基于工學結合模式的工程造價專業教學改革探索

文/孫淑芬

相較于產學研結合的教學模式而言，工學結合的教學模式提倡從微觀入手，以更加多樣的形式，將學習與工作深度融合，如訂單培養式、校企融合式、項目驅動式、學工交替式等。將多元化工學結合模式應用至土木工程造價專業教學中，可以縮短土木工程造價專業教學體系與土木工程造價崗位之間的距離，提高學生就業競爭力。因此，對基于工學結合模式的工程造價專業教學改革進行適當分析非常必要。

一、工學結合模式

工學結合模式從本質上而言是一種將學習、工作相結合的教學模式[1]。其中，工學結合教學模式中的工作并不是模擬的工作，而是要求學生在校期間與普通職業人員一樣開展有薪酬的工作。通過工學結合教學模式的應用，可以促使專業學生切實融入社會環境，了解工程項目造價的構成及實際變化情況，全面提升專業學生實踐能力。

二、教學現狀

（一）課程設置不合理

依據土木工程造價專業人才培養的基本要求，實踐教學學時應占教學活動總學時的一半以上。但是在土木工程造價專業人才培養過程中，經常出現實踐教學學時與標準存在一定差異，制約了土木工程造價專業人才實踐能力提升[2]。

（二）校企合作效果不佳

現階段，在土木工程造價專業人才培養模式中，部分院校在沒有深入了解企業及專業市場人才規格的情況下，就盲目與企業開展合作。再加上土木工程造價專業教學基地與企業間利益需求差異較大，導致企業為專業學生提供的崗位與其在院校所學內容相差較大，或是學校輸送人才與企業需求不相符，阻礙了校企合作模式的持續運轉。

（三）“雙師型”教育人才缺失

作為實踐類專業，工程造價專業“雙師型”教學人才的需求量較大。但是對于一般院校特別是新創辦土木工程造價專業的學校而言，并不能為土木工程造價專業教學提供充足的“雙師型”人才，最終影響了工程造價專業教學工作快速、高效開展[3]。

三、教學問題產生根源

（一）實踐理論學分比例設計不合理

土木工程造價專業人才培養模式中，課程設置不合理的主要原因在于原有土木工程造價專業實踐、理論學分比例設計的不合理。再加上組織一次實踐教學活動需要耗費教師大量時間、精力，教學效果與預期目標差距較大，導致土木工程造價專業實習與實踐課程設置階段出現課程設置不合理、形式化的情況。

（二）校企聯系不緊密

土木工程造價專業人才培養模式中校企合作效果不佳的根本原因是校企聯系不緊密，雙方缺乏高效信息交互橋梁[4]。土木工程造價專業教學院校無法及時了解企業及市場人才需求，企業也無法準確獲得土木工程造價專業人才培養情況，最終制約了校企合作的開展。

（三）對“雙師型”團隊建設不重視

由于土木工程造價專業院校對“雙師型”團隊建設不重視，沒有為“雙師型”教學人才培養提供充足資金、資源支持，導致整體師資配備不足，與專業實踐教學需求差距甚遠。再加上土木工程造價專業特殊性（專業人才在企業中收入遠高于學校），導致“雙師型”教師在數量、結構、質量等方面存在問題。

四、教學改革策略

（一）構建四段式課程體系

針對現階段土木工程造價專業課程設置不合理情況，專業院校可以依托行業發展，以就業為導向，以實踐教育為主體，全面貫徹三結合八對接方針，持續推進教學改革，最終形成以培養專業學生職業能力為核心的優秀技能型人才培養體系[5]。其中，三結合八對接方針主要指在校企結合、工學結合及雙證（畢業證、職業資格證）結合的前提下，將教學過程與企業造價管理過程、校園文化與企業文化、人才培養目標與企業用人規格、教學內容與職業崗位典型工作過程、實訓環境與企業實際工作環境、實訓條件與企業實際條件、課程與項目工作室、校內考核與企業作業規范逐一對接。充分開展學校與行業、企業、社會的協同合作，同步提升專業學生動手操作能力及社會適應能力。

