南充臨江新區智慧物流發展探析

任愿 王佳

智慧物流是一種以信息技術為支撐，在物流的運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環節實現系統感知，全面分析、及時處理及自我調整功能，實現物流規整智慧、發現智慧、創新智慧和系統智慧的現代綜合性物流系統。智慧物流的建設是結合臨江新區現代物流業發展的現實需求，融合大數據、云計算、物聯網、區塊鏈、5G技術等新一代信息技術的事實應用。

2020年7月25日，四川省人民政府同意設立南充臨江新區（以下簡稱臨江新區）。臨江新區規劃面積398平方公里，包括南充市順慶區、高坪區、西充縣所轄的16個鄉鎮（街道）所屬行政區域。將建設成渝地區雙城經濟圈北翼現代產業發展集聚區、國家產城融合發展創新示范區、嘉陵江流域綠色發展引領區、四川東向北向開放合作新高地，“三區一高地”的戰略定位均與構建臨江新區智慧物流體系息息相關。

實施條件

——發展優勢。臨江新區現有常住人口32萬人，2019年地區生產總值130億元，到2035年常住人口達到100萬人，地區生產總值突破1300億元。

——產業優勢。按照“建設成渝北翼現代產業發展集聚區”這一總體定位，結合全市正在培育的“五大千億產業集群”和“五大百億戰略性新興產業”，將加快構建新區產業體系。

——交通優勢。臨江新區處于川東北經濟區幾何中心，區位優勢明顯，集聚輻射效應較強，已形成“水陸空”立體交通體系。

——區位優勢。規劃區域擁有現代物流園、中法農業科技園、南充高新區、高坪航空港經開區、西充經開區、保稅物流中心（B型）等園區以及四川自貿區南充協同改革先行區等公共平臺，毗鄰川東北農產品批發市場，資源集聚能力較強，產業優勢好。

——5G優勢。南充著力打造5G示范城市，2020年將建設5G基站3000座，實現主城區和縣城核心區域全覆蓋;2021年，建設5G基站3000座，實現城區全覆蓋;2022年，建設5G基站4000座，基本實現九縣（市、區）全覆蓋。

——人才優勢。新區著力構建融合產、教、研、公共文化于一體的大學城，集中并開放教育資源，為智慧物流的發展提供智力支持。

發展特點

——特色產業。物流作為服務行業寄生于產業的發展，臨江新區現有產業以機械、生物科技、農產品加工、鄉村旅游、電子商務為主導產業，智慧物流的發展要重點依托于冷鏈物流、電子商務、快遞領域。其中，冷鏈物流投資大，物資流通要求高，信息技術應用前景廣闊;電子商務及快遞需要通過集約化管理思想，利用數據挖掘技術優化流程，提高運作效率。產業發展是智慧物流運轉的引擎，產業與物流功能定位應該是均衡發展。

——先行先試。臨江新區建設堅持高起點規劃、高標準建設、高質量發展、高水平治理，在產業發展、產城融合、城市建設、開放合作、生態文明、體制機制等領域先行先試、率先突破。實現新區的智慧化管理，必須堅持智慧物流先行，將城市建設和物流規劃同步統籌，用智慧物流支撐智慧城市的發展，推進城市智能治理和公共資源的優化配置。

——示范引領。按照新區的規劃布局，除了應在區域內具有示范引領作用，還應具備普及教育意義。所以新區的智慧物流建設應該是亮點打造、示范打造、教育打造，將物流融入生活，在生活中點綴科技，在新區中感知科技的革新，在革新中轉型升級。通過全民互動，形成特色文化，提升綜合素養，打造城市亮點。

發展對策

——完善物流相關政策體系。相關部門應加大力度對臨江新區智慧物流進行專項規劃，結合城市功能分區布局，為生活區、旅游休閑區、工作區、產業園區、公共區域等實施針對性的功能調研及定位，出臺相關智慧物流行業標準，達到管控統一、特色運行的目的。

——打通物流信息平臺。平臺只有同時滿足上下游企業的需求，才能發揮其優勢和意義，否則只關注某個節點，最終導致一頭冷一頭熱，從而淪為“空城”，重型投資建設的平臺將會處于尷尬的局面。平臺雖好，但要充分運作，平臺內部、平臺之間的信息孤島應該徹底打通，實現區域物流信息的共融共通，才能充分體現物流的“集約化”管理理念。

物流平臺的運作勢必引起平臺之間的競爭，尤其是在市場資源有限前提下的惡性競爭，對于消費者而言可能帶來短暫的紅利，但立足于市場經濟規律而言，勢必會帶來兩敗俱傷。平臺的初衷就是資源共享，契合上下游節點的需求，所以智慧物流的搭建是建立在物流平臺的互聯互通上。

——加大科技投入。以科技為起點的雄安新區，在建設創新創業高地和科技新城中，集聚創新要素資源，大力開發云計算、區塊鏈、物聯網等新技術，加快產業的轉型升級，積極探索智慧物流企業的新發展模式，立足各物流活動，乃至個性化服務，積極采用高科技手段，運用先進設備，提高智慧物流發展的總體水平，最終落實臨江新區高起點規劃、高標準建設、高質量發展、高水平治理的要求。

——加強智慧物流人才培養。科技發展，人才先行。智慧物流人才的培養重點抓好四個階段。一是事物感知階段，通過新區智慧物流的個性化滲透，呈現出社區生活、休閑旅游、文化內涵式等多種形態的主題教育，在生活中傳播智慧物流，在成長中感知智慧科技，實現科技的通識教育。二是興趣培養階段，在義務教育及高中學習階段，結合素質教育內容，以公共實訓中心和新區智慧物流構建為基礎，充分培養對科技的認知，既是課外學習的拓展，又是思維興趣的培養。三是職業教育階段，依托大學城，結合區域產業特點布局智慧物流相關專業，優化實習實訓設施設備，開放實訓場地，通過產教融合、校企合作，培養一批懂技術、熟技能、會研發、敢創新的高素質人才。四是社區及成人教育階段，職業教育的未來面向社區教育，智慧物流課題將會是社區教育的可開展課題，科學與生活、人生與智慧的碰撞終將升華。

——智慧教育融入智慧物流。一個好的城市應全力以赴地把培育人才作為城市發展的戰略，好的教育會激發城市的活力。國務院頒布了《新一代人工智能發展規劃》，對開展智能教育作出了具體規劃，包括利用智能技術加快推動人才培養模式、教學方法改革，構建包含智能學習、交互式學習的新型教育體系等。依托臨江新區智慧物流的發展，推進智慧教育的全方位、多層次、立體化、標桿式的新格局，實現教育跨越式發展，推動南充教育現代化，為加快建設“成渝第二城、爭創全省經濟副中心、打造成渝地區雙城經濟圈次級核”，實現南充大城崛起宏偉目標貢獻力量。

臨江新區規劃建設應全面展示智慧經濟、智慧交通、智慧物流、智慧管理、智慧教育等領域的智慧項目，智慧城市建設最關鍵在于能夠進行更有效的資源匹配和供需的精準對接，所以智慧物流在城市功能定位產業布局、交通規劃等頂層設計中，應充分考慮物流的發展對城市產生的影響，畢竟智慧物流是智慧城市建設的重要支撐之一。