科技創(chuàng)新綠色發(fā)展與物流成本對中國制造業(yè)升級的影響研究*

□ 么宇飛，周 敏,2

(1.上海工程技術(shù)大學(xué) 管理學(xué)院，上海 201620;2.宜賓學(xué)院 經(jīng)濟與管理學(xué)院，四川 宜賓 644000)

1 引言

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，近年來，我國憑借著勞動力優(yōu)勢和較強的加工制造能力積極融入全球價值鏈體系，逐步成長為全球價值鏈生產(chǎn)基地，我國的制造業(yè)在全球價值鏈中的地位也逐漸提升。全球價值鏈由低端走向高端是制造業(yè)升級的內(nèi)在體現(xiàn)，但在全球價值鏈形態(tài)的產(chǎn)品內(nèi)分工體系下，我國制造業(yè)仍相對處于全球價值鏈中低端，呈現(xiàn)為“大而不強”的狀態(tài)，同時由于近年來我國失去了勞動力優(yōu)勢，全球價值鏈上的國家紛紛轉(zhuǎn)投成本更低的其他國家，給我國制造業(yè)的升級帶來了更大的考驗，邁向全球價值鏈中高端，是我國建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的必然要求，也是由“制造大國”邁向“制造強國”的重要衡量指標，《中國制造2025》的提出更是肯定了中國制造業(yè)升級的重要性和緊迫性，如何更好更快的促進我國制造業(yè)的升級、探究全球價值鏈視角下我國制造業(yè)升級的影響因素對我國快速成為制造強國具有重要意義。

2 文獻綜述及研究思路

全球價值鏈的融入使得在全球價值鏈體系中的相關(guān)國的生產(chǎn)活動和經(jīng)濟聯(lián)系更加密切，同時帶來了經(jīng)濟進步。Shaianne T.Osterreich(2020)使用國際勞工組織的體面勞動框架來分析印度尼西亞制造業(yè)工人的就業(yè)成果，回歸分析結(jié)果表明全球價值鏈反映并影響印度尼西亞制造業(yè)的勞動市場發(fā)展。Roman St llinger(2016)以制造業(yè)為重點，研究了1995-2011年間歐盟成員國結(jié)構(gòu)變化與融入全球價值鏈之間的關(guān)系，實證結(jié)果表明，消費電子制造業(yè)的核心成員受益于參與全球價值鏈。

隨著我國全球價值鏈融入的廣度和深度的不斷加深，國內(nèi)眾多學(xué)者從全球價值鏈對制造業(yè)升級的影響因素進行了深入的分析。一些學(xué)者選擇內(nèi)部因素進行研究，王鵬輝(2016)通過研究得出制造業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)升級、核心企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)間需求關(guān)聯(lián)效應(yīng)和投入產(chǎn)出效率的提升能夠有效促進制造業(yè)服務(wù)化的發(fā)展。余東華等(2019)通過研究得出：總體上來說全球價值鏈的嵌入能直接推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，但還未實現(xiàn)通過獲取技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)來間接推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。一些學(xué)者選擇外部因素進行研究，易偉明等(2016)利用我國30個省份11年的數(shù)據(jù)，選取了環(huán)境規(guī)制和技術(shù)創(chuàng)新兩個影響因素對我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級進行了研究，結(jié)果顯示：環(huán)境規(guī)制可以顯著促進制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，但我國創(chuàng)新技術(shù)較弱，對制造業(yè)升級的影響并不顯著。任丹丹(2018)以廣東省為例，對廣東省1987-2016年的物流業(yè)發(fā)展和制造業(yè)升級的關(guān)系進行實證分析，結(jié)果表明廣東省物流業(yè)對制造業(yè)的升級有著正向促進作用。

國外學(xué)者主要從全球價值鏈對國家制造業(yè)的影響方面進行了研究，國內(nèi)學(xué)者主要從內(nèi)、外因素兩個角度對我國制造業(yè)升級的影響進行了研究，為后續(xù)的研究奠定了基礎(chǔ)，但隨著發(fā)達國家制造業(yè)的回流，我國制造業(yè)全球價值鏈的提升面臨著新的挑戰(zhàn)，因此，對我國制造業(yè)升級相關(guān)領(lǐng)域的研究變得尤為急迫。

3 實證分析

本文運用Stata16.0對數(shù)據(jù)進行計算分析，根據(jù)我國《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》(GB/T4754-2011)和ADBMRIO2018數(shù)據(jù)庫中的行業(yè)分類將制造業(yè)整合為14個細分行業(yè)進行研究，由于ADBMRIO2018數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)到2017年，因此，本文選取2006—2017年12年的面板數(shù)據(jù)為樣本，對我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級建立面板數(shù)據(jù)模型，進行實證分析。

