博格華納智能凸輪扭矩驅動式相位器(iCTA)助力廣汽乘用車提高燃油經濟性

博格華納與廣汽乘用車再度合作，新一代智能凸輪扭矩驅動式(iCTA)相位器將主要應用于內燃機和部分帶有混動裝置的汽車發動機。目前，國內針對汽車尾氣排放的環保標準不斷提升，汽車制造商都在追求更高效、可調節的進排氣技術以滿足未來排放法規。iCTA隸屬于可變凸輪正時(VCT)技術。該產品融合了凸輪扭矩驅動式相位器(CTA)和扭轉輔助驅動式相位器(TA)的優勢，能夠幫助客戶的產品擁有更卓越的效率和更出色的燃油經濟性，是面臨國六挑戰的可選應對方式。簡單來說，iCTA是一種以高穩定性并快速改變發動機氣門正時的裝置。就具體車型而言，它將會首先被應用在廣汽全新小型的SUVGS3上。客戶已于2019年6月開始生產運用博格華納技術的零部件產品。

博格華納摩斯系統總裁兼總經理Brady D.Ericson表示：“博格華納很榮幸能與老顧客廣汽再度合作，我們最新的iCTA技術不僅適用于傳統的內燃機車型，更能很好地契合當下流行的混合動力汽車發動機。它適用于各類發動機架構，同時也進一步豐富了博格華納業界領先的可變凸輪正時產品線。為了滿足汽車制造商的需求，我們對iCTA進行了反復測試才得以開發出這一最新研究成果。”

博格華納的iCTA能在整個發動機工作范圍內提供快速凸輪相位改變，減少尾氣排放，提高燃油效率，同時保持最佳的車輛性能。通過對發動機進行調節，實現最優化的氣門開閉相位控制，從而在發動機需要時提供最大氣流，而在其不需要時盡可能減少氣流進入。通過對執行器內機油的循環使用，iCTA的機油需求和發動機寄生損失比其他直列三缸發動機更低。凸輪軸旋轉時會因驅動氣門而產生凸輪扭矩，iCTA能捕獲該扭矩并利用其能量來快速調節凸輪相位。與該技術搭配工作的還有一個前置可變力螺線管控制裝置，以及一個安裝在凸輪軸中心螺栓中的滑閥。此外，它可以配置中位鎖止技術(MPL)實現相位器中位鎖止，并確保故障時安全返回到鎖止位置，因而在任何工況條件下都能可靠地啟動發動機。

博格華納iCTA可以兼顧所有發動機的轉速并快速調節氣門相位，并能在發動機低油壓時仍然保持非常良好的穩定性。該技術目前可用于任何發動機配置，即I3、I4、V6等。它能在所有發動機轉速范圍內穩定運行，并采用緊湊型封裝。無論是冷啟動還是高速公路巡航模式，它都能提供經濟、高效的氣流管理解決方案。就集成性而言，該系統包含現有中心螺栓結構中的所有必要功能，可與現有CTA或TA凸輪相位器具有相同的空間互換性。這一零部件目前生產于博格華納寧波工廠。