車不錯(cuò)，就是太低調(diào)了　星途LX 1.6T

陳家誠

作為又一個(gè)自主品牌車廠旗下衍生的高端子品牌，星途真的好低調(diào)，不過其產(chǎn)品LX除了高配置、高性價(jià)比之外，動(dòng)力與底盤調(diào)校也頗為成熟、扎實(shí)，值得考慮。

可能有些人對星途EXCEED還不是很熟悉，它定位“奇瑞高端品牌”，而且這個(gè)品牌非常年輕，第一款產(chǎn)品去年才上市。奇瑞的星途，吉利的領(lǐng)克，長城的WEY……，有良好的銷量基礎(chǔ)后，自主品牌紛紛創(chuàng)立旗下的高端品牌，尋求向上突破價(jià)格天花板，這其實(shí)是自主品牌進(jìn)步的信號(hào)。

星途目前暫時(shí)只有兩款產(chǎn)品：中型SUV TX和緊湊型SUV LX，之后還會(huì)推出轎車、純電動(dòng)車等車型進(jìn)一步完整產(chǎn)品陣列。而星途雖叫“高端品牌”，但并不是盲目自信，它所體現(xiàn)的高性價(jià)比不止低價(jià)高配，這種事還有奇瑞和捷途在做，星途要做的是在整車的品質(zhì)、用料上加碼，慢慢提升自身的產(chǎn)品力和口碑。就像星途LX的定價(jià)十分務(wù)實(shí)，但品質(zhì)卻出乎我意料之外。

配置？不用擔(dān)心

外觀設(shè)計(jì)上，星途LX基本擺脫了奇瑞的影子，前臉更是最有特點(diǎn)的部分。時(shí)下流行前臉大嘴化設(shè)計(jì)，星途LX卻把前臉的一部分遮蔽起來，第一眼看去有幾分像純電動(dòng)車的樣子，格外與眾不同。作為定位年輕個(gè)性化的產(chǎn)品，星途LX更大膽采用陽光橙這種鮮艷活潑的顏色。

配置一向是自主品牌的拿手好戲，星途LX也不例外。這次試駕我接觸的是1.5T乘風(fēng)破浪版車型，下屬的星耀版、星睿版與1.6T的同名車型配置大致相當(dāng)，通過搭載入門1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱動(dòng)力總成，將售價(jià)拉低至10萬元出頭，進(jìn)一步突出性價(jià)比。

競爭對手

長安CS75Plus

10.6g～15.49萬元

款熱銷的自主品牌緊湊型SUV，兩者售價(jià)相當(dāng)，但CS75Plus的空間稍大，有動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配置也在個(gè)水平上，而星途LX的底盤調(diào)校更加精致。

以1.5T高配車型為例，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料沒有令我失望，奔馳式的雙12.3英寸“帶魚屏”、中控的大片仿鋼琴烤漆面板（但容易成為指紋收集器）、觸摸+液晶式空調(diào)控制面板，撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)……，都讓星途LX的車廂質(zhì)感足夠上檔次，1.6T車型在中央扶手箱前還會(huì)多一個(gè)能控制車機(jī)功能的觸摸面板。至于其它配置也不少，例如擁有語音控制和互聯(lián)功能的雄獅智云3.0車機(jī)系統(tǒng)、能投射在儀表盤上的AR實(shí)景導(dǎo)航、手機(jī)無線充電、帶記憶功能的感應(yīng)電動(dòng)后備箱、原廠行車記錄儀、矩陣式LED自動(dòng)大燈、多層隔音玻璃、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾等等配置，更高配的車型還有L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)、面部識(shí)別（用于支付與疲勞監(jiān)測等功能）、360度全景影像、19英寸輪圈……等琳瑯滿目的配置，總之，同價(jià)位的合資競品是不可能給到你的！

底盤調(diào)校更高級(jí)

我試駕的1.6T版本LX，197匹最大馬力和290牛米的數(shù)據(jù)非常亮眼，而且奇瑞具有這副發(fā)動(dòng)機(jī)的完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自主品牌能靜下心來鉆研汽車的機(jī)械部分，始終是一件值得表揚(yáng)的事，哪怕是整副動(dòng)力總成的成熟度與合資品牌還有差距，不足可以靠時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)化、進(jìn)步。

之所以覺得星途LX的品質(zhì)好，不僅僅體現(xiàn)在外觀、內(nèi)飾和配置上，駕駛感受確實(shí)給了我不少的驚喜。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，2000轉(zhuǎn)左右有一個(gè)明顯的爆發(fā)點(diǎn)，但低轉(zhuǎn)速時(shí)沒有明顯的粘滯感;7速雙離合變速箱沒有低價(jià)雙離合常有的粗糙質(zhì)感，換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，除了Normal駕駛模式下變速箱的反應(yīng)略慢之外，整體給我的感覺不是為低車價(jià)“湊數(shù)”，運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)跟得上十多萬的價(jià)格。

我試駕過的奇瑞產(chǎn)品都偏愛硬朗的底盤設(shè)定，而星途LX的調(diào)校則更顯質(zhì)感，切合“奇瑞高端品牌”的定位。懸掛以得當(dāng)?shù)捻g性來處理路面的振動(dòng)，前段過濾得很干脆，底盤噪音并不明顯，雖然懸掛后段仍然偏硬，但整體反饋給我的感覺確實(shí)比奇瑞多一點(diǎn)高級(jí)感，輕松、順暢的駕駛感符合“好開”的預(yù)期。

在自主車廠的高端品牌里面，星途是比較低調(diào)的一個(gè)，這與它目前仍聚焦于二、三線城市的銷售策略有關(guān)。正如開頭所說，星途LX或許不如一些競品出格、個(gè)性強(qiáng)烈，但它同時(shí)在務(wù)實(shí)地提升內(nèi)在，十來萬買到的不止是成噸的配置，還有讓我驚喜的品質(zhì)。

10.99～15.09萬元

動(dòng)力系統(tǒng)

直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)·排氣量1598cc·7擋雙離合變速箱·前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)

性能

最大功率145kW/5500rpm·最大扭矩290Nm/2000～4000rpm·0～100km/h加速8.8S·最高車速200km/h·耗油量6.9L/100km（工信部）

底盤

前通風(fēng)盤、后盤式剎車·前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛·前、后225/55 R19輪胎