3.1 指標選取及數(shù)據(jù)說明

科技進步和技術(shù)創(chuàng)新代表著一個國家的進步，常常在一國的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。《中國制造2025》指出，創(chuàng)新是制造業(yè)發(fā)展的核心，要積極推動制造業(yè)創(chuàng)新性、智能化發(fā)展；可持續(xù)發(fā)展是著力點，加強推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝、裝備，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，積極構(gòu)建綠色制造體系，由此可以看出，科技創(chuàng)新和綠色發(fā)展是我國制造業(yè)升級的重要影響因素。此外，物流的發(fā)展水平在很大程度上影響著制造業(yè)的發(fā)展，物流的發(fā)展讓制造業(yè)有了強大的“后勤保障”，物流成本在一定程度上反映了物流的發(fā)展水平，因此，物流成本對我國制造業(yè)升級的影響也值得探究。綜上，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，選取科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展和物流成本三個因素對我國制造業(yè)升級的影響進行實證研究。

制造業(yè)升級：被解釋變量，本文采用全球價值鏈地位指數(shù)(GVCp)來作表示，在實踐中，全球價值鏈地位指數(shù)通常作為來衡量一國產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中地位的指標，指數(shù)值越大，表明其地位越高。數(shù)據(jù)來源于對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)全球價值鏈ADBMRIO2018和OECDICIO2018數(shù)據(jù)庫，原始數(shù)據(jù)來源于歐盟WIOD數(shù)據(jù)庫，具體數(shù)值由數(shù)據(jù)庫的相關(guān)數(shù)據(jù)計算得出，本文全球價值鏈地位指數(shù)的計算方法參考王直(2017)在會議報告中提出的方法，利用某一行業(yè)全球價值鏈前向參與度與該行業(yè)后向參與度之比來表示。

科技創(chuàng)新：解釋變量，一般來說，科技創(chuàng)新通常選用發(fā)明專利數(shù)量或研發(fā)投入強度表示(逄紅梅，2014)，本文選用第二種表示方法，即研發(fā)投入強度(Rd)，研發(fā)投入強度是指國家或地區(qū)研發(fā)投入總量與國內(nèi)或地區(qū)生產(chǎn)總值之比，是國際上應(yīng)用較廣泛的核心指標，在本文中即用制造業(yè)研發(fā)投入與GDP之比表示。數(shù)據(jù)來源于《中國科技統(tǒng)計年鑒》和《中國統(tǒng)計年鑒》。

綠色發(fā)展：解釋變量，計算綠色發(fā)展的方法主要集中于污染物的排放量、能源的消費量或?qū)ξ廴疚锏闹卫硗顿Y額來表示(潘秋晨，2018)，本文基于數(shù)據(jù)的可獲得性選取2011-2017年制造業(yè)的能源總消費量(Ec)作為綠色發(fā)展的衡量指標。數(shù)據(jù)來源于《中國能源統(tǒng)計年鑒》。

物流成本：解釋變量，隨著世界一體化的發(fā)展，物流在制造業(yè)發(fā)展中占據(jù)著越來越重要的位置，而物流成本又在一定程度上反映了物流的發(fā)展水平，在我國，通常采用物流總費用與GDP的比率反映物流成本的水平，比率越小表明發(fā)展水平越好，本文亦采用物流成本比率(Lc)作為物流發(fā)展的衡量指標，數(shù)據(jù)通過國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)表的數(shù)據(jù)整理獲得。

3.2 模型設(shè)定

面板數(shù)據(jù)集合了截面數(shù)據(jù)和時間序列的優(yōu)點，能夠反映個體差異以及時間序列的變化情況，同時對于樣本容量較小的數(shù)據(jù)比較友好，因此，本文采用面板數(shù)據(jù)模型進行計量分析，模型如下：

GVCP=β0+β1Rd+β2Ec+β3Lc+μi+λt+εit

i=1，2…N，t=1，2…T

其中，GVCpit是被解釋變量，為全球價值鏈地位指數(shù)，表示i行業(yè)在第n年的全球價值鏈地位指數(shù)，Rd、Ec、Lc為解釋變量，分別代表研發(fā)投入強度、能源總消費量、物流成本，β0為常數(shù)項，β1、β2和β3為解釋變量系數(shù)，μi為不隨時間變化的個體效應(yīng)，γt表示時間效應(yīng)，εit為獨立同分布的隨機誤差項。

接下來，對變量進行描述性統(tǒng)計分析，結(jié)果如表1。

表1 面板數(shù)據(jù)模型變量的描述性統(tǒng)計

由描述性統(tǒng)計表可看出，我國制造業(yè)全球價值鏈地位指數(shù)平均值為0.880，整體上處于一個比較高的水平；研發(fā)投入強度最大值僅為0.421%，說明目前我國的研發(fā)投入強度還處在一個很低的水平，最小值甚至接近于0；能源總消費量最大值和最小值差距很大，表明我國在節(jié)能減排方面有很大的成效；物流成本比率平均值為17.2%，方差為0.013，說明近年來我國物流成本總體上變化不大，在一定程度上表明我國的物流成本發(fā)展水平還有待提升。

