航空發(fā)動機(jī)機(jī)械加工工藝優(yōu)化分析

呂則淵

【摘 ?要】在航空器運(yùn)行過程中，發(fā)動機(jī)作為重要環(huán)節(jié)，發(fā)動機(jī)的品質(zhì)，不僅決定航空器安全性，更體現(xiàn)國內(nèi)加工制造業(yè)水準(zhǔn)。因此，在發(fā)動機(jī)的機(jī)械加工過程中，應(yīng)給予加工工藝充分重視，為進(jìn)一步延長航空器發(fā)動機(jī)壽命，應(yīng)結(jié)合以往機(jī)械加工存在的問題加以優(yōu)化，完善加工工藝，以此為基礎(chǔ)提升發(fā)動機(jī)加工精度，延長發(fā)動機(jī)使用期限，從多方面、不同角度，優(yōu)化發(fā)動機(jī)制造工藝，使機(jī)械加工工藝得到全面優(yōu)化，維護(hù)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】航空器;發(fā)動機(jī);機(jī)械加工;工藝優(yōu)化

引言

在科技、經(jīng)濟(jì)支持下，以往社會結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，在全新社會背景之下，諸多行業(yè)得到全新發(fā)展契機(jī)，亦面對諸多挑戰(zhàn)。以航空業(yè)發(fā)展為例，航空業(yè)迅速發(fā)展，有利于帶動科技進(jìn)步，提升國際競爭力。但是，隨著航空行業(yè)迅速發(fā)展，以往發(fā)動機(jī)機(jī)械制造工藝，難以滿足航空業(yè)發(fā)展要求。這也意味著，在實(shí)際工作中，需要給予這一問題充分重視，不斷優(yōu)化機(jī)械加工工藝，使發(fā)動機(jī)制造工藝全面提升，確保發(fā)動機(jī)每一個(gè)機(jī)械零件精細(xì)、完好，以此為基礎(chǔ)，提升發(fā)動機(jī)機(jī)械制造水準(zhǔn)，維護(hù)航空業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，最大限度降低發(fā)動機(jī)故障問題，所引發(fā)的安全事故。

1.分析航空器發(fā)動機(jī)機(jī)械加工過程中的工藝現(xiàn)狀

對以往航空器發(fā)動機(jī)制造工作加以分析，無論是工藝，還是制造過程都相對簡單。此種傳統(tǒng)制造工藝，其生產(chǎn)效率較低。再加上，國內(nèi)航空事業(yè)發(fā)展較晚，制造工藝發(fā)展落后于國外。此種相對落后機(jī)械加工工藝，難以滿足當(dāng)前航空業(yè)發(fā)揮需求，為滿足航空業(yè)發(fā)展要求，在機(jī)械制造工作中，需要對這些問題加以優(yōu)化，只有這樣，才能達(dá)到更高技術(shù)水準(zhǔn)。

1.1工藝線路對航空器機(jī)械加工帶來的影響

要想不斷提升機(jī)械加工水準(zhǔn)，做好發(fā)動機(jī)零部件加工工作。首先，應(yīng)結(jié)合航空發(fā)動機(jī)工藝進(jìn)行分析，完善制作工藝與流程，對航空業(yè)發(fā)展起到促進(jìn)作用。其次，在機(jī)械零部件加工中，需要結(jié)合不同零部件制作要求，明確零部件制作工藝，相關(guān)工作人員，應(yīng)掌握加工序圖，滿足生產(chǎn)需求。但是，就國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)加工工藝進(jìn)行分析，由于機(jī)械加工發(fā)展相對較晚，難以呈現(xiàn)完善加工工藝。在此種背景下，機(jī)械加工工藝質(zhì)量不斷下降，會在一定程度上，阻礙機(jī)械加工工藝發(fā)展。此外，在機(jī)械加工過程中，極易出現(xiàn)工藝線路不合理問題，受到上述因素影響，極易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件尺寸不精準(zhǔn)問題出現(xiàn)，增加不必要機(jī)械制造成本、浪費(fèi)加工材料。

1.2設(shè)備問題對航空器機(jī)械加工帶來的影響

在航空器發(fā)動機(jī)加工過程中，應(yīng)充分重視零部件加工工作，進(jìn)而在加工過程中，選用適合加工工藝，結(jié)合更多設(shè)備類型，因此，在機(jī)械加工中，應(yīng)降低設(shè)備自身誤差，降低加工誤差，對于各部件制作精度帶來的影響，從側(cè)面優(yōu)化傳統(tǒng)機(jī)械加工存在的問題。例如，在航空器發(fā)動機(jī)零部件加工中，為降低機(jī)床主軸與同軸度之間存在的誤差問題，滿足航空器發(fā)動機(jī)加工要求。在實(shí)際加工中，應(yīng)分析零部件安裝是否合理，每一項(xiàng)加工步驟，是否影響發(fā)動機(jī)零部件質(zhì)量。與此同時(shí)，在機(jī)械加工中，還應(yīng)結(jié)合零件回轉(zhuǎn)中心，在設(shè)備中，將回轉(zhuǎn)中心與機(jī)床主軸保持一致，進(jìn)而確保機(jī)床工作臺與中心相互垂直，確保機(jī)械加工零件精準(zhǔn)度，確保零部件滿足發(fā)動機(jī)制造要求。

