貴陽地鐵設立書架的可行性研究
——基于城市人文關懷的設計原則

■祖艷琳 吳 新 郭 維/貴州財經大學外語學院

在城市發展的過程中，居民對這座城市的集體記憶即為“城市記憶”。它包含的不僅是城市歷史、建筑遺產，更是城市在向前推進過程中未來和歷史相互融合的一種文化記憶[1]。地鐵不只是一種功能性的基礎設施，它能夠承載人們的生活，孕育地鐵文化，還可以成為城市記憶的容器[2]。在滿足交通出行需求的基礎之上，為延伸其功能，地鐵設計趨向更加重視其作為城市文化和人文精神體現媒介的作用。在地鐵內部空間中，除了以圖像、聲像等廣告媒介向受眾傳遞信息，還可以再借助一些反映城市歷史文化的書籍將城市文化遺產得到更加全面的展現，給市民留下深刻的城市印象，與受眾群體形成強烈的情感聯結，特別是激發外地游客對當地人文風俗的興趣，幫助乘客了解當地特色風俗，提高當地特色文化的曝光率。

本文以市民乘坐地鐵時的精神訴求為出發點，提出在地鐵車廂設立書架的構想，以打造出獨具特色的書香城市形象，為市民帶來更優質的乘坐體驗和精神享受。與此同時，以此新型閱讀模式為多彩貴州文化傳播途徑的創新提供可行性參考。

一、貴陽地鐵發展現狀

貴陽軌道交通1號線起于觀山湖區竇官，止于貴陽經開區小孟工業園區，全長35.196km，設車站25個。地鐵車型為6節B型，B型車帶司機室的每輛定員230人(2輛)，不帶司機室的每輛定員250人(4輛)，6節車廂共定員1460人。不同于輕軌單向最大高峰小時客運能力的1-3萬人次/小時，地鐵單向最大高峰小時客運能力為2.5-7萬人次/小時。2018年12月1日，貴陽地鐵1號線全線投入初期運營。全年共計開行列車9.67萬列次，累計運營里程325.11萬列公里，總客運量4987.9萬人次，日均客運量13.65萬人次，最大單日客運量18.3萬人次[3]。

二、書架設立的可行性研究

本文分別從三個方面(技術、空間、社會)為出發點，基于地鐵空間內部結構的分析、政策支持環境以及公眾可接受度的影響因素，對地鐵書架設計的可行性進行探討，最后就車廂內部裝飾如何兼具藝術性與功能性的統一進行研究。

(一)技術可行性

由于地鐵工程師已對地鐵車廂內部構造進行精心設計，施工單位在早期就考慮到了地鐵的設計風格，如果要設置嵌入式書架，那么存在一定的建筑施工難度，不能改變其地鐵空間的內部結構，因此室內嵌入式書架的設計方案就無法實施。但在地鐵內部適當的空間和位置，設置獨立型書架是可行的。正如地鐵相關人員所提及，從技術層面來講，在兩節車廂的連接處以及足夠空間的座椅旁設立書架是可行的。

(二)空間可行性

按照地鐵軌道交通標準中的定員標準，站席定員按6人/平方米是是舒適度的臨界狀態，此時乘客在閱覽書報時較為舒適，并且不受干擾。在高峰時段車廂乘客幾乎滿員，此時乘客密度較大，人均占有面積較小，車廂環境不適宜進行閱覽書報。雖然車廂容納能力和客流時段很大程度上影響著閱讀行為，但由于高峰期具有短暫性客流特征，因此不影響其他時段乘客閱讀行為的發生。

(三)社會可行性

國家出臺若干重大政策支持貴州發展，重大戰略的規劃、項目資金的支持也助推了貴陽市“和諧宜居、獨具特色”的現代化城市建設。地鐵書架的設立一定程度上貫徹了創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，推動了城市的可持續發展和轉型。

基于設置書架的可行性研究，筆者設計了相關問卷并邀請不同年齡、性別、學歷人群參與問卷調查，基于100份有效問卷的調查結果顯示，大部分乘客乘坐的時間超過15分鐘，占被調查人數的56.86%。雖然在乘坐地鐵時，乘客最常做的是玩手機，其次是聊天、發呆、睡覺和看書，但對于取閱書籍的意愿，86.27%的被調查人員表示愿意取閱地鐵上的書籍。大部分人希望書架擺放在座椅兩端，其次是兩節車廂的連接處和其他位置。對于書籍的分類，選擇最多的是旅游雜志，其次是新聞周刊、雜志以及省情文化圖書。此外，市民對于書架可行性的意見，84.31%的人認為地鐵書架的設立構想具有可行性。

