高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)

王友

摘要：在我國(guó)的高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體系當(dāng)中，隧道工程是告訴工作整體工作環(huán)節(jié)中的重要內(nèi)容。在我國(guó)的具有多種多樣的地形條件，在高速公路的修建工作中隧道工程開(kāi)始變得越來(lái)越多，面對(duì)龐大的隧道修筑工程量，我國(guó)得高速公路建設(shè)工作在質(zhì)量和安全性方面的重視程度也越來(lái)越高，同時(shí)在高速公的隧道施工工程當(dāng)中，對(duì)于工程修建的安全性也越來(lái)越重視。為了能使安全性在高速公路的隧道修建當(dāng)中得到更好的貫徹，在進(jìn)行高速公路的隧道施工當(dāng)中，要對(duì)其建筑質(zhì)量和施工技術(shù)做好控制工作。為此，本文將對(duì)高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)做簡(jiǎn)要的分析，希望能夠通過(guò)理論探討給與我國(guó)的鋼塑公路建設(shè)工作中的隧道施工工程建設(shè)提供一定的理論支持。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道;施工技術(shù);控制要點(diǎn)

前言

由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)在過(guò)去到現(xiàn)在的幾十年當(dāng)中，取得飛速的發(fā)展，獲得了喜人的成績(jī)，同這使得我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于高速公路的需求隨著制造行業(yè)的興起而變得愈發(fā)迫切，為此，我國(guó)的修建了當(dāng)目前為止全世界最長(zhǎng)的高速公路網(wǎng)絡(luò)，而由于我國(guó)具有多種多樣的地形地貌，在很多山地地區(qū)或者其他公路交通修建工作具有較大難度的地區(qū)都會(huì)選擇使用公路隧道。高速公路隧道的修建是一項(xiàng)具有極高綜合性的工程，高速公路的隧道修建對(duì)于高速公路的施工技術(shù)有著極高的要求，在高速公路隧道施工中，要抓好高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)，通過(guò)這種方式，讓高速公路隧道修建工作和隧道工程本身能夠得到盡可能的安全性保障。

1高速公路隧道施工特點(diǎn)

1.1施工環(huán)境差

高速公路的修建環(huán)境一般都處在自然環(huán)境下，在自然環(huán)境中，由于不同地區(qū)的氣候差異、地理?xiàng)l件差異都會(huì)對(duì)高速公路的修建帶來(lái)一定的影響。由于自然環(huán)境條件往往比較惡劣，同時(shí)，高速公路的隧道工程需要在較為狹窄的環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)，施工環(huán)境的惡劣程度就又上了一層。通過(guò)分析高速公路隧道的施工屬性可以明確的了解到，高速公路隧道是明顯的地下工程項(xiàng)目，施工地及其周?chē)乃臈l件、地質(zhì)條件、甚至土壤巖石，都會(huì)對(duì)工程的施工產(chǎn)生較大的安全性影響。而且不同的施工工序之間又是緊密聯(lián)系的。因此，在不同的施工工序之間經(jīng)常存在同一作業(yè)的現(xiàn)象，這樣一來(lái)就會(huì)導(dǎo)致施工工程作業(yè)難度以及技術(shù)含量的增加。

1.2施工風(fēng)險(xiǎn)較高

由于高速公路的施工工程具有相當(dāng)高的綜合性，在整個(gè)隧道建筑過(guò)程中的可見(jiàn)度往往較低，在施工過(guò)程中，施工環(huán)境的變化狀況得不到近視的探查，也無(wú)法通過(guò)常規(guī)感官感知環(huán)境的變化情況，這種情況也為高速公路隧道的施工工作帶來(lái)了很大的風(fēng)險(xiǎn)性。

1.3施工影響因素多

由于高速公路的施工過(guò)程存在著較為繁多的施工環(huán)節(jié)和內(nèi)容，這使得高速公路的施工工期會(huì)比其他工程內(nèi)容更加漫長(zhǎng)和復(fù)雜，在這個(gè)過(guò)程中，由于建設(shè)環(huán)境所處自然環(huán)境中的氣候變化、天氣變化、甚至地質(zhì)活動(dòng)都會(huì)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目造成很大的影響。除此之外，作為一個(gè)對(duì)于技術(shù)、材料等各方面都有著很高要求的工程，在進(jìn)行施工作業(yè)的過(guò)程中，隧道施工機(jī)械設(shè)備的工作效能、施工材料的質(zhì)量、工程人員的工程技術(shù)，等等諸多元素，都會(huì)對(duì)整個(gè)工程的推進(jìn)帶來(lái)影響。

1.4工程中的隱蔽項(xiàng)目較多

高速公路的隧道施工工作從屬性上看是一種地下工程，在施工當(dāng)中，必須依靠施工順序進(jìn)行逐漸的推進(jìn)，但是這種工程推進(jìn)方式造成了工程施工過(guò)程中具有很強(qiáng)的隱蔽性，對(duì)于下層工序的開(kāi)展條件難以充分了解，造成了整體施工難度的偏大，使得在工程施工中出現(xiàn)工程隱患和故障的情況容易發(fā)生，由于隱蔽項(xiàng)目多，造成了這些故障和隱患難以被發(fā)現(xiàn)，容易造成這工程事故或是隧道質(zhì)量問(wèn)題。

1.5施工時(shí)效性長(zhǎng)

