生源多元化背景下包班制教學的研究
——以高職汽車運用與維修技術專業為例

湖北交通職業技術學院 曹登華，王先耀，李 雄

1 生源多元化背景下的高職教學現狀及存在問題分析

生源多元化背景下，同一專業的學生可能來自不同的生源，高中生源有一定的文化基礎但沒有專業基礎；中職生源有一定的專業基礎但文化基礎又相對較弱；行業企業生源有一定的職業經驗，但文化基礎和專業基礎又缺乏系統性。如何培養學生和組織教學是擺在各院校面前較突出的問題，各院校當前主要有以下做法。

1.1 因材施教，按生源分班

分成中高職銜接班（2年制）、中職班、普高班和行業單招班等，不同生源的班級采用不同培養方案。

1.2 按照傳統方式組織和安排教學

根據教學計劃，一個班一學期多門課程的教學任務由多名教師在不同教學場地組織完成，同時由于師資和條件等限制，整個專業的教學組織安排是一名教師要承擔多個班級的教學任務，一個場地要滿足多個班級的教學需要，實現師資和教室等資源充分共享。這種實現資源共享的傳統教學安排方式也帶來了如下問題。

（1）教學組織和安排復雜。一個專業除上面的各類班級外，還要適應市場變化，開設專業方向、校企合作訂單班、士官班等，班級類型更多，再加上教學安排時課程、師資、場地共享多、交叉多，所以教學組織和安排復雜。

（2）教學實施難度加大。按生源分班后，這些班級雖屬同一專業，課程名稱大同小異，但因生源不同，造成培養方案和課程要求也不相同，同一課程的教學內容在不同班級教學時要經常轉換和調整。

（3）場地設備管理難度加大。場地設備要滿足多個班級的教學且不同班級的教學要求也不同，與以往生源單一時同一教學條件能滿足多個班級的教學要求相比，管理難度相對加大。

雖然以前也存在場地設備管理難度大的問題，但在生源多元化背景下，問題更突出，解決不好將影響教學質量。造成這種情況的主要原因是在具體教學組織安排上分得太細，班級類型多且一個班有多名教師在多個場所授課，同時由于師資和條件等資源總量固定，增加了教學安排的約束條件，這樣必然使得教學組織安排、實施和管理的難度加大。

2 校企合作項目的教學組織經驗

當前，國內豐田、寶馬、大眾、通用等品牌汽車企業都有與職業院校的校企合作項目，通過組建訂單班，共同培養汽車銷售、機電維修、鈑噴等技能人才，有的學校甚至達到10多個這樣的品牌校企合作項目，不同項目的培養目標和要求不同。這些校企合作項目教學組織的方法是：每個項目或訂單班制定不同的培養方案，由2名～3名教師完成訂單班的全部專業課程的教學，訂單班的教學在場地、師資、考核、管理等方面相對獨立、沒有交叉、各有特色、效率很高，這種汽車專業校企合作項目的教學組織經驗為生源多元化背景下的包班制教學提供了借鑒。

3 專業課包班制教學

所謂包班制教學就是一個班由一個專業教學團隊，在一個相對獨立的教學環境和教學條件下完成教學的組織形式。在教學階段，將班級課程分為專業課程和非專業課程，每班由2名教師在相對固定的教學場所完成全部專業課程的教學，實行包班，非專業課程則由學校或學院安排其他教師在其他場所完成教學。包班制教學實施的關鍵是要有能完成班級全部專業課程教學的全能型教師，有能保障班級全部或絕大部分專業課程教學相對固定的理實一體化教室。

4 現階段專業課包班制教學實施的可行性

4.1 全能型教師有保障

高職汽車運用與維修技術專業約有6門～8門主干專業課程，自2001年以來，該專業已經得到充分發展，專業教師通過多年專業課程的教學、參與各級各類專業質量的建設、各種校企合作項目的歷練、各類師生技能大賽的錘煉、企業實踐的鍛煉和各類專業培訓，開設有汽車運用與維修技術專業的高職學校都有一批能獨立完成該專業全部或絕大部分專業課程教學的全能型教師。

4.2 有相對固定的理實一體化教室

高職汽車運用與維修技術專業實踐教學設備要求并不多且并不復雜，所有實踐教學項目如汽車認識、保養、維修、診斷檢測等都可以在一輛汽車上完成，配備常規維修工具、診斷檢測設備、舉升機、工具車、工作臺、技術手冊等就可以開展實踐教學，再配以投影、桌椅、課程資源等就可以開展專業理論教學。有一個方便教學開展的固定場所，就可在該固定場所進行該班全部或絕大部分專業課程的理論和實踐教學，各校汽車運用與維修技術專業經過多年的專業建設，上述設備和場地都能滿足，當前需要做的是把上述資源按照能完成大部分專業課程教學的要求重新整合成理實一體化教室。

