沿著世界屋脊前行　拉薩～日喀則“蘭達兄弟”覓境之旅

Lucas

開著豐田蘭達兄弟行走在這段旅游路線、高原圣境，感覺一切都變得省心而又簡單，心靈也別有一番放下俗念、洗去塵埃的體會。

解鎖西藏

在我身邊有不少酷愛自駕游的朋友，哪怕新車還沒選好品牌型號，旅途計劃便已制定好，未來的每個節假日都已安排妥當。的確，世界那么大，有太多沿途的風景值得去欣賞，依托方向盤的自由和車輪的承載，一路上既可與遼闊的天地相遇，也可邂逅未知的驚喜，而在琳瑯滿目的目的地中，西藏是公認最熱門地點。

近年來，由于工作原因，筆者雖去過不少地方，可飛行行程中西藏一直是一片空白，對于它的了解僅停留在朋友圈里的美圖與散文里的描寫，千山暮雪，喇嘛紅衣，海子傍雪山，純粹而帶有神秘色彩。因此，即便自知自己對于高海拔有著明顯高原反應，也愿意前往滿足長久以來的心愿。

不僅僅是雄偉而已

為了不浪費時間，我特意選擇當天飛往拉薩最早6點10分起飛的航班，只為上午便能到達布達拉宮進行參觀。欣喜的是，航班沒有絲毫延誤，拉薩天氣也十分好，這讓我提前預約的景點門票能順利使用。安檢排隊之際，從下面往上看布達拉宮，建筑給人的感受是極其優美的，白色的外墻每年都由牛奶拌白石灰澆涂，建筑材料為土、石、木三種，宮殿整體高200余米，外觀13層，內為9層，根據高原地區陽光照射的規律，其墻基寬而堅固，外墻面分色明顯，主體分為紅、白2種顏色，通常稱為白宮和紅宮。作為藏傳佛教格魯派的圣地，據史書記載，公元七世紀三十年代，吐蕃第三十三代贊普松贊干布遷都拉薩，始建布達拉宮為王宮，到公元1645年，五世達賴喇嘛決定重建布達拉宮，布達拉宮便成為歷代達賴喇嘛居住和進行宗教活動和處理行政事務的重要場所，最終于1933年十三世達賴喇嘛圓寂，靈塔殿建于紅宮西側，并與紅宮結成統一整體。至此，經過1300多年歷史的布達拉宮，重建和增擴工程才全部完成。

來到前道石梯，其總長約300米，道寬5～8米，由于路面崎嶇不平，走起來并不輕松，我放慢自己的走路速度，并控制好呼吸頻率，好讓自己保存好體力，每當走到拐角處，我便停下來遠望拉薩市景，并享受燦爛陽光的沐浴。

當來到白宮德央廈廣場，才算是正式進入布達拉宮，腳下的地面全是用西藏特有的阿嘎土打造，這種材質似土似石，亦土亦石，打制特別耗工耗時。廣場上后面的僧官學校，提供有佛經、禮儀、藏文文法、詩經論等授課，從這里畢業將有機會成為僧官系統的官員。離開廣場登幾步陡峭的階梯便可到達白宮門庭內，至此滿目便是金碧輝煌的壁畫、匾額、金冊金印、唐卡、佛像和佛塔等等，每一個皆為無價之寶，并具有濃厚的藝術價值，我雖來不及聆聽每一個寶物背后的故事，可仍被它們的氣場所震撼。

穿過一個個走廊臺階，我來到紅宮，其中最主要的建筑為歷代達賴喇嘛的靈塔殿，共有5個大殿，8座靈塔，所有靈塔都以金皮包裹、寶玉鑲嵌，雖然形制相同，但規模不等，讓我印象最深的是五世達賴喇嘛的阿旺羅桑嘉措靈塔殿，它塔高12.6米，塔基寬7.65米，耗費黃金119082兩制成，塔面鑲嵌吠琉璃、紅寶石、藍寶石、珍珠等各種珍寶18000余顆，塔瓶內藏有五世達賴喇嘛真身法體。

