新機場擁抱未來

首都正南，距離天安門廣場直線距離約46公里的地方，有這樣一座在陽光下閃耀著金色光澤的超大型機場，形如鳳凰展翅。作為國家標志性工程，北京大興國際機場不僅是輻射全球的大型國際航空樞紐，更承載著推動京津冀協同發展的歷史使命。

從2014年開工建設到2019年揭幕，這座面向未來的機場始終備受矚目。建設之初，大興國際機場就被定位成國家發展的新動力源，肩負著支撐雄安新區建設的使命，承載著千百萬旅客順利出行的美好愿望。所有這些，成為一線建設者們日夜拼搏的強大動力。

2019年5月13日，大興國際機場進行真機試飛。身為建設指揮部飛行區工程部的業務經理，董家廣在微信朋友圈表達自己的喜悅：“試飛終于成功了，飛行區真給力！”

5年前，董家廣不敢想象能夠如此之快地迎來這一天。

2014年底，北京大興國際機場開工建設，總占地4.1萬畝，大約相當于63個天安門廣場。其中，飛行區承擔著首先開工的巨大壓力，所有工作同時啟動，現場勘察、組織設計、招標準備同時進行。憑著不斷更新的圖紙，董家廣和同事們開始緊張推進。

飛行區18平方公里的土地，如何完成預定的各種建設？幾十家隊伍、上萬名施工人員要進場，怎么保障他們的施工和生活？數千萬噸的材料需要運進工地，怎么保證運輸通道？在機場防汛體系未完成的前提下，怎么做好施工期間的防汛工作？一系列問題讓董家廣感到巨大壓力，因為“這幾乎是一個小城市的規劃”。

然而，真正的挑戰遠遠比預想的更復雜。“我要在這兒挖槽”“我要在這兒建路”…… 二三十家參建單位不斷提出各種問題和要求，從設計、技術、施工交叉到日常管理，把董家廣和團隊纏得幾乎喘不過氣來，“腦子不夠用了”幾乎成為常態。

“在工程建設中，我們的角色就是大腦中樞神經，一旦偷懶了，其他的參建單位就沒法工作了。”董家廣如是說。

千千萬萬的大興國際機場建設者中，董家廣只是其中的一分子。參與大興機場建設，既是責任，也是榮耀，這是每一位勞動者的心聲。畢竟，見證這個特大工程的竣工和開航，再苦再累也值得。

2020年9月25日，北京大興國際機場投運一周年。民航部門宣布，大興機場日均航班量達到650架次，投運一年來運送旅客1023萬人次，保障航班起降約8.4萬架次。

20年后，大興國際機場每年的吞吐量將超過1億人次。將有更多的人從這里進入北京，同樣有更多的人從這里前往遠方。

2018年10月27日，正在建設中的北京大興國際機場