5 專業課包班制教學具體實施

5.1 高職汽車運用與維修技術專業課程體系和總體教學安排

在高職汽車運用與維修技術專業課程體系中，第1年為公共課教學，是全校性的，第2年～第3年上學期為專業課教學，第3年下學期是頂崗實習。第1年公共課主要包括思政課、體育課、軍事理論課、創新創業等課程，由學校教務或公共課部門在全校公共教室安排教學；第2年～第3年上學期的課程可分為專業基礎課和專業課，專業基礎課包括汽車機械基礎、汽車電工電子基礎等，由二級學院教務部門或專業基礎課部在學院公共教室安排教學，專業課主要包括汽車保養、發動機機械系統檢修、底盤機械系統檢修、汽車電器維修、發動機電控系統維修、底盤與車身電控系統維修等6門～8門課程，則安排到各班級固定的理實一體化教室；第3年下學期頂崗實習安排在企業。

5.2 專業課程包班制教學的具體實施

每班按40人規模組班，一個班級安排2名專業課教師（1名全能型教師，1名年輕的專業教師），共同負責該班專業課教學；根據學期不同，每周有2天～4天連續的專業課教學時間，其余時間是班級非專業課教學時間；每班有一間200 m2左右的理實一體化教室，配備1輛～2輛汽車和舉升機、工具車（含全套拆裝工具）和工作臺、汽車零部件陳列柜、多媒體投影設備、多套學生桌椅等基本設備，保證能完成全部專業課程的理實一體化教學；為達到設備和場地空間的充分利用，在理實一體化教室內同時開展多個實訓項目教學并進行交替，可提高分組率；在理實一體化教室外建一個公共的實訓設備和工具總成庫，配備可移動的發動機、變速器等總成拆裝臺架、帶全套常規拆裝工具的工具車、專用工具、工作臺等；在理實一體化教室外還建一個公共整車實訓區，內配備10輛整車和舉升機；各班通過協調好教學安排，可將這些總成移至本班理實一體化教室完成總成拆裝等實訓教學，各班可移至整車實訓區完成汽車保養、故障診斷、汽車大修等實訓教學。

6 實施專業課包班制教學的意義

6.1 優化教學組織

實行包班制教學后，在專業課教學上，一個班所有專業課（可以合并成少數幾門課程）由2名專業教師完成，教師相對固定，教學在班級理實一體化教室完成，教學場地相對固定，避免一個班級教學課程多、教師多、教學場地多、交叉多等問題，避免了班級教學在課程、師資、條件和時間等資源上的碎片化，解決以往教務部門排課難的問題，優化教學組織；班級的理實一體化教室相對固定，由班級專業教師管理，共享的總成庫和整車實訓區由專人管理，責任明確，場地設備管理簡化，避免責任不清問題；人才培養質量考核以班級為單位進行，學生競賽獲獎、課程考核成績、行業企業評價、就業質量等指標與2名教師相關，質量目標責任人更明確，方便考核評價和管理，激發教師動力，解決以往班級專業任課教師多，人才培養質量責任不清的問題。

6.2 可以保證教學的連續性，提高教學效果

以前一個班專業課有多名教師承擔，每門課以2節或4節課為單位安排教學，每次課結束后是另外的課程，每次課上課時間短，不利于項目化教學的實施，不能保證課程教學的連續性；每門課每周2次～3次課，每門課教學時間間隔長，學生學習效果不佳；采用包班制教學后，教師以課程為單位組織教學，即學習一門考核一門，每門課都集中連續性學習，方便“學、練、考”項目化教學的組織實施，教學效果好。

6.3 有助于教學標準的落實和教學診改的實施

以前的教學組織涉及教學環節多，參與人員多，存在各教師對教學標準理解的差異性問題和課程間教學銜接問題，實行包班制后，涉及環節和人員少，有助于教學標準的實施和培養目標的落實，有助于教學診改的實施和教學質量的提升。

6.4 有助于現代學徒制的推廣實施

學生在校期間長期與2名專業教師在一起系統學習專業知識和技能，接受指導和工匠精神的熏陶，是現代學徒制在高職院校內的實踐。2名教師負責班級學徒制的實施，有助于現代學徒制在校內外的教學組織、學習指導等多方面的連續性和銜接，有助于現代學徒制的推廣實施。

6.5 有助于教師團隊的成長

2名教師承擔班級全部專業課程的教學，變壓力為動力，通過學中做、做中學，促進教師專業知識和技能更全面和系統的提升，有助于一專多能復合型人才的教師隊伍建設；教師團隊1名骨干教師，1名青年教師，也為“老帶青”的落實提供了平臺和載體，促進青年教師快速成長；包班制教學的權力下放，有助于教師團隊全面思考班級和專業發展，能夠站在專業負責人、帶頭人的角度思考問題，修改完善班級（專業）教學標準，進行專業課程資源建設，實施教學改革，有助于全能型教師隊伍的建設，培養一批骨干教師、專家型教師，并逐步成長為專業負責人和學科帶頭人。