由于參觀時間規定，我不得不開始往下離開，面對布達拉宮深不見底的內涵，此次更像只是與其打了個照面，背后有太多的學問值得細細探究。

沿途并不乏味

既然來到西藏，僅僅觀看布達拉宮顯然還不夠，必不可少的還有自駕游，而我此行的好伙伴便是豐田威蘭達，而其他同行的還有豐田漢蘭達，二者組成蘭達兄弟，一路上一起穿越前方未知的道路。

自駕游全程是由拉薩驅車前往日喀則，中途會打卡兩個著名景點：羊卓雍措以及卡若拉冰川，海拔由3500米逐步爬升至5000米再回落至4000米。一早出發，出了市區便迎來盤山公路，路況良好，沒有較大的坑洼，嚴格限速，雖然30km/h的車速令人感到乏味，不過正好可以靜心欣賞山川風景與體驗威蘭達的駕控品質——我這車搭載2.5LTHS-Ⅱ雙擎混合動力系統，系統最大輸出功率163千瓦，綜合工況百公里油耗低至4.6L，可謂強勁動力與燃油經濟性和諧統一，面對需要超車的情況，油門稍微踩下，E-CVT變速箱便能立即做出反應，儀表盤電能指針瞬間爬升至power區域，雖沒有明顯推背感，可時速上升很快，超車輕松易行，整個加速過程沒有絲毫明顯的頓挫感。

威藍達是基于豐田TNGA-K中大型車平臺打造，有著低重心、寬車體、高剛性三大特性，當以稍高速度過彎時，車身側傾比預想中要小，懸架在處理路面起伏時干凈利落，支撐性一流，高離地間隙也讓它擁有比傳統城市SUV更好通過能力。這是一輛改變我對以往豐田品牌認知的車型，雖然方向盤握感還可以更好，不過轉向力度已不再白開水那樣平淡，對于路感可以更好把握，激發駕駛者的駕控欲望。

伴隨有趣的山路體驗，翻越崗巴拉山口后，我來到了西藏三大圣湖之一的羊卓雍措，其湖水一片翠藍，仿佛如山南高原上的藍寶石，顏色隨著光線變幻，整體面積為675km²，湖面海拔4441米，水深30至60米，是為喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖。我獨自坐在旁邊的石凳，向下瞭望，內心被大自然的鬼斧神工所折服。

就地吃完午飯，隨后驅車跨越4330米的斯米拉山口來到卡若拉冰川冰舌下，冰舌前沿海拔5560米，此時的我已感到明顯的高原不適，頭痛起來昏昏欲睡，并且感受到了車外的降溫。因此，索性沒有下車，隔著玻璃欣賞冰川美景，沒有云朵的遮擋，冰川展現其全貌，冰塔林上由于雪塵相間顯示出各種云卷狀的奇異褶曲，猶如能工巧匠精心細雕的花紋圖案，在陽光的照耀下，猶如一副巨型唐卡掛在山壁上，熠熠生輝。就在正準備離開之際，天空也開始下雨，為了不影響后續安排，我加快驅車到達日喀則，順利完成本次自駕游。

值得信賴的牛頭標

雖然由于時間限制，我并不能全面深入感受西藏風土人情，更多為走馬看花，可是一路碰見的車輛卻仍讓我印象深刻，那就是豐田品牌出現的概率實在太高了，酒店、停車場都可以看見一排又一排豐田SUV車型，是為豐田長久以來優秀可靠性、口碑與品質的最好證明。而此行的漢蘭達與威蘭達同樣用實際表現證明了自己的產品力，如果哪天你萌生周游全國的想法，相信豐田的蘭達兄弟乃至其它SUV型號，應該會是的旅途好伙伴。