論公路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素及施工管理

師浩華

【摘 要】在全方面分析公路隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身從事公路隧道施工管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了做好公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的合理措施，希望對(duì)全面提升公路隧道項(xiàng)目的施工管理水平有所幫助。

【關(guān)鍵詞】公路隧道;施工風(fēng)險(xiǎn);安全風(fēng)險(xiǎn)因素;施工管理

1 引言

考慮到公路隧道工程施工的特點(diǎn)來(lái)看，相比于其他施工項(xiàng)目，其收到人為因素及外界影響因素較多，這就要求施工前，應(yīng)結(jié)合實(shí)際來(lái)開展較為全面的公路隧道情況調(diào)查工作，落實(shí)具體的分析內(nèi)容，并能結(jié)合實(shí)際來(lái)提出有效的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，旨在全面實(shí)現(xiàn)施工人員的整體安全意識(shí)的增強(qiáng)，加強(qiáng)施工管理工作，落實(shí)施工項(xiàng)目的穩(wěn)定開展。

2公路隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素

2.1人為因素影響

一是，施工人員的整體安全意識(shí)較差，由于整體施工人員的綜合素質(zhì)能力偏低，不重視專業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，造成整體的安全意識(shí)淺薄，各項(xiàng)施工工作不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。

二是，公路隧道設(shè)計(jì)方案存在不足。部分單位對(duì)于項(xiàng)目周邊環(huán)境認(rèn)識(shí)不足，重視程度不高，造成對(duì)于施工中存在安全遺患問(wèn)題沒有加以重視，整體的方案針對(duì)性偏差，難以實(shí)現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)的綜合性有效分析。

三是，技術(shù)措施較為落后，在測(cè)量公路隧道工程的施工環(huán)境實(shí)踐中，難以開展精準(zhǔn)化的圍巖穩(wěn)定性的測(cè)量工作，正是施工策略方案有待進(jìn)一步提升，工程測(cè)量過(guò)于簡(jiǎn)單，各項(xiàng)操作不合理，這樣容易出現(xiàn)不精準(zhǔn)的施工數(shù)據(jù)，從而造成支護(hù)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的誤差性，不加以重視，還會(huì)引發(fā)坍塌事故問(wèn)題。

2.2外界因素影響

考慮到公路隧道工程具有周期大、強(qiáng)度大等特點(diǎn)，在施工期間中不可避免會(huì)受到外界劇烈變化的環(huán)境影響，意味著公路隧道中存在著各種各樣的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。涉及到的洪水、滑坡、降雨等一系列問(wèn)題則會(huì)造成作業(yè)難以全面提升。所以，一定要從實(shí)際出發(fā)，開展公路隧道周邊環(huán)境的全面化分析，落實(shí)具體的應(yīng)急方案，并提出有效的應(yīng)對(duì)措施。

3做好公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的合理措施

3.1構(gòu)建健全應(yīng)急機(jī)制

具體的隧道工程建設(shè)的實(shí)踐中，應(yīng)重點(diǎn)落實(shí)加強(qiáng)具體的管理措施，不僅要落實(shí)相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)方案措施，還應(yīng)加強(qiáng)工作人員的具體風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。應(yīng)全面結(jié)合工程實(shí)際來(lái)提出應(yīng)急機(jī)制，保障充分發(fā)揮出應(yīng)急機(jī)制的作用。在一定的施工條件要求下，應(yīng)明確合理化配置救生設(shè)施、安防照明設(shè)備，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急逃生警報(bào)系統(tǒng)更加完善。最后，從實(shí)際需求出發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件處理演練的定期化開展，不斷提升人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，及時(shí)予以總結(jié)和分析。

3.2強(qiáng)化施工單位管控能力

（1）管理原材料

結(jié)合公路隧道施工的特點(diǎn)，必然涉及到大量的施工材料，只有嚴(yán)格加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制管理水平，方可全面保障預(yù)期的項(xiàng)目質(zhì)量。這就要求施工方應(yīng)合理化材料存儲(chǔ)范式，落實(shí)有效存儲(chǔ)位置，明確加強(qiáng)專業(yè)人對(duì)材料進(jìn)貨及高效利用管理，避免造成公有材料私用現(xiàn)象問(wèn)題。

（2）管理施工設(shè)備

在公路隧道項(xiàng)目管理中，設(shè)備管理也是重要的組成部分。施工單位應(yīng)落實(shí)各項(xiàng)資源配置優(yōu)化，明確設(shè)備管理專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控。針對(duì)存在的突發(fā)問(wèn)題，立即進(jìn)行設(shè)備作業(yè)停止，以免造成整體項(xiàng)目的不良影響。另外，施工單位應(yīng)保障落實(shí)設(shè)備檢修工作，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備計(jì)劃的合理性，嚴(yán)格恪守作業(yè)計(jì)劃。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