基于以上問卷調查，我們可以看出，雖然市民很少在地鐵閱讀，但市民取閱圖書的意愿較為強烈，其中以旅游雜志，小說和周刊為主。但由于地鐵人流量巨大，書籍的管理、來源、維護、審核等問題存在一定難度，如：書架是否牢固，是否會存在人為破壞以及盜竊？書籍從何而來，是通過社會組織或是公益募捐進行？書籍是否會存在不可避免的丟失或惡意損壞、偷竊等行為？書籍的內容和質量如何保證，是否契合大眾的閱讀需要以及是否存在違反社會道德風氣的內容？

三、對策及建議

基于以上調研問題，筆者提出以下設計建議和對策：

(1)書架的設置遵循安全性原則——即書架需使用到的部件應采用耐火、阻燃、防水、防潮的材料。此外，為避免列車進站時負風壓(活塞效應)所造成材料結構之間的震動[4]，需要穩定書架底端重心，通過合理分配書籍重量抗震分壓，避免因緊急停車剎車產生的慣性造成書架脫落等意外情況的發生，因此書架兩端可設置擋板，以保護乘客的安全和車輛的順利行車。書架材質的選擇應遵循安全、低能、低耗、低碳、環保的可持續發展理念。(2)除了考慮材質的安全系數，還需考慮設計的美觀性，例如書架是否遮擋站牌、書籍擺放是否合理、書架高寬度是否貼合墻面等問題。通過合理布局和擺放營造整潔、清晰的效果。不同材料的感覺特性不同，例如木材感覺較為溫暖，而金屬則有一種冰冷的感覺，而新型復合材料則給人一種現代感、科技感。材質和規格可根據不同書本類型以及載荷要求而定。此外，還可以通過對車廂內部細節的改造，設計一列具有多彩貴州文化的主題列車，比如一些與紅軍文化相呼應的圖騰花紋，體現書架美學感和實用性的相統一。使其表現優秀傳統文化風格，讓人們領略和感受其中的歷史韻味。(3)對于書籍的來源可以考慮從貴州旅游局宣傳部、省圖書館、以及有公益捐贈意愿的出版社或書店獲得，內容以旅游宣傳冊為主，重點突出本地特色資訊、美食、旅游等內容，例如放置《貴州省情》《貴州行知書》《貴州歷史筆記》等彰顯貴州人文特色、革命精神的書籍以讓市民及時了解身邊事，讓外地乘客感受豐富的地域文化魅力。此外，還可以圍繞歷史、詩歌美文、音樂故事、有聲小說、兒童故事、健康養生等主題放置期刊、報紙、雜志、小說等以滿足不同人群所需。(4)針對書籍的審核和管理問題，筆者發現每列列車及站臺上都設有專門負責的巡查人員，在一定程度上，對于圖書的盜竊和破壞行為進行監管和約束。此外，針對書籍里是否含有人為不良內容的傳播，可任命專門的工作人員對圖書進行整理和管理，通過相關部門加大對圖書的管理力度，杜絕此類現象的發生。

四、結論及展望

貴陽作為一個兼具開放性、包容性、創新性的城市，有著深厚的歷史積淀和底蘊。在城市現代化進程中，地鐵扮演著不可或缺的角色，作為城市文化特色窗口的媒介，可以有效傳播文化內涵，提升城市知名度。尤其是具有地域風情的車廂設計將會是展示城市精神面貌的有效載體，在尊重歷史和繼承文化的同時詮釋新時代的創新發展精神。

在整理文獻的過程中，作者發現關于地域性特色車廂的設計資料較為欠缺，學者們相對重視地鐵建筑和車站設計的研究，關于車廂內部地域性設計的塑造的實證研究還有待豐富和完善。鑒于作者研究水平和能力的局限，方案可行性的分析角度和方向還不夠透徹，設計僅從主觀角度提出設想，而沒有提出具體實施方案，因此研究理論缺乏精確度并有待進一步論證。

綜上所述，地鐵設置書架的方案具有一定的可行性，但具體的實施還需具體的實地調研，尤其是對于書籍的管理問題還需進行深層次多角度的綜合考慮。