論清末輪船招商局的近代航海教育

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/貴州師范大學(xué)歷史與政治學(xué)院

一、輪船招商局的清末航海教育

從19世紀(jì)40年代開始，帝國主義侵略者利用先進(jìn)的堅(jiān)船炮利敲開落后的清政府閉關(guān)鎖國的大門，先后奪取一系列航運(yùn)自主權(quán)，外國資本主義壟斷了我國內(nèi)河及其沿海的大部分航運(yùn)，我國舊式航運(yùn)業(yè)面臨崩潰破產(chǎn)的境地，而軍事工業(yè)也由于資金原因，舉步維艱。輪船招商局1872年在上海宣布創(chuàng)立。十九世紀(jì)六十年代，洋務(wù)派以“自強(qiáng)”、“求富”為旗號(hào)，在創(chuàng)立我國軍事工業(yè)的同時(shí)，籌辦冶鐵、采礦、紡織、交通運(yùn)輸?shù)让裼霉I(yè)。輪船招商局作為中國近代時(shí)期第一家航運(yùn)企業(yè),在其發(fā)展過程中為適應(yīng)其經(jīng)營發(fā)展，因而培育了自己的航海人才，在一定程度上支持了中國航海教育發(fā)展及其教育的近代化。從開辦招商局公學(xué),運(yùn)送早期學(xué)生赴美留學(xué),到資助創(chuàng)辦北洋大學(xué)堂、南洋公學(xué)等,都在歷史上留下了許多的記憶。

輪船招商局創(chuàng)立的初期，面對(duì)我國高級(jí)航海人才面臨嚴(yán)重不足，嚴(yán)重限制我國航海業(yè)的發(fā)展，為挽救航權(quán)，振興我國航運(yùn)業(yè)就必須要“急仿各國開商輪駕駛學(xué)堂，教育人才”這是因?yàn)椤凹刃璐担圃欤患染圃欤R(shí)駕駛。所謂有人才而后可與人爭(zhēng)勝也”[1]清末輪船招商局創(chuàng)辦了配合企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的航海教育，培養(yǎng)航海人才。

為了發(fā)展民族航運(yùn)業(yè)，在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期建設(shè)的輪船招商局，“宣統(tǒng)元年己酉(酉歷1909)設(shè)船政科”[2]“航政科駕駛班設(shè)于高等實(shí)業(yè)學(xué)堂時(shí)期1909—1911年”[31]1909年在高等實(shí)業(yè)學(xué)堂中設(shè)立了船政科，用以培養(yǎng)專門的航海人才。“宣統(tǒng)元年秋，設(shè)商船駕駛科聘吳其藻為主任補(bǔ)給本校留英自費(fèi)生劉曾撰學(xué)費(fèi)學(xué)習(xí)船政”[4]輪船招商局在清末不但培育了一批高級(jí)的航海人才，并且還創(chuàng)辦了招商局公學(xué)，并運(yùn)送幼年學(xué)生赴歐美留學(xué)，資助創(chuàng)立南洋公學(xué)、北洋大學(xué)堂來培育我國的航海人才，輪船招商局對(duì)于清末航海人才的培養(yǎng)上起到了不可磨滅的作用，在一定程度上支撐了我國近代航海教育工作的開展。

二、輪船招商局航海教育的表現(xiàn)

清末輪船招商局為反對(duì)外國資本主義對(duì)我國內(nèi)河航運(yùn)、遠(yuǎn)洋航運(yùn)的壟斷局面，逐漸認(rèn)識(shí)到興辦航海教育的重要性，為培養(yǎng)航海人才作出了貢獻(xiàn)。聘請(qǐng)國外船員教導(dǎo)中國船員、創(chuàng)建高等實(shí)業(yè)學(xué)堂、派中國學(xué)員赴國外留學(xué)等一系列措施來培養(yǎng)航海人才，并且實(shí)行鼓勵(lì)政策優(yōu)惠學(xué)生、對(duì)航海人才實(shí)行外國留學(xué)政策、在航海人才培養(yǎng)中注重操作技能與原理、航海人才培養(yǎng)中注重實(shí)用與靈活教學(xué)等一系列有利于航海人才培養(yǎng)的方式。

(一)輪船招商局捐資助學(xué)