高速公路的隧道施工工程隨著工程的推進(jìn)，會(huì)因?yàn)橥饬Φ挠绊?，造成圍巖的狀態(tài)出現(xiàn)改變。由于隧道的施工環(huán)境存在著很多復(fù)雜因素，在隧道的工程開(kāi)始過(guò)程中要不斷的監(jiān)控施工過(guò)程中的環(huán)境變化，同時(shí)加快施工過(guò)程，避免環(huán)境變化造成對(duì)隧道質(zhì)量的影響，因此，隧道施工的時(shí)效性有著很高的要求，并且從側(cè)面提高了對(duì)施工技術(shù)的要求。

2公路隧道施工技術(shù)與要點(diǎn)

2.1錨桿施工

施工作業(yè)開(kāi)始之前，需要對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)分析，并且要設(shè)計(jì)好注漿的配合比，這些要素都需要將施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際地質(zhì)情況與圖紙要求結(jié)合起來(lái)。由于施工材料的質(zhì)量會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以，還需要做好錨桿材質(zhì)、類(lèi)型以及規(guī)格的檢測(cè)以及控制工作。在隧道施工過(guò)程中，注漿、錨桿的安裝、清孔以及測(cè)量布控是其中比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照流程規(guī)定，禁止違規(guī)行為的出現(xiàn)。鉆孔的時(shí)候需要用到鉆機(jī)，孔位的布設(shè)需要按照?qǐng)D紙要求，并且讓專(zhuān)業(yè)人士標(biāo)出錨桿的實(shí)際位置，對(duì)孔位的偏差用先短后長(zhǎng)的錨桿予以把控。

2.2鉆爆施工

在施工過(guò)程中，需要合理控制施工工序，從而有效確保鉆爆效果。在引爆之后，需要對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀察，根據(jù)巖石情況對(duì)鉆爆方案予以調(diào)整，以此來(lái)有效確保鉆爆效果。鉆爆施工對(duì)施工作業(yè)的專(zhuān)業(yè)性提出了一定的要求，需要專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)裝藥、引爆以及孔道堵塞的控制工作。施工過(guò)程中，還應(yīng)該對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確核對(duì)，對(duì)鉆爆區(qū)域的具體情況實(shí)際進(jìn)行測(cè)量，保障線路的合理性。測(cè)量過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題，就需要及時(shí)調(diào)整施工路線。

2.3洞口施工和支護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行隧道洞口的施工過(guò)程當(dāng)中，工程施工要堅(jiān)持遵守從上至下的順序，并且盡量不同爆破的方式進(jìn)行洞口的開(kāi)挖工作，避免由于爆破影響到洞口的底層穩(wěn)定性。在進(jìn)行洞口施工時(shí)，要利用挖掘機(jī)機(jī)型開(kāi)挖，在遇到工程機(jī)械難以解決的堅(jiān)硬巖層的情況在在進(jìn)行鉆爆施工。支護(hù)工作要通過(guò)技術(shù)人員的合理評(píng)估選擇最適合的技術(shù)類(lèi)型，保障支護(hù)工程能夠?qū)Χ纯谖恢眠M(jìn)行全方位的支撐保護(hù)，幫助提高洞口的穩(wěn)定性，讓隧道洞口的施工提升安全性，同時(shí)提高隧道的整體工程質(zhì)量。

3高速公路隧道施工控制要點(diǎn)

3.1科學(xué)設(shè)計(jì)圖紙

高速公路的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有著極高的要求，作為施工過(guò)程中最重要的參照，圖紙的科學(xué)性是決定著整個(gè)隧道的質(zhì)量以及施工安全的重要因素。因此，技術(shù)人員在進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的過(guò)程中要對(duì)工程環(huán)境進(jìn)行實(shí)地考察，讓圖紙更能夠貼近施工條件，保障在工程中能夠借助圖紙順利的開(kāi)展各項(xiàng)工作。對(duì)于圖紙，施工單位在開(kāi)展工作前要進(jìn)行仔細(xì)的審核，積極地同技術(shù)人員交流，將現(xiàn)場(chǎng)的情況和圖紙進(jìn)行對(duì)比，對(duì)圖紙進(jìn)行優(yōu)化，使其更加滿(mǎn)足實(shí)際需求。

3.2加強(qiáng)施工監(jiān)管

在施工過(guò)程當(dāng)中，監(jiān)管部門(mén)要做好對(duì)施工安全的監(jiān)督工作，由于隧道的施工會(huì)采用爆破技術(shù)，因此要對(duì)其中的易燃易爆材料進(jìn)行小心的存儲(chǔ)和監(jiān)管，同時(shí)，隧道施工過(guò)程中要對(duì)施工環(huán)境和工程推進(jìn)情況進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢查，防止存在沒(méi)有被及時(shí)排除的隱患。另外，對(duì)工程材料和工程中使用的保護(hù)措施、工程技術(shù)要進(jìn)行審核和評(píng)估，加強(qiáng)安全性。在監(jiān)管方法上積極地學(xué)習(xí)知識(shí)，同時(shí)，要培訓(xùn)好工程人員的安全意識(shí)，在工程推進(jìn)過(guò)程中使其規(guī)范自身的工作行為，保障自身和整體的安全。

結(jié)語(yǔ)

高速公路的隧道施工存在著極高的復(fù)雜性，同時(shí)，由于工程環(huán)境的復(fù)雜，工程本身還具有著較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，面對(duì)這些比較嚴(yán)峻的情況，抓好高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)，是保障施工過(guò)程中，工程人員自身安全的重中之重，同時(shí)也是保障隧道工程達(dá)到足夠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的保障，使我國(guó)的公路隧道工程更具有安全性。

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