為了給國內外培養熟悉工程實際、具有工程量計算技能、熟知招投標程序，且可獨立確定單位工程造價及結算方法的高素質技能型人才，專業院校可以在遵循工程造價職業教育規律的前提下，以土木工程造價案例為載體，以實踐能力培養為核心，設置以職業崗位及典型工作任務為基礎的工程造價專業教學體系。即將基于工程實例的土木工程人才培養模式劃分為四個階段，每一階段設置不同的培養目標及教學內容，促使各階段相互作用、相互支撐。其中，第一階段主要是以完成項目工作任務為目標的基礎知識教學（四個學期）。這一階段較為注重學生專業學習熱情的激發及學習方法的傳授，需要普及三個或者若干個小型土木工程項目造價案例，設置“教育、學習、工作”一體化教學方案，促使專業學生在基礎知識學習過程中逐步提升自身專業素養。而在第二個階段，需要通過工地認識實踐方式，組織專業學生開展四到六個星期的假期隨崗實習。通過在假期隨崗實習中觀察崗位人員做法，結合兼職教師指導，快速提升專業學生職業能力。在第三個階段，專業院校需要依據專業教學方向，結合職業資格證書內容，有針對性開展職業崗位技能強化訓練。以土木工程道路與橋梁造價教學為例，可以采用項目教學法，篩選實際工程項目內容，模擬真實工作情景，要求專業學生進行剪支橋梁各部分造價估算。在第四個階段，需要全面貫徹“做中學”理念，鼓勵專業學生將前期所學的知識及能力運用到實際工作中，實現零距離上崗的目標。

（二）全面調查專業崗位需求

院校與企業的協同合作，可以幫助土木工程造價專業院校了解企業崗位缺口，有針對性地進行人才培養模式的調整。因此，土木工程造價專業院校應全面貫徹以操守為重、德技共舉、遵守規則、誠信為本的原則，主動與企業合作，構建校企聯動的專業人才培養模式。隨后踐行雙證書機制，將職業資格認證內容與專業課程體系有機融合，為土木工程情景教學模式運行奠定基礎，提升土木工程造價專業教學效果及社會影響力。在此基礎上，土木工程造價專業院校需要搭建由專兼職教師、企業管理人員、行業專家組成的專業指導委員會，每間隔一定時期對專業市場及合作企業進行深入調研，全面剖析行業、企業在人才需求方面的動態變化。

通過對近期土木工程專業人才市場進行調研，可得出龐大的工程建設市場不僅需要大量設計、施工人才，而且需要大量會技術、善管理、懂經濟的造價人才。特別是在土木工程建設領域，造價人才需求量配置最低標準為1/1000，而擁有從業資格的在崗土木工程造價人才較少，人才缺口在350萬人以上。據此，可以挑選土木工程造價崗位中典型任務內容，如識圖、列項、招標文件編制、算量、投標文件編制、對量、套價及調價、工程結算文件編制、報價等。隨后結合土木工程造價專業學生的認知情況、職業成長規律，進行專業教學改革行動的梳理、匯總。通過專業教學改革行動的順序梳理，可以逐步形成一套與社會需求、教學實際情況相符合的人才培養方案，保證一定時間內畢業生能夠獲得職業證書，提升就業率，從根本上提高企業對本校輸送畢業生的滿意程度。

（三）搭建“雙師型”教學團隊

為了給工學結合模式下的工程造價專業教學提供充足教學人才，專業院校應以工程造價從業資格及實踐技能訓練為導向，組建由骨干教師、專業帶頭人、行業或企業專家構成的“雙師型”教學團隊培養小組[6]。在教學團隊培養小組的帶動下，構建專業技能教學模塊，尋找專業發展方向，設計并組織學習情景案例及教學內容，從根本上解決教師教學過程與就業崗位工作過程脫節的問題。

在“雙師型”教師團隊培養小組的支持下，為了向土木工程造價專業教學提供充足教學人才，學校可以在消除“雙證即雙師”錯誤認識的前提下，從土木工程造價專業出發，明確本校專業特色，樹立專業品牌建設理念。綜合利用帶、掛、聘、送的方式，培養一支技術精湛、素質優良、經驗豐富的“雙師型”教學團隊。其中“帶”主要是指在老帶新的基礎上，通過以強帶弱的方式，鼓勵德才兼備優秀專業教師與青年教師協同并進，以點帶面的方式提升青年教師教學水平；而“送”主要指選拔具有發展潛力的專業教師，進入省內外重點師資培訓院校對口專業或單位進修深造；“掛”主要是組織部分教師進入合作企業掛職鍛煉。

五、總結

基于工學結合模式的工程造價專業教學改革是該專業教學質量提升的主要渠道。因此，針對現階段專業教學中存在的問題，相關教學管理人員應樹立校企協同育人理念。在校企共建校內外實習實訓基地及技術服務中心的前提下，充分發揮企業的導向作用，積極推進校企合作聯合培養、一體化育人的教學模式，為土木工程造價專業學生就業能力提升奠定基礎。