1、商船學(xué)堂的創(chuàng)立

1911年晚清郵傳部針對(duì)輪船招商局高級(jí)船員皆借才異地，為此創(chuàng)立商船學(xué)校培育航海人才。盛宣懷與于1911年呈皇帝溥儀的《籌辦商學(xué)校大概情形折》中說：“……商務(wù)振興，必借航業(yè)，航業(yè)發(fā)達(dá)，端賴人才。”[5]盛宣懷此次奏折很明確的表明了籌辦建立商船學(xué)堂的目的是為了培育航海人才，發(fā)展航運(yùn)事業(yè)，振興商務(wù)。吳淞商船學(xué)校在1911年7月份開始招生。

2、福建船政學(xué)堂的創(chuàng)立

福建船政學(xué)堂是同治五年閩浙總督左宗棠親自創(chuàng)辦，并于1867年創(chuàng)立，“創(chuàng)辦技術(shù)專科學(xué)校，福建船政學(xué)堂首開其端，……開近代西學(xué)教育的先河”[6]專門培養(yǎng)近代造船與駕駛輪船人員的工業(yè)技術(shù)和軍事技術(shù)的洋務(wù)學(xué)堂，加速了教育近代化的進(jìn)程。1872年輪船招商局的創(chuàng)立，并開始捐助近代新式學(xué)堂辦學(xué)。例如：天津水師學(xué)堂、福建船政學(xué)堂等海軍學(xué)堂，每年出資捐款兩萬兩白銀。

(二)輪船招商局自辦航海學(xué)校

1909年輪船招商局由晚晴郵傳部所管轄，面對(duì)輪船招商局駕駛航船等諸多航海人才的缺乏，仍然需要借重外人的企業(yè)發(fā)展困境的情況之下，于是派遣學(xué)生赴日本學(xué)習(xí)航海駕駛。1917年招商局的人才領(lǐng)導(dǎo)層上清董事會(huì)將公積花紅股全部股息改辦同人公益學(xué)堂，并在1918年在上海提籃橋購訂先行嘗試創(chuàng)辦高等小學(xué)，起名為招商公學(xué)。當(dāng)時(shí)招商公學(xué)董事鄭觀應(yīng)極力主張?jiān)谛?chuàng)設(shè)駕駛科，招商局董事會(huì)也認(rèn)識(shí)到了問題的嚴(yán)重性，董事會(huì)認(rèn)為：“全用洋員，實(shí)屬非計(jì)，酌時(shí)制宜，……設(shè)立駕駛學(xué)堂為樹人計(jì)。[7]基于領(lǐng)導(dǎo)層的這種認(rèn)識(shí)。在此之后招商局積極創(chuàng)辦航海專科學(xué)校與招商公學(xué)航海專修科。

(三)輪船招商局下培養(yǎng)的新式航海優(yōu)秀人才

輪船招商局出自資助創(chuàng)辦的晚晴郵傳部與吳淞商船學(xué)堂一共招收六屆畢業(yè)生，培育出來大量?jī)?yōu)秀畢業(yè)生，在此為輪船招商局的發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)有黃友士、金月石、馮駿、章臣桐、楊志雄等。輪船招商局自主創(chuàng)辦的航海專科學(xué)校與招商公學(xué)航海專修科共招收四屆學(xué)生，有招商公學(xué)航海專修科出身畢業(yè)的后來成為長(zhǎng)江流域各家輪船公司知名船長(zhǎng)和領(lǐng)江的有薛之道、游俊淵、周伯昌等。招商局航海專科學(xué)校出身的夏爵一，后來成為海員總工會(huì)負(fù)責(zé)人和上海中國航海駕駛員聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)，是中國近代著名的海員運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖。