施工單位應(yīng)從公路隧道施工的具體情況出發(fā)，明確落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)制度的合理性，按照規(guī)定有效防止工具及材料，并明確合理優(yōu)化垃圾堆放問(wèn)題，避免造成一系列的材料污染問(wèn)題，從而全面有效控制安全事故，控制施工成本，杜絕出現(xiàn)施工浪費(fèi)問(wèn)題。

3.3提高施工人員綜合素養(yǎng)

結(jié)合公路隧道施工的具體情況，應(yīng)落實(shí)施工人員的操作水平及監(jiān)督管理能力，要求發(fā)揮出監(jiān)理人員的自身責(zé)任，以便從整體上來(lái)合理化約束施工人員的行為。并要求能從實(shí)際出發(fā)，落實(shí)獎(jiǎng)懲機(jī)制內(nèi)容，全面激發(fā)施工人員的自我監(jiān)督的主動(dòng)性要求，落實(shí)施工安全性，全面保障施工質(zhì)量的提升，進(jìn)而構(gòu)建高素質(zhì)、高水平的專業(yè)化施工隊(duì)伍。

3.4處理各種特殊風(fēng)險(xiǎn)的合理措施

3.4.1 塌方風(fēng)險(xiǎn)

在開展公路隧道的掘進(jìn)環(huán)節(jié)中，塌方問(wèn)題不容如實(shí)，主要原因包括環(huán)境變質(zhì)、地質(zhì)受力不均等方面的自然因素，以及施工方案不合理、施工失誤等方面的人為因素。為了全面有效控制塌方事故問(wèn)題，應(yīng)重點(diǎn)明確加強(qiáng)圍巖加固措施，合理優(yōu)化圍巖性能。或者，全面保障落實(shí)旋噴拱施工技術(shù)到位，避免造成嚴(yán)重變形情況。同時(shí)，借助于有效的防水措施，全面降低隧道挖掘作業(yè)中發(fā)生的嚴(yán)重積水的概率，避免造成一系列的松動(dòng)問(wèn)題。同時(shí)，在具體的掘進(jìn)環(huán)節(jié)，應(yīng)落實(shí)圍巖的定時(shí)檢查，針對(duì)存在嚴(yán)重變形，應(yīng)開展襯砌鋼筋混凝土處理工作。

3.4.2 巖溶風(fēng)險(xiǎn)

考慮到公路隧道周圍巖石層的可溶性的情況，容易造成安全事故問(wèn)題。具體有效的巖溶風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的對(duì)策如下。一是，在具體公路隧道掘進(jìn)環(huán)節(jié)，針對(duì)存在小型溶洞的情況，應(yīng)開展干砌片石、填片石堵塞、回填、壓實(shí)等處理方式。針對(duì)溶洞靠近隧道邊墻的情況，在封堵基礎(chǔ)上，選擇通過(guò)混凝土襯砌封閉方式;二是，存在著大面溶洞的情況，可以選擇棧橋跨越、拱橋跨越縫方式開展，還可以選擇局部支撐點(diǎn)的加固措施。

3.4.3 涌水風(fēng)險(xiǎn)

如果不加以重視項(xiàng)目中地質(zhì)環(huán)境情況，還會(huì)造成更容易出現(xiàn)涌水事故，從而造成斷層問(wèn)題的存在。從這個(gè)角度來(lái)看，施工人員應(yīng)對(duì)于溶洞位置和水流方向予以科學(xué)化判斷，借助用戶排水溝、暗溝方式引水等方式。還可以選擇注漿堵水方式來(lái)處理其他流水點(diǎn)。同時(shí)，選擇道和抽水機(jī)方式來(lái)排水，并落實(shí)泵站和集水井，發(fā)揮出臨時(shí)泵站的作用，實(shí)現(xiàn)涌水轉(zhuǎn)移。

3.5巖爆風(fēng)險(xiǎn)

在開展一系列的巖爆的過(guò)程中，會(huì)造成存在著一系列的石塊迸射、掉落、爆裂松動(dòng)等情況，具體的有效應(yīng)對(duì)措施如下。一是，結(jié)合施工范圍內(nèi)有地質(zhì)堅(jiān)硬巖石層的情況，應(yīng)明確落實(shí)合理化的預(yù)防措施;二是，考慮到巖爆往往發(fā)生在拱腰和頂部的情況，考慮到鉆孔技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)進(jìn)行巖層壓力的釋放，能有效滿足巖爆區(qū)域噴射混凝土的要求，通過(guò)灑水來(lái)盡可能幫助來(lái)進(jìn)行能量釋放，全面有效控制巖爆危害。

4結(jié)語(yǔ)

由此可見，結(jié)合當(dāng)前的公路隧道的施工實(shí)際情況，為了全面保障落實(shí)公路隧道工程質(zhì)量得到全面提升，應(yīng)加強(qiáng)一系列的高水平的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)管理水平，落實(shí)具體的施工質(zhì)量，為后續(xù)的施工作業(yè)安全管理奠定良好的基礎(chǔ)。

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