1.3加工工藝對航空器機(jī)械加工帶來的影響

在航空發(fā)動機(jī)機(jī)械加工中，需要開展切削工作。此項(xiàng)工作，不同于普通切削，在航空器發(fā)動機(jī)零部件切削工作中，應(yīng)保障其切削精準(zhǔn)度與切削工序。而部分技術(shù)人員，在重復(fù)切削過程中，過度依賴自身經(jīng)驗(yàn)，并未給予切削參數(shù)、走刀路徑充分重視。航空發(fā)動機(jī)機(jī)械加工，如未遵循切削工藝規(guī)程，在切削過程中，過度關(guān)注自身主觀經(jīng)驗(yàn)，勢必會導(dǎo)致零部件出現(xiàn)較大誤差問題。再加上，在以往切削工作中，所有的工序，以二維方式呈現(xiàn)。此類工藝規(guī)程，雖能展示零部件旋轉(zhuǎn)、形狀與結(jié)構(gòu)，卻難以表述零部件凹陷、孔等更多復(fù)雜結(jié)構(gòu)，增大零部件識別難度。受到傳統(tǒng)機(jī)械加工工藝影響，相關(guān)技術(shù)人員，難以做好發(fā)動機(jī)零部件切削工作，更難以遵循零部件加工要求，選擇適合加工工藝。一旦受到此類因素影響，勢必會降低發(fā)動機(jī)零部件機(jī)械加工精準(zhǔn)度，難以保障零部件質(zhì)量，做好機(jī)械加工工作，強(qiáng)化機(jī)械加工工藝。

2.如何在航空發(fā)動機(jī)的機(jī)械加工中優(yōu)化加工工藝

近些年，航空業(yè)發(fā)展極為迅速。而發(fā)動機(jī)作為航空器運(yùn)行重要部分，與航空業(yè)發(fā)展密不可分。但是，受到傳統(tǒng)機(jī)械加工工藝影響，部分航空機(jī)械零部件，難以滿足航空業(yè)最新發(fā)展要求。不合格零部件，或是差異較大零部件，都會縮短航空器發(fā)動機(jī)使用期限，在零部件制作工作中，浪費(fèi)不必要資源。而部分不合格機(jī)械零部件，如進(jìn)入發(fā)動機(jī)制作工作，并投入使用，極易增加安全隱患。因此，應(yīng)給予機(jī)械加工工藝充分重視，從源頭解決這一影響因素，在維護(hù)發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行同時(shí)，節(jié)約更多資源，延長發(fā)動機(jī)使用期限，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)作用充分發(fā)揮，推動國內(nèi)航空業(yè)迅速發(fā)展。

2.1做好機(jī)械零部件工藝規(guī)劃工作

在航空業(yè)發(fā)展過程中，為提升發(fā)動機(jī)質(zhì)量，做好機(jī)械加工工作。首先，應(yīng)結(jié)合發(fā)動機(jī)所需零部件，根據(jù)零部件類型，做好零部件分類工作。在每一項(xiàng)零部件加工過程中，應(yīng)做好每一面加工工作，借助不同加工方式，實(shí)現(xiàn)這一加工項(xiàng)目。與此同時(shí)，需要結(jié)合不同加工項(xiàng)目，分析機(jī)械加工時(shí)間與消耗，對得到零部件質(zhì)量加以分析，做好零部件加工工作。其次，對于技術(shù)要求較高零部件，在加工過程中，應(yīng)結(jié)合多種加工方式，避免單次切削精度不高問題。最后，為保障加工工作順利開展，應(yīng)針對工藝線路，做好標(biāo)注工作，優(yōu)化以往加工工藝方式，規(guī)劃工藝規(guī)程，進(jìn)而提升加工精度，降低加工成本，最大限度強(qiáng)化發(fā)動機(jī)機(jī)械部件質(zhì)量。

2.2做好機(jī)床加工或是矯正工作

在完善發(fā)動機(jī)加工技術(shù)與工藝同時(shí)，還應(yīng)選擇適合加工設(shè)備，結(jié)合零部件加工需求，選擇適合設(shè)備與工具。例如，在貢獻(xiàn)圖表中，應(yīng)填寫加工工具類型與相關(guān)數(shù)據(jù)資料。與此同時(shí)，在數(shù)控加工中，需要結(jié)合刀具安裝部分與尺寸，選擇普通或是數(shù)控加工機(jī)床，最大限度降低浪費(fèi)問題出現(xiàn)。最后，在加工中，還應(yīng)結(jié)合工藝要求，構(gòu)建完善加工標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)資源與信息貢獻(xiàn)，以更為標(biāo)準(zhǔn)方式，規(guī)范加工流程，使機(jī)械加工工藝得到全面優(yōu)化。

2.3優(yōu)化發(fā)動機(jī)機(jī)械加工工藝流程與方案

在發(fā)動機(jī)零部件實(shí)際加工過程中，航空機(jī)械零部件加工工作，其難度更高，且相對復(fù)雜。因此，在實(shí)際加工中，應(yīng)結(jié)合機(jī)床安排好加工工序，并結(jié)合零部件加工要求，規(guī)劃加工流程與占比。其次，為提高機(jī)械加工工藝成果，應(yīng)結(jié)合航空器實(shí)際加工要求，優(yōu)化加工方案，進(jìn)而在最短時(shí)間內(nèi)，達(dá)到更好地加工效果，使其工藝流程更為標(biāo)準(zhǔn)。最好，應(yīng)在加工過程中，結(jié)合工藝模板，降低加工難度，只有從不同方面，對這一問題加以優(yōu)化，才能完成航空發(fā)動機(jī)加工工作，提升發(fā)動機(jī)品質(zhì)。

3.結(jié)束語

在航空器發(fā)動機(jī)加工過程中，應(yīng)做好零部件機(jī)械加工工作，與此同時(shí)，還應(yīng)分析機(jī)械加工存在的問題，優(yōu)化機(jī)械加工工藝，以此為基礎(chǔ)，解決機(jī)械加工存在不足點(diǎn)，優(yōu)化傳統(tǒng)加工工藝，最終推動國內(nèi)航空業(yè)迅速發(fā)展，提升航空器發(fā)動機(jī)質(zhì)量。

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