王旺鋒
(齊齊哈爾工程學院,黑龍江 齊齊哈爾 161005)
通過對我國當前數控加工自動化技術在汽車覆蓋件模具當中的應用情況進行分析,可以明顯地發現,國外的汽車覆蓋件模具制造企業應用數控加工自動化技術比較早。早在20世紀就開始進行實踐應用,并且取得了較好的成效,實現了模具制造的自動化發展,而且有效地提高了模具的制作效率。國外的自動化率在85%左右,而國內的汽車模具制造自動化效率和國外相比仍然較低,僅在40%左右,相當于國外自動化率的一半還要低,這就說明我國在汽車制造行業應用數字加工自動化技術的程度仍然不高,需要不斷地做出改進和提升。
例如下圖所展示的是2016年我國汽車模具企業的自動化發展情況,該圖表當中顯示了東風模具、天汽模以及一汽模具、日產BPO 3種不同的汽車模具企業應用數控加工自動化技術的具體情況。

2016年國內汽車模具企業自動化情況
首先,應當深入地了解數控加工自動化技術的內涵以及自身特性,學會如何正確運用數控加工自動化技術,并且學會采取正確的方法,將該技術應用到汽車覆蓋件模具的制作過程中。在應用的過程中,應當不斷地探索和發現,不斷地積累經驗,只有經驗累積到一定程度時才能確保該技術的應用程度得到有效提升。與此同時,還應當注重汽車覆蓋件模具的資源整合,因為不同的汽車覆蓋件模具在屬性上會存在著較大的差距,所以在制作時應當統籌整合不同類型的汽車覆蓋件模具資源,這樣才能夠減小誤差,根據不同的汽車模具特性,采取針對性的制作流程,注重新技術的開發,以提高數控加工自動化技術的應用程度作為公司研究的重點內容。
其次,本文針對推動數控加工自動化技術的應用方法也作出了具體的分析,并且提出了針對性的操作流程和應用方案,例如圖1當中所顯示的是對編程軟件的具體優化軌跡,通過科學的方式進行優化,對于具體的優化軌跡,本文也進行了具體的分析,優化軌跡主要包含以下6個區域,一是極小切割負荷區域,二是較小切割負荷區域,三是平緩拐角區域,四是尖銳拐角區域,五是半刃加工區,六是尖角拐角加工區,這6個部分都是優化軌跡所要經過的具體區域,通過對這6個區域的優化處理,可以有效地提高數控加工程序的穩定性。與此同時,在對編程軟件進行具體優化之后,還對UG軟件進行了模塊的二次開發,例如圖2當中所顯示的是UG軟件的二次開發模塊,通過對UG軟件的二次開發,可以更精準地明確數據的自身屬性,為了提高模具設計的準確性以及精密程度,就一定要了解模具的自身屬性,這一開發過程能夠有效地確保數據在使用的過程中能夠與其自身屬性相匹配,從而減少出現失誤的頻率,提高模具制作的準確性。
最后,汽車模具企業應當提高創新意識,善于抓住時代發展機遇,注重對技術的改革和創新,在技術的應用上,不能僅僅停留在某一時期,應當根據時代的不斷變化和發展進行調整,找出自身在技術應用過程中所存在的不足之處,吸取其他國家在汽車模具制造技術上的先進經驗,結合自身發展情況進行改善,明確數控加工自動化技術的自身優勢,尤其是要做到汲取國外應用該技術到汽車覆蓋件模型過程中的經驗,改善國有汽車模具制作企業經驗不足這一現狀,只有經驗得到豐富才能取得較好的成效。

圖1 編程軟件優化后的數控加工程序軌跡示意圖

圖2 UG軟件的二次開發模塊
通過該技術,可以克服傳統汽車模具制造的弊端,由于在汽車模具制造過程中會面臨著一系列的制作問題,如果這些問題不能得到解決,那么就會影響汽車模具的生產效率,不利于汽車模具生產企業提高自身收益。所以,為了更好地提高汽車模具生產效率,減少人力、物力的資源消耗,本文對汽車模具制造過程中所采取的數控加工自動化技術進行了具體地分析和研究,可以明顯地發現,該技術有利于企業提高經濟收益,對于汽車模具的生產企業來說,能夠產生積極的影響。與此同時,該技術還具備著良好的未來發展前景,能夠在未來時代發展過程中占據優勢,值得被推廣。