公路工程碎石注漿樁施工技術探析

趙宏閣

摘 要：在公路施工中，碎石注漿技術應用的較多，能有效提升公路工程的質量，增強最終的承載力。本文詳細分析了這項施工技術的相關內容，希望能為實際施工提供借鑒和參考，推動行業進步。

關鍵詞：公路工程;碎石注漿樁;質量控制

1 工程案例

某公路工程的車速設計為110km/h，公路工程路基設計的寬度為29m，路肩設計的寬度為2.1×0.66m，車道的設計寬度為2.3×3.66m，路面設計的寬度為23.5m，橋面設計的凈寬為3×13m。公路工程全部的路基基礎均選擇臺身加蓋梁、承臺為下部結構以及樁基礎等類型的結構，工程選擇連續箱梁作為上部結構，公路工程其他結構均選擇預制連續箱梁類型。本工程是雙向通道、全立交、全封閉。

2 公路工程碎石注漿樁施工工藝

（1）施工準備。全面調查研究工作應在公路施工前進行，并對路線沿線的地形、地質、水文、氣候等情況進行充分了解并進行相關設計資料的認真收集，同時了解當地路基存在的病害問題，如壓實度不足、坍塌等，并及時選用與之相適應的措施進行處理。在施工前期，還要做好地基勘察工作，特別是軟土地基位置，這樣可以進行軟基分布及土壤厚度的準確確定。在路基加固方案設計中，必須對地形地貌、路基土質條件及施工材料與車輛荷載等問題進行充分了解與分析，同時驗算其穩定性，為路基加固設計方案的確定與完善提供可靠依據。

（2）鉆孔施工。在實際的工程施工中，控制選用的注漿直徑為30～70cm范圍內，由于該樁結構的長度必須低于30m，因此，在選擇施工鉆機時，施工企業應充分考慮鉆機單程鉆入的深度及直徑大小，施工企業應根據深度、泥漿比重及垂直度偏差等因素對鉆孔施工造成的影響進行考慮。在公路路基鉆孔施工中，為了確保鉆孔施工的垂直度與公路工程的設計要求相符，應對鉆孔的實際深度進行及時測量。在施工中，為了避免鉆機磨損鉆頭的現象，導致降低鉆頭的使用周期，應合理降低鉆頭施工的溫度。在實際施工中會有大量的泥質土和砂土出現，若不能在最快的時間內徹底地清除掉鉆頭上的泥土，則很大程度上會影響到鉆機鉆孔的速度，從而引發鉆孔堵塞的現象發生。

（3）清孔施工。在鉆機運行過程中，由于外界環境的影響，受外界環境因素影響，泥土、礫石等雜物會出現在底部，使樁體的穩定性明顯降低。因此，當鉆孔質量達到規定標準之后，需要在短時間內將鉆機移開，并安排施工人員及時清理鉆孔中的雜質。一般來說，鉆孔工作需要進行兩次，第一次是在鉆孔成型之后，采用正循環的方法，將孔內的渣滓排除干凈，同時控制鉆孔底部沉渣的厚度小于10cm，1.15為泥漿的正常比重。確保泥漿比重合格之后，需要對孔深、孔徑等指標參數進行測量，保證其沒有受到損壞。第二次清孔工作是在投石作業的過程中，保證施工人員能夠按照規定流程進行清理，控制孔內泥漿比例控制為1.05，嚴格符合規定的要求。

（4）投石作業。首先，對石料的各項性能指標進行檢驗，確保其強度、含泥量等滿足施工要求，若存在強度不達標的碎石材料，禁止應用在施工之中。碎石粒徑應均勻一致，通常保持在20—40mm左右，不宜過大，并將其表層清理干凈，以免對孔洞內壁及注漿管造成損害。其次，在投石作業之前，應在孔底安裝注漿管及導向管，便于后期注漿施工。隨后在鉆孔上部放置串筒，碎石材料通過串筒進入孔洞內部，待投放高度與地面距離為1.5m時，下放固定鋼筋籠，加強鉆孔保護措施，防止出現孔洞坍塌現象。直至投放至設計標高之后，清洗注漿管道，保證漿液灌注的通暢性，并檢驗二次清孔質量，孔內泥漿比例控制在1.05之內。

（5）注漿施工。主要是利用砂漿泵將水泥砂漿通過注漿管壓入孔內，砂漿泵可以用SGB-10型或與此相類似的砂漿泵注漿管為普通鋼管即可砂漿材料主要為普通硅酸鹽水泥。砂的粒徑不大于0.5mm。根據設計強度要求配比進行配置砂漿，當注漿達到一定量后，為防止泥漿在重力作用下向土體大量擴散，減小用漿量，應逐漸向上拔管，拔管速度應根據注漿量進行控制為主，每次拔管的間距為0.5m，并不間斷注漿，至孔口翻漿比重達到注入砂漿比重95%時，可一次拔管。為確保注漿質量，在注漿的過程中由于注漿管的振動造成孔口石料下沉，故注漿過程中應不斷補料，注漿后樁頂漿液會下沉，故應進行回灌作業。

3 公路工程碎石注漿樁施工技術的質量控制策略

（1）環境和水文保護。在對軟土地基進行處理的時候，往往會對環境及水文造成影響。因此在施工設計中要將環境保護及防塵措施考慮進來，施工現場應該設置專門的人員對泥漿進行清運。另外，施工中產生的廢水應該及時地排除沉淀池內隔離處理。施工中操作人員與技術人員都應該佩戴專門的絕緣手套及膠鞋，防止污染樁頭。這是對工程質量的負責，也是對周邊環境的負責，是社會效益和經濟效益的統一。

（2）沉降觀測。沉降觀測主要包括兩種不同的觀測形式：地表沉降觀測與地基分層沉降觀測。采用沉降板進行地表沉降觀測，采用分層沉降標進行分層沉降觀測。應在鋼塑土工格柵、土工格室及砂墊層之上進行沉降板的設置。還可以將沉降板在路基中心、路肩、坡趾和左右路幅中心進行埋設。埋設時，應確保沉降板底槽的平整性，鋪設60cm×60cm×20cm的砂墊層在其下方。分層沉降標采用鉆孔埋設，鉆孔垂直偏差值要求在1.5%以下，同時確保沒有塌孔縮孔現象的產生，在埋設過程中必須進行下套管或泥漿護壁，隨埋隨接波紋管及導管。將分層沉降測點間距有效控制在1米。

（3）注漿施工控制。在注漿工作中，為了保障注漿效果，應做好鋼筋籠的質量符合標準，在制作過程中，鋼筋籠主筋的長度、直徑以及焊接的質量應滿足相關技術規范的要求，從而防止施工過程中鋼筋籠由于受到外力沖擊而出現變形的情況。此外，在注漿過程中，應有效遵守相關施工流程的規定，嚴格避免出現砂漿倒灌與回漿的情況。

4 結束語

綜上所述，碎石注漿技術有一定的優勢，施工中應結合實際情況詳細分析。從原理出發，把握技術施工要點，對容易出現問題的地方進行控制，做好細節的處理，符合最終的施工需求。同時，需要加強沉降觀測，做好環境保護，促進公路工程事業的進步和發展。

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