三、輪船招商局先進(jìn)人士的教育思想

鄭觀應(yīng)生于1842，卒于1922，本名鄭官應(yīng)，字正翔，號(hào)陶齋。廣東省香山縣人，鄭觀應(yīng)是近代具有長(zhǎng)遠(yuǎn)和符合時(shí)代潮流的早期維新思想家和實(shí)業(yè)家，它對(duì)于我國近代的職業(yè)教育具有開創(chuàng)作用，鄭觀應(yīng)在其時(shí)代的變化與實(shí)踐中，由“商戰(zhàn)”轉(zhuǎn)為“學(xué)戰(zhàn)”，并且把引進(jìn)西方的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)同中國實(shí)際國情相適應(yīng)，這一重要的思想轉(zhuǎn)變是先進(jìn)的，并且劃時(shí)代意義的，逐步形成了“學(xué)戰(zhàn)”的教育思維體系。1882年3月25日，李鴻章札委鄭觀應(yīng)應(yīng)任輪船招商局幫辦，1892年，經(jīng)幫辦盛宣懷聘請(qǐng)，重進(jìn)輪船招商局，鄭觀應(yīng)重用人才，強(qiáng)調(diào)人才的培養(yǎng)，他主張創(chuàng)辦實(shí)業(yè)學(xué)堂，培養(yǎng)中國自己的航運(yùn)人才。

鄭觀應(yīng)的教育實(shí)踐是以商務(wù)活動(dòng)為基礎(chǔ)，都是服務(wù)于企業(yè)經(jīng)營發(fā)展，鄭觀應(yīng)的職業(yè)教育思想雖然不是很齊備，但順應(yīng)了近代鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后的時(shí)代潮流，并且符合了近代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，鄭觀應(yīng)具有先進(jìn)性的職業(yè)教育思想也滲透到了輪船招商局的人才培養(yǎng)當(dāng)中，不僅對(duì)當(dāng)時(shí)維新派人士產(chǎn)生極大的影響，而且對(duì)當(dāng)今職業(yè)教育的發(fā)展也有一定資鑒作用。

盛宣懷生于1844年，卒于1916年，江蘇常州人，是清末具有影響力的改革家、教育家、實(shí)業(yè)家，清同治九年，入李鴻章幕，協(xié)助李鴻章辦洋務(wù)。盛宣懷在創(chuàng)辦實(shí)業(yè)的過程中面臨人才匱乏的阻力，使得盛宣懷逐漸認(rèn)識(shí)到創(chuàng)辦新式學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)確立為對(duì)學(xué)生進(jìn)行“實(shí)業(yè)教育”。盛宣懷在辦學(xué)過程中的高質(zhì)量、學(xué)校招生方面要嚴(yán)格；盛宣懷在創(chuàng)辦南洋公學(xué)時(shí)提出“試讀制”，學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力比較大，并且學(xué)習(xí)并不輕松，考試要求高，盛宣懷極其重視學(xué)生的考核工作；教師的聘用與管理業(yè)相當(dāng)嚴(yán)格；他們中很多人都是從西方留學(xué)歸來。在職業(yè)教育中注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德，傳授實(shí)業(yè)技能的同時(shí)不能忽視傳統(tǒng)文化與道德倫理培育新式人才中的重要性。

四、輪船招商局及其航海教育的影響及其評(píng)價(jià)

晚清招商以建立和發(fā)展中國新興航運(yùn)業(yè)的需要而創(chuàng)辦，它把近代開放發(fā)展的思想正式付諸實(shí)踐，這種開放和發(fā)展的思想促使了航運(yùn)業(yè)的近代化和教育的近代化。清末輪船招商局作為中國近代對(duì)外開放的重要組成部分打破外國資本獨(dú)占中國沿海內(nèi)河航運(yùn)的局面，1909年高等實(shí)業(yè)學(xué)堂中設(shè)立船政科，專門用以培育航海相關(guān)領(lǐng)域?qū)ｉT人才。更是為培育高級(jí)航海人才起到了巨大作用，支撐我國清末航海教育和航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。輪船招商局的建立不僅反映出當(dāng)時(shí)時(shí)代背景的殘酷現(xiàn)實(shí)與近代社會(huì)新式工商業(yè)發(fā)展的艱難困境，折射出輪船招商局對(duì)我國近代航海教育的貢獻(xiàn)和對(duì)我國航海事業(yè)的影響和滲透。

晚清輪船招商局缺乏獨(dú)立自主的長(zhǎng)遠(yuǎn)周密的思考，培養(yǎng)自己本國的航海專門人才缺乏計(jì)劃，使中國近代航運(yùn)業(yè)在發(fā)展過程中喪失主動(dòng)權(quán)，而是越來越乞求于洋人，已經(jīng)成為洋人朝廷的清政府的官渡之下，晚清輪船招商局逐漸的讓西方外國侵略者所擊敗，按照殖民地化的方向去萎靡發(fā)展。輪船招商局在其發(fā)展過程中有其積極意義和對(duì)后世經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。