3.3 相關(guān)性及多重共線性分析

為初步了解各變量間的關(guān)系及是否存在多重共線性，對各變量進行分析后結(jié)果如表2。

表2 面板數(shù)據(jù)模型變量的相關(guān)系數(shù)矩陣

由表2可以看出，能源總消費量和物流成本與全球價值鏈地位指數(shù)呈現(xiàn)負相關(guān)，研發(fā)投入強度與其呈現(xiàn)正相關(guān)，且系數(shù)均小于0.7，表明各變量間不存在重大的多重共線性問題。

3.4 Hausman檢驗

對主要變量進行相關(guān)性分析后就要確定計量模型來對相關(guān)變量進行回歸分析，本文選擇的是用Hausman檢驗來確定需要使用的計量模型。

Hausman檢驗的統(tǒng)計量為：

原假設(shè)H0：ui與xit，zi不相關(guān)(即選擇隨機效應(yīng)模型)。

備擇假設(shè)：選擇固定效應(yīng)模型。

通過Hausman結(jié)果來看，Prov>chi2=0.0054，故拒絕原假設(shè)，選擇固定效應(yīng)模型。

3.5 回歸結(jié)果分析

由上述豪斯曼檢驗結(jié)果得出采用固定效應(yīng)模型進行回歸分析更適合，使用計量軟件Stata16.0對各影響因素進行回歸分析，得到的結(jié)果如表3。

表3 制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級影響因素回歸結(jié)果

在表3的回歸結(jié)果中，研發(fā)投入強度、能源總消費量和物流成本對全球價值鏈地位指數(shù)影響均顯著。根據(jù)回歸結(jié)果對各解釋變量的分析如下：

①研發(fā)投入強度的估計系數(shù)為99.34，通過了1%的顯著性水平檢驗，且顯著為正，這說明研發(fā)強度的增大能夠促進全球價值鏈地位指數(shù)的提升，同時說明科技創(chuàng)新對我國制造業(yè)升級具有顯著的正向作用，即研發(fā)經(jīng)費投入的越多，對我國制造業(yè)升級越能產(chǎn)生積極的影響，在一定程度上，我國要想實現(xiàn)制造業(yè)的快速升級，還應(yīng)在研發(fā)經(jīng)費上多投入。

②能源總消費量的估計系數(shù)為-0.001，通過了1%的顯著性水平檢驗，且顯著為負，這說明在一定程度上制造業(yè)的能源消費量越多，全球價值鏈地位指數(shù)越低，即制造業(yè)在全球價值鏈中的地位越低。制造業(yè)有時候在很大程度上會使得原料、資源利用的不充分產(chǎn)生大量的能源和資源的浪費，如若處理不當排放到空氣中或土地中，對我們生活的環(huán)境也會產(chǎn)生巨大的影響，所以，提高制造業(yè)生產(chǎn)中的能源和資源利用率，對于我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級也會產(chǎn)生積極的正向作用。

③物流成本的估計系數(shù)為-5.932，通過了1%的顯著性水平檢驗，且顯著為正，這說明在一定程度上物流成本比率越高，全球價值鏈地位指數(shù)越低。要想提高我國制造業(yè)在全球價值鏈中的地位，就要控制物流成本，盡可能降低物流費用，物流總費用包括運輸費用、管理費用和保管費用，我國需要提升在物流運輸、貨物管理和貨物保管方面的人才管理和效率，節(jié)約成本，這樣才能使物流的發(fā)展發(fā)展到更高的水平。

4 結(jié)論及建議

本文利用2006-2017年制造業(yè)行業(yè)的面板數(shù)據(jù)，實證分析了科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展和物流運輸三個因素對我國制造業(yè)升級的影響，實證結(jié)果表明：科技創(chuàng)新對我國制造業(yè)升級影響顯著且呈正向發(fā)展；能源消耗對我國制造業(yè)升級具有抑制作用，說明能源消耗越多越不利于我國在全球價值鏈地位的提升；物流成本比率對我國制造業(yè)升級呈負向作用，說明物流成本比率越低，物流的發(fā)展水平越高，越有利于我國制造業(yè)在全球價值鏈中的地位提升。

針對上述研究結(jié)論，提出下列建議來促進我國制造業(yè)在全球價值鏈中的快速升級。在科技創(chuàng)新方面，適當加大科研投入，用于創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)和高科技人才的培養(yǎng)，同時還要注意科研投入的利用率和創(chuàng)新效率，杜絕資源的浪費；在綠色發(fā)展方面，加強能源的利用率，提高生產(chǎn)效率，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟；在物流成本方面，控制成本，加強對物流運輸、貨物管理和貨物保管方面的管理，提升各個環(huán)節(jié)的處理水平和處理效率，從而在整體上減少物流成本，使其成為我國制造業(yè)發(fā)展的強大“后勤保障”，推動我國制造業(yè)的快速升級，早日成為“制造強國”。