生活性街道設計改造要點及施工管理措施

王晨曦，徐天慧

（南京玄武安居綠色建設發展有限公司，江蘇南京 210000）

1 生活性街道的概念和功能

1.1 生活街概念

根據街道交通特征，城市在公共生活中的作用以及街道景觀特征，街道分為交通街道、生活性街道以及其他類型的步行空間。城市生活街道是城市中與人們生活最相關的街道類型。沿街是中小型零售、餐飲、面向生活服務的商業機構以及為當地居民和工人服務的公共服務機構。

1.2 生活性街道的功能

1.2.1 運輸和通訊活動場所

生活性街道是居民需要工作和學習的重要地方，并且是購買日常必需品最方便的地方。生活性街道還是居民最常使用的地方，也是在日常生活中與鄰居接觸最多的地方。它是在居民區發展日常生活和創造活力的必不可少的地方，是交通樞紐和城市空間。城市道路位置功能以及交通功能必須保持一致。道路層次結構應與空間和位置結合起來，以融合城市設計以及交通工程的需求，使街道不僅可以幫助交通流通，還可以營造良性的城市空間。

1.2.2 休閑娛樂功能

生活性街道長期以來一直被用作休閑和交流的場所，可容納各種人群。生活性街道為內部社區和建筑物提供日常生活服務，并具有居民之間的日常休閑交流功能。居民在生活性街道上走路、逛街、消磨時間、與人交談、休息、看信息板、下棋以及喝茶。

1.2.3 城市形象展示功能

生活性街道是一種城市公共空間，適用于各種城市生活，使城市居民對建筑風格以及街道居民的行為等生活有了更深入的了解。它展示城市的特征和形象。生活性街道與文化特征、人行道地形、氣候以及其所在城市或地區的其他自然特征緊密相關。

2 我國生活性街道設計存在的問題分析

2.1 道路交通空間混亂，道路權屬分配不合理

機動車所有權、行人權利以及非機動車權利頻繁發生爭議。機動車道占據非車輛和行人空間，導致非車輛和行人空間的變小，人們的出行安全受一定程度的影響。車輛隨意停車的現象很嚴重，非機動車隨機放置，特別是在繁忙的道路上。許多非機動車被隨機放置在十字路口或公交和地鐵換乘站，導致生活性街道混亂。這些問題的發生和存在嚴重影響到城市生活性街道整體質量。所以，合理安排生活性街道交通空間對于確保街道居民的正常生活秩序至關重要。

2.2 街道生活服務設施的配置不健全

生活性街道中的各種服務設施需要滿足人們的需求。但是，在目前的城市居住空間中，超市、蔬菜店以及便利店存在規模小、數量嚴重不足的問題，這給日常購買帶來麻煩和不便，不能真正滿足人們的實際需求，制約著人們日常生活水平的提高。

2.3 生活性街道規模不協調，封閉感和體驗減弱

通過分析當前街道的D/H 與W/D 的比率，可以發現城市中的生活性街道空間比例不協調。同時，街道兩邊的商店的寬度與生活性街道的規模之間存在一定的差異。街道兩旁的建筑接口不連續，忽略了一些可用空間，這些問題的存在導致空間的整體感覺減弱，生活性街道不能令人滿意。生活性街道的高度和寬度不均衡，給人空曠和壓抑感。

3 設計改造生活性街道的要點

3.1 合理分配路權

在城市地區道路權分配存在不合理現象，經常相互發生沖突。因此，考慮到車輛占據非車輛專用道和人行道的道路空間的現狀，應首先設計非機動專用道，以分開機動車與非機動車，需要抬高非車輛路面或者安裝護欄保護行人和乘車者暢通出行，實現道路的合理分配，如圖1 和圖2 所示。

考慮到車輛占用的城市生活道路空間中的非機動車道，影響非機動車行駛的安全性，非機動車道要保障路權，建議在門口設置一個障礙物，具體如圖3、圖4 所示。

圖1 現狀街道路權剖面分析（一）

圖2 規劃街道路權剖面分析（一）

圖3 現狀街道路權剖面分析（二）

圖4 規劃街道路權剖面分析（二）

3.2 改善生活服務設施

如圖5 所示，可以從三個方面考慮城市內部街區生活服務設施的分配：①總體數量在不久的將來會增加，從長遠來看會達到標準水平。其中，可以在不久的將來實現的高水平空間就需要補充設備，這將立即提高各種輔助設備的服務水平。從長遠來看，城市改造的動力，再加上不斷變化的人口統計，可以防止城市萎縮；②布局調整要合理、覆蓋率高。一個城市街區的居民可以與周圍的街區一起使用相應的設施和服務，從而使各種類型的人都可以方便地使用附近所需的設施；③存在功能共享，方便智能。考慮城市內部街區的空間資源有限，需要開發街區服務設施以實現多種功能，倡導智能服務并提高生活服務質量。

3.3 重建城市生活街道的體驗感和生活感

居住在市區的生活性街道包括生活性街道格式缺乏活力，街道接口缺乏連續性以及空間感。創建一個連續的生活空間空間接口勢在必行。這不僅削弱被城市生活空間包圍的感覺，而且還增強了行人的體驗。居住生活性街道兩側建筑物的功能多樣化以及豐富的商業形式的存在，極大地擴展了整個街道接口的連續性，并大大增加了街道上行人社交活動的頻率，提高了街道和城市的生命力。為了分析和形成城市生活中的生活性街道感覺，可以通過生活性街道指標D/H 和W/D 開始，經過充分的業態分析、街頭商店風格的活動級別分析，提高街道空間輪廓的連續性和內部角落空間，重塑人們對生活性街道的體驗感和生活感。

圖5 生活服務設施配置思路分析

4 生活性街道設計改造的施工管理措施

4.1 加強施工的安全管理

在施工過程中加強安全管理是生活性街道施工需要重點注意的問題。在施工過程中，施工管理人員應當對參加施工的所有技術人員進行安全施工方面的培訓，并實施安全責任制，防止施工事故的發生。增強建筑工人的自我保護意識，加強安全檢查機制。同時，建筑公司必須配備相應的安全設備和用于安全生產的設備。這樣，所有施工人員在發生事故時都可以使用安全防護設備保護自己。

4.2 加強質量控制

在施工管理過程中加強質量控制是建筑部門的核心任務。施工方嚴格控制道路工程管理所需的建筑材料質量，防止不符合建筑要求的建筑材料進入施工現場。施工人員將選擇具有較高技術能力的施工管理人員，以有效管理該項目的施工。制定科學的施工計劃和詳細合理的施工程序。施工單位應向所有施工管理人員提供現場和技術培訓，每位施工人員應以項目的施工質量為施工的前提。

5 結語

生活性街道設計改造是城市改造領域的重要課題，不僅對交通有幫助，同時對社會、經濟以及管理等多方面都有幫助。這應該得到社會多個學科和多領域的普遍關注。本文從生活性街道入手，討論其設計改造要點和施工管理措施，旨在提高生活性街道設計改造的質量，最大化生活性街道的價值，并充分激發生活性街道的活力。