貨物運輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

趙 暉

(山東理工大學 山東 淄博 255000)

一、當前快遞與運輸?shù)默F(xiàn)狀

當前國際上貨物運輸管理軟件較多，部分大型國際化運輸公司自主開發(fā)獨立的與公司實際管理與經(jīng)營貨物相符的貨物運輸管理軟件，該企業(yè)為FedEx、UPS以及DHL等，上述公司應(yīng)用立體貨物運輸體系，與其他軟件相比囊括范圍更大，復雜性更高，其中包含航空運輸、汽車運輸、空運等，針對企業(yè)業(yè)務(wù)類型而設(shè)計。

在國內(nèi)，人們對圓通、順豐、德邦以及申通等快遞公司都耳熟能詳，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該公司主要使用汽車運輸與空運兩種方式，而涉及鐵路運輸較少。所以本文以貨運與鐵路為切入點，采用C#語言開發(fā)貨物運輸管理信息系統(tǒng)，表現(xiàn)鐵路貨物運輸特色的同時，擴展能力較強，系統(tǒng)應(yīng)用過程中升級與維護方面具有重要意義。

二、系統(tǒng)需求分析

當前，全國鐵路運輸使用同一個運輸平臺，其中包含鐵路局、貨運站等，通過一個統(tǒng)一平臺顯示所有信息。工作人員必須輸入登錄名與登錄密碼通過驗證后才能進入網(wǎng)站，并查詢本站貨運發(fā)送信息，并按照貨運站所在區(qū)域與鐵路局等，進入該區(qū)域所有站點信息頁面，在該頁面中查找本站點所處位置并瀏覽，上述流程需要耗費大量時間，復雜性較高。每次查詢貨物運輸信息都要重復上述流程，業(yè)務(wù)量增加后導致工作量迅速增加，此時迫切需求建立一個貨物運輸發(fā)送管理臺賬。如果需要臨時查看貨物運輸情況，瀏覽臺賬即可找到所需信息，降低網(wǎng)絡(luò)查詢信息頻率，讓人員工作效率得到迅速提高，降低工作冗余量，最大限度的發(fā)揮工作人員能力。

該系同的需求設(shè)計涉及以下幾個方面：

首先，操作簡單。考慮到站點年紀較大的工作人員較多，因此在設(shè)計軟件時保證所有人員都可以迅速掌握與熟練操作；

其次，資料完整。發(fā)送貨物時需要大量其他信息，設(shè)計的軟件中必須包含較多信息；

最后，分類更清楚。運輸與發(fā)送貨物時相關(guān)的企業(yè)有裝卸公司、貨物運輸?shù)龋糠仲M用由辦理站代收繳，在此單獨列出該筆資金。

三、系統(tǒng)的設(shè)計

貨物運輸管理信息系統(tǒng)關(guān)鍵部分為軟件化管理臺賬信息，管理站點日常貨物接收、客戶資料以及運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，其中還有轉(zhuǎn)結(jié)合作企業(yè)費用等。據(jù)此，該系統(tǒng)涉及三大模塊，分別是用戶管理模塊，客戶信息管理模塊，繳費管理模塊。

用戶管理模塊是保證系統(tǒng)涉及數(shù)據(jù)不被隨意修改而設(shè)置的保護模塊，主要數(shù)據(jù)涉及用戶身份(用戶ID)、用戶名稱、用戶密碼和所屬部門。

客戶信息模塊主要用于整理客戶信息與貨物信息，并查詢貨物、客戶、運單等信息，該模塊數(shù)據(jù)主要包括序號、辦理站、客戶姓名、地址、發(fā)貨人、聯(lián)系電話、貨品名稱、訂單編號、發(fā)貨數(shù)量、貨物價值、發(fā)貨類型、收款方式、押金收據(jù)編號、業(yè)務(wù)收款日期等等。

費用結(jié)算模塊是根據(jù)鐵路貨物運輸費用結(jié)算邏輯進行設(shè)計的，可以對運費結(jié)算類型進行分類，也可以對不同貨運方式中的押金結(jié)算、預結(jié)算、月度結(jié)算等進行邏輯計算。該模塊數(shù)據(jù)主要包括押金金額、代收裝卸費、二次包裝費、小計金額、代辦手續(xù)費、裝卸費等。

各個模塊間的協(xié)作關(guān)系如圖1所示。

圖1 模塊間的協(xié)作關(guān)系

各模塊的功能劃分如圖2所示。

圖2 功能模塊劃分

四、系統(tǒng)的實現(xiàn)

(一)客戶端與服務(wù)器端環(huán)境

1.服務(wù)器端

操作系統(tǒng)：Windows Server 2012；Web服務(wù)器：IIS8；數(shù)據(jù)庫：SQL Server 2012，本文的服務(wù)器分為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器及Web服務(wù)器，選擇3臺帶有IE8以上瀏覽器的客戶端作為測試機。

2.客戶端

操作系統(tǒng)：Windows 8；網(wǎng)頁瀏覽器：IE8及以上，Chrome，同時在客戶機上安裝Firefox。測試使用不同瀏覽器時，系統(tǒng)可否能正常顯示。

在系統(tǒng)開發(fā)過程中，已經(jīng)對系統(tǒng)的兼容性進行了一定的測試，通過變換服務(wù)器系統(tǒng)，變換測試工具，變換瀏覽器的類型和版本，對系統(tǒng)進行了最基礎(chǔ)的非功能性需求進行測試。

(二)流程

由于涉及到的各個功能與界面非常多，在此僅僅以查詢?yōu)槔故静糠纸缑媾c流程。用戶點擊查詢功能后可以在頁面輸入關(guān)鍵信息，關(guān)鍵詞可以為公司全稱或者簡稱，目的是為了縮小查詢區(qū)間，保證查詢數(shù)據(jù)更準確。開發(fā)系統(tǒng)時在頁面添加可查詢選項，其中主要有訂單編號、辦理站以及貨物名稱等，用戶查詢時可以根據(jù)需求選擇，也可以輸入用戶全稱或者貨物名稱等，輸入完成后點擊查詢按鈕即可顯示相關(guān)信息。見圖3:查詢業(yè)務(wù)流程。

圖3 查詢業(yè)務(wù)流程

(三)類的設(shè)計

三大模塊的功能非常豐富，所以涉及到很多類及它的行為，在此僅僅展示用戶管理模塊的部分類圖，見圖4。

圖4 用戶管理模塊的部分類圖

五、總結(jié)

本次進行的貨物運輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)，結(jié)合了物流公司現(xiàn)在的綜合業(yè)務(wù)情況，與鐵路運輸?shù)墓芾砹鞒蹋ㄟ^總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，使兩個系統(tǒng)的貨運管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)初步兼容，實現(xiàn)信息透明化，確保資金透明、業(yè)務(wù)透明。