基于STC89C52和WT588D的公交車自動報站系統設計

（興義民族師范學院 貴州·黔西南 562400）

隨著我國交通行業的迅速發展和人民生活水平的提高，私家車越來越多，給城市交通帶來了很大的壓力，擁堵現象日益嚴重。為了緩解交通壓力，國家鼓勵公交出行，但人們在乘坐公交車時，經常容易出現錯過站的情況，所以需要一種智能化的公交播報系統，來實時提醒乘客注意公交車輛的到站信息，避免錯過下車站點。因此，設計了一種基于單片機STC89C52和語音芯片WT588D的公交車自動報站系統，能夠通過語音控制模塊控制喇叭將站點信息播報出來，并能在LCD顯示屏上顯示當前的日歷、時間和站點信息。

1 方案設計

系統設計方案如圖1所示，由單片機控制模塊、語音播報模塊、LCD顯示模塊、時鐘模塊、按鍵模塊和電源模塊構成。單片機控制模塊是整個系統的核心，按鍵模塊完成人機交互，可以通過其對公交站的上下站點進行設置，單片機執行相應的處理分析程序，將站點信息傳遞給LCD顯示模塊顯示，并控制語音播報模塊播報站點信息。另外，單片機通過時鐘模塊完成日期、時間的設置，并把日期、時間信息傳送給顯示模塊。

圖1：系統設計方案框圖

2 系統硬件電路設計

2.1 單片機控制模塊

單片機控制模塊由單片機STC89C52及其外圍電路組成，包括晶振電路和復位電路，如圖2所示。

圖2：單片機控制模塊

圖3：語音播報模塊電路圖

圖4：時鐘模塊電路圖

圖5：LCD顯示模塊電路圖

圖6：樣品示意圖

2.2 語音播報模塊

語音播報模塊與單片機的連接電路圖如圖 3所示，WT588C的3、4引腳外接喇叭，發出語音信息；復位引腳1連接單片機的P3.7，只要P3.7輸出5ms以上的低電平，就會完成WT588C的復位；引腳10、11、12、15連接單片機的P3.3、P3.4、P3.5、P3.6，主要完成單片機與語音播報芯片的數據傳遞和控制。

2.3 時鐘模塊

時鐘模塊由DS1302及其外圍電路組成，電路圖如圖4所示，根據DS1302的工作原理，分別將芯片的SCLK端口與單片機引腳P1.5相連，I/O端口與單片機引腳P1.6相連，CE端口與單片機引腳P1.7相連，單片機通過這些端口對時鐘芯片DS1302進行設置，傳送時鐘數據，并在LCD液晶顯示器上顯示日期、時間等信息。

2.4 LCD顯示模塊

LCD顯示模塊由LCD12864及外圍電路組成，主要用于顯示公交站站點信息、日歷時間信息。其電路圖如圖5所示，LCD12864的引腳DB0-DB7連接單片機的P0端口，引腳RS、R/W、E分別連接單片機的P2.5、P2.6、P2.7，實現單片機對LCD12864的控制與輸出顯示。

3 系統軟件設計思路與測試

3.1 軟件設計思路

軟件設計采用模塊化的編程思想，利用keil軟件開發平臺，采用C語言編寫系統程序，具體的軟件設計分為四個模塊：（1）系統主程序設計；（2）語音播報模塊；（3）顯示模塊的設計；（4）按鍵輸入模塊。

3.2 系統測試

根據電路設計制作電路板，焊接元器件，把軟件編譯后生成的hex執行文件下載到單片機STC89C52中，做出樣品，如圖6所示。經測試，樣品的LCD正常顯示，按鍵模塊、語音播報模塊等都能正常工作，基本實現了設計功能，具有一定的實用價值。

4 總結

該系統由單片機控制模塊、語音播報模塊、LCD顯示模塊、時鐘模塊、按鍵模塊和電源模塊構成。進行了硬件電路設計、軟件編程和測試。經過反復測試，各模塊工作正常，實現了設計功能，是一種低成本、高性能、低功耗，且具有一定實用價值的設計。