鐵路貨車車鉤緩沖裝置常見故障的分析與處理探究

馬淵

摘要：在鐵路貨車運作的過程中，車鉤緩沖裝置存在的故障，會使其整體安全性與可靠性受到一定的影響。在本文中，將從鐵路貨車車鉤緩沖裝置的結構特點出發，以分析導致其常見故障出現的原因，并提出相應的處理方案，以此來實現對鐵路貨車車鉤緩沖裝置故障的高效應對與預防。

關鍵詞：鐵路貨車;車鉤緩沖裝置;故障分析處理

引言：對于鐵路貨車而言，保障其運行過程中的穩定性是最為重要的一項因素。而鐵路貨車車鉤緩沖裝置的應用，能夠基于其自身的技術特點，來有效保障鐵路貨車在運行過程中的安全。為此，就要加強對鐵路貨車車鉤緩沖裝置常見故障的分析工作，以此采取針對措施進行應對，保障鐵路貨車的持續穩定運作。

一、鐵路貨車車鉤緩沖裝置的結構特點

通常鐵路貨車的車鉤緩沖裝置是安裝在鐵路貨車車底架首尾端的牽引梁內部的。其構成部件則主要為車鉤、緩沖器、鉤尾銷、鉤尾況以及前后從板等部件。而車鉤緩沖裝置的應用，能夠在實現車輛與機車、車輛與車輛之間連接成為一個完整車輛的以承擔貨物運輸任務的同時，對列車在運行過程中出現的縱向沖擊力進行傳遞與緩和，并使機車與車輛之間、車輛與車輛之間的安全掛接得到保障，實現列車的安全平穩運行。而對于鐵路貨車來說，其最為重要的兩個組成部分便是車鉤與緩沖裝置：

一，車鉤。車鉤在鐵路貨車車鉤緩沖裝置中，主要是用于實現機車與車輛、車輛與車輛之間的連接，并形成車列以傳遞牽引力與沖擊力。而車鉤主要是由鉤頭、鉤身、鉤尾三個部分組成的，而鉤頭則是由鉤舌、鉤鎖鏈、鉤舌推鐵與鉤提銷等構件構成的。并且，為了實現對車鉤的有效摘掛，以實現車輛的連接與分離，車鉤通常會表現為三種工作狀態，即開鎖位、全開位、閉鎖位。而車鉤可以根據具體的開啟方式，劃分為上作用式與下作用式[1]。在一般情況下，鐵路貨車采取的主要為通過車鉤上部的鉤提連桿進行開啟的上作用式，而使用鉤頭下部推頂杠桿的動作實現開啟的下作用式則通常會被用于客車當中。

二，緩沖裝置。在鐵路貨車車鉤緩沖裝置中，其緩沖裝置能夠承擔對運行過程中力的吸收、緩沖與衰減。而其部件則主要為鉤尾框、前后從板以及緩沖器。并由于其自身在鐵路貨車車鉤緩沖裝置所承擔的任務為減振吸能，這使得其整體的結構組成與尺寸通常會受到安裝位置的影響，并使在改進的過程中，整體優化方案的設計也存在有一定的限制。同時，隨著對緩沖裝置的不斷研究，多種材料以及不同的緩沖方式被運用到了緩沖裝置當中，從而實現對緩沖功能的強化。比如，摩擦式緩沖器、橡膠式緩沖器、液壓式緩沖器等材質不同、緩沖方式不同的優化設計方案。

二、鐵路貨車車鉤緩沖裝置的故障分析

在鐵路貨車實際運作的過程中，往往會在多種因素的影響下，導致鐵路貨車車鉤緩沖裝置出現故障的問題。比如，在外界環境的影響下，出現車鉤難以摘掛的問題。而且在周邊環境較為寒冷的情況下，鐵路貨車車鉤緩沖裝置的車鉤在摘掛的過程中，會由于熱脹冷縮的原理，導致車鉤變得極為脆弱，并且在摘掛的過程中容易受到損壞。此外，車鉤鉤鎖鐵磨耗、鉤舌變形、鉤體斷裂等問題，也都是鐵路貨車車鉤緩沖裝置容易出現的故障問題，而這些故障的存在均會使列車的正常運行受到影響。

通常，鐵路貨車車鉤緩沖裝置中車鉤的故障問題主要表現在磨損與腐蝕等問題上。比如，在對車鉤進行檢修的過程，如果沒有及時對發生磨耗的零配件進行技術的更換，就會導致磨損問題的加劇而引發故障。并且車鉤零配件的材質問題，也會使得其在長期使用的過程中出現疲勞裂紋。而氣候調節也會侵蝕車鉤的零配件。此外，對車鉤進行摘掛的過程中，如果摘掛過猛，也會由于兩個車鉤的猛烈撞擊，出現零配件的磨耗與損壞問題。

而緩沖裝置的故障則主要表現在磨耗、裂損、變形等故障上，而這些故障出現的原因，主要是列車在運行與調車的過程中，由于受到沖擊力瞬間變化與增大的影響所導致的。比如，內外環彈簧裂紋或塑性變形、彈簧盒底部折緣與上部凸緣處裂紋、彈簧盒蓋壓入彈簧盒內等問題的出現，都會使緩沖器的正常運作受到影響[2]。同時，緩沖裝置的鉤尾框在出現故障后通常會表現為裂紋、磨耗、彎曲變形等形式。這是由于鐵路貨車在牽引或遭受到縱向沖擊的過程中，其鉤尾框彎角與鉤尾銷孔出需要承擔較大的拉伸荷載應力而導致的。并且在列車運行與調車作用的過程中列車振動、列車起動、制動、線路坡度等各個因素所引起的縱向力，也在緩沖器容量不足的情況下，導致車鉤之間存在有難以承受的剛性沖擊，致使鉤尾框受到損壞。

三、鐵路貨車車鉤緩沖裝置常見故障的處理方法

為了實現對鐵路貨車車鉤緩沖裝置常見故障的針對性解決與優化。首先，需要在進行鐵路貨車車鉤緩沖裝置檢修的過程中，堅持標準化作業以及安全生產制度，以結合對檢修規程與檢修工藝標準的嚴格執行，實現對鉤鎖移動量的精準策略，從而防止簡化作業行為的出現，并對車鉤的三態作業進行具體化試驗。其次，要結合鐵路貨車車鉤緩沖裝置的理論特點與實踐維護需求，加強對檢修人員的培訓工作與能力訓練，令其具備有應對突發故障的能力，以維護鐵路貨車車鉤緩沖裝置的正常運行。最后，在進行鐵路貨車的檢車工作時，應當對鐵路貨車車鉤緩沖裝置的每個細節部件進行仔細的檢查，以避免油垢毛刺等問題的存在，并及時更換鐵路貨車車鉤緩沖裝置中超出使用限制的零部件，結合定期清理與潤滑處理，使車鉤的正常使用得到保障，并避免磨耗問題的發生。

結論：綜上所述，鐵路貨車車鉤緩沖裝置中最為重要的兩個組成部分為車鉤以及緩沖器，而其故障也通常發生在這兩部分當中。為此，就要采取加強業務培訓、堅持標準化作業、加強運行控制、做好檢修工作、進行結構改良等措施來實現對鐵路貨車車鉤緩沖裝置故障的高效應對與預防。

參考文獻：

[1]王金花，龔蒼悟.鐵路貨車車鉤緩沖裝置常見故障的分析與處理[J].科技風，2019（20）：174-175.

[2]陳燕.試論鐵路貨車機械檢修[J].機械管理開發，2017，32（04）：41-42+45.