淺談海綿城市理念在市政給排水設計中的運用

趙 拓

（沈陽建筑大學規劃建筑設計研究院，遼寧 沈陽 110000）

1 “海綿城市”概述

海綿城市主要指將城市建設為具有海綿特點，可應對自然災害，也可更加靈活地應對環境的變化，充分展現城市的彈性。下雨時可吸水、滲水、蓄水和凈水。海綿城市建設和發展中，應嚴格遵守生態優先原則，營造人與自然和睦共處的關系，采取人工措施的同時，也可合理利用自然環境，進而加強城市排水效果，提高水資源利用率，維護生態平衡，保護自然環境。另外，還要積極統籌地表水和地下水等多種不同形式的自然降水，統籌給水系統和排水系統，以此更好地展現海綿城市的積極作用與價值。

2 海綿城市理念在市政給排水設計中的應用

2.1 車行道設計

車行道在市政建設中扮演著十分重要的角色。在市政給排水設計中，有關部門需給予高度重視。現階段，我國很多城市車行道均采用非透水性路面，該路面易積水，需要大量的地下水補給，產生較為明顯的熱島效應。車行道中應用海綿城市理念，則可使用透水性路面，有效減少徑流量，也可補充地下水。市政行車道工程建設施工中，道路上層多使用透水性瀝青混凝土，路面下層和中層則主要使用非透水性施工材料，維護路基結構的穩定性和安全性。如車道的透水性較強，則雨水可直接經由橫坡流入溝渠，之后進入檢查井和綠化帶當中，一方面能夠及時排出雨水，另一方面也可保證雨水的循環利用。施工人員需合理設置坡度，橫向坡度控制在1%-1.5%之間，縱向坡度控制在0.3-6%之間。

2.2 人行道設計

在人行道設計中應用海綿城市理念具有十分積極的現實意義。傳統的市政工程人行道主要使用不透水路面，雨水天氣會使路面出現積水現象，導致路面濕滑，威脅群眾的出行安全。受海綿城市理念的影響，人行道應使用透水材料，確保雨水天氣時，雨水可及時滲入地下，從而加強排水效果，有利于調節城市的溫度和濕度，補充地下水源。若受其他因素的制約，則無法使土壤的透水性滿足設計要求，工程人員要設置排水管，以此加強排水效果，加大坡度控制力度。

2.3 綠化帶設計

海綿城市設計的過程中，要始終遵守城市建設原則，市政排水規劃設計期間，要求人員全方位考量環境因素。城市美化離不開城市綠化，這也是完善城市環境的主要措施。基于海綿城市理念的給排水設計，綠化帶是十分重要的組成部分，綠化帶具有較強的滲透性，同時綠植具有十分優越的鎖水功能，合理規劃設計綠化帶，能夠加強雨水利用的合理性，也可改善海綿城市的設計效果。

首先是雨水收集。綠化帶旁可設立固定儲水雨水溝，便于收集雨水，同時也可保證交通通行。雨水可借助地表徑流聚集于綠化帶的雨水口，與路面下方15-20cm設置綠化帶，且讓雨水口處于綠化帶種植土與道路中間，做到分布均勻，確保綠化帶與雨水管道系統銜接的效果。在綠化帶中需合理設置溢流系統，收集雨水管道系統及綠化帶中的雨水，如雨水大量匯集于綠化帶，可及時將其排入排水管道。

其次是水體過濾。水體過濾應立足滲入層，最底層可適量安裝滲透管，上部要鋪設過濾砂石層，并在表層土上鋪設一層薄土層，該鋪設方式可多層過濾，改善地下水水質。

再次是緩排滯蓄，在工程施工中可在綠化帶內設置部分明溝，從而為雨水流入創造便利條件。如遇大量降水，雨水則會沿明溝流入地下，雨水沉淀后便可儲存。

最后是排放。如城市降水量較大，雨水口和明渠無法全面滿足路面積水排放的效果。因此，要在排水管道與市政排水管道連接中，應用海綿城市理念，加強排水效果。城市周邊如有相互銜接的綠化區域，則需改善設計水平，增強市政道路的儲水能力。分流后便可減少路面積水問題，加強路面的通暢性。在工程設計中，可合理利用源頭滲透技術，保證雨水排放的效果。科學利用中途滲透技術可更好地利用城市綠地銜接區域，減少城市中的積水，增強雨水凈化能力，及時補充地下水，全方位保護水資源。

2.4 附屬設施設計

首先是路緣石。路緣石主要應用在路面和其他構件及設備間，路緣石主要分為平緣石和立緣石，主要以高度區分，平緣石通常與地表高度相同，也可避免雨水在路面大量淤積。將雨水引入綠化帶，立緣石較地表略高，進而將雨水排入綠化帶。其次是雨水口，雨水口的主要功能是收集城市道路路面的雨水徑流。傳統施工中可在雨水口處設置截污裝置。為方便清洗，可加入濾網換防堵塞側壁進水排水帽，以解決污水及水流堵塞等問題。最后是路肩邊溝，路肩邊溝施工中主要采用非滲透材料，通常主要采用混凝土水泥，雨水滲透和凈化效果不佳。為此，工程人員可在周圍設置溝渠，種植植被，凈化和存儲雨水。

3 結語

社會發展中，水資源消耗明顯增加，相關部門需充分考慮水資源回收和利用。海綿城市建設就可全面滿足上述需求，在城市排水系統建設中，要真正發揮海綿雨水的合理利用率，提高城市排水系統的建設水平促進城市的良好發展。工程人員需從附屬設施設計、綠化帶設計、人行道設計等多方面，完善城市給排水設計，以此促進現代環保型城市的前行。