬木枝條，清理現(xiàn)場(chǎng)，垃圾外運(yùn)，到29號(hào)國(guó)慶前已基本完成地塊內(nèi)保留喬木的扶正工作和部分新植喬木的種植工作，扶正樹木3萬余株，基本消除臺(tái)風(fēng)災(zāi)后的滄桑感。

2.3 綠化景觀修復(fù)和重建階段

根據(jù) “重建+超越”的指導(dǎo)思想和“綠化一次修復(fù)，景觀同步提升”的總體目標(biāo)，首先對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，重建、修復(fù)區(qū)受損苗木能保留的必須予以保留，經(jīng)修剪扶正后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)；其次，改造方案遵循保持了環(huán)島路“椰風(fēng)海韻”和“生態(tài)廊道”綠化景觀整體風(fēng)格的一致性，在恢復(fù)基礎(chǔ)上要實(shí)現(xiàn)提升超越；最后，考慮近遠(yuǎn)期的景觀需求，植物的選擇不僅考慮抗風(fēng)樹種，還要適當(dāng)考慮其他花化、彩化的品種，確保整體的景觀效果。

經(jīng)過80多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，終于重現(xiàn)昔日光彩。全線累計(jì)投入人員7.54萬人次、設(shè)備9402臺(tái)次，重建和提升面積達(dá)到37.55萬m2，扶正樹木近3萬株，新種植樹木品種近20多種，累計(jì)種植喬木6502株、垂榕類背景喬木1996株、灌木2.5萬株、地被31.7萬 m2。修復(fù)和重建之后的環(huán)島路不僅恢復(fù)了環(huán)島路原有景觀面貌，而且達(dá)到綠樹成蔭、花團(tuán)似錦，更加生機(jī)盎然的綠化景觀效果(圖2)。

圖2 重建提升后的環(huán)島路

3 經(jīng)驗(yàn)做法及心得體會(huì)

環(huán)島路搶險(xiǎn)救災(zāi)重建提升項(xiàng)目是廈門遭受“莫蘭蒂”臺(tái)風(fēng)后第一個(gè)啟動(dòng)的綠化重建項(xiàng)目，形成的綠化重建“環(huán)島路模式”為全市災(zāi)后重建工作樹立了標(biāo)桿，作為項(xiàng)目業(yè)主代表，有幸參與項(xiàng)目建設(shè)全過程，以下是筆者對(duì)完成項(xiàng)目的一些心得和體會(huì)。

(1)采用委托國(guó)企代建的建設(shè)機(jī)制。國(guó)企代建具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：一是國(guó)企有擔(dān)當(dāng)感和使命感，對(duì)工程的質(zhì)量和效果有保障；二是國(guó)企擁有雄厚的資金實(shí)力和超強(qiáng)的組織能力，能在短時(shí)間內(nèi)投入足夠的人員和各種機(jī)械用于搶險(xiǎn)救災(zāi)；三是國(guó)企擁有豐富的社會(huì)資源，能找到優(yōu)質(zhì)的施工企業(yè)和苗木資源；四是國(guó)企擁有完善的質(zhì)量控制體系和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，保障項(xiàng)目能按時(shí)按質(zhì)順利完成。

(2)開展“五比爭(zhēng)優(yōu)”，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。在重建過程中開展以“比綠化效果、比工程質(zhì)量、比工程進(jìn)度、比安全生產(chǎn)、比文明施工”為主題的“五比爭(zhēng)優(yōu)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，一方面可以互相學(xué)習(xí)和交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，另一方面可以在各代建單位間形成“比學(xué)趕超”的良好氛圍。

(3)采用業(yè)主、代建單位、設(shè)計(jì)單位共同確認(rèn)的方式進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)控制。一方面縮短了設(shè)計(jì)周期，為施工贏得了時(shí)間；另一方面結(jié)合了業(yè)主單位熟悉現(xiàn)場(chǎng)、代建單位經(jīng)驗(yàn)豐富和設(shè)計(jì)單位專業(yè)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況迅速形成最佳設(shè)計(jì)方案指導(dǎo)施工。