世界油運(yùn)市場(chǎng)月評(píng)（2020年9月）

國(guó)際原油價(jià)格振蕩下行。上半月，印度、英國(guó)、西班牙和美國(guó)等地新冠肺炎疫情再度爆發(fā)的擔(dān)憂持續(xù)存在，沙特下調(diào)原油售價(jià)、美國(guó)汽油消費(fèi)進(jìn)入淡季、煉廠面臨檢修季，原油庫存預(yù)期將攀升，國(guó)際油價(jià)回調(diào)至6月上旬以來低點(diǎn)。中旬，美國(guó)墨西哥灣颶風(fēng)“薩利”導(dǎo)致原油減產(chǎn)，美國(guó)原油庫存量大幅下降，“歐佩克+”聯(lián)合部長(zhǎng)級(jí)監(jiān)督委員會(huì)再度強(qiáng)調(diào)減產(chǎn)，油價(jià)止跌回升。下半月，全球疫情二次大爆發(fā)的擔(dān)憂上升，利比亞宣布重啟原油生產(chǎn)和出口，伊拉克向“歐佩克+”申請(qǐng)?jiān)黾映隹诘炔焕蛩貙?dǎo)致油價(jià)再度轉(zhuǎn)跌。9月30日，布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)收于42.3美元/桶，全月平均42.2美元/桶，環(huán)比下跌6.6%。中國(guó)原油進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)探底行情，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)550.84點(diǎn)，較上月底下跌4.9%，月平均607.37點(diǎn)，環(huán)比下跌8.1%。

1 超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

超大型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)底部振蕩。月初，市場(chǎng)需求疲軟，貨量持續(xù)低迷，可用運(yùn)力充沛，船多貨少矛盾突出，運(yùn)價(jià)延續(xù)上月末探底行情，等價(jià)期租租金（TCE）運(yùn)行在盈虧平衡點(diǎn)之下。第2周，西非航線集中出貨，超大型油船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)率先止跌回升，并帶動(dòng)中東航線租船人為10月初貨盤詢船，運(yùn)價(jià)跳漲，TCE重回盈虧平衡點(diǎn)之上。下半月，全球疫情二次爆發(fā)風(fēng)險(xiǎn)上升，市場(chǎng)需求預(yù)期偏弱，10月貨盤出貨放慢，運(yùn)力再次富余，運(yùn)價(jià)重回跌勢(shì)，TCE再次跌破盈虧平衡點(diǎn)。27萬噸級(jí)船拉斯坦努拉至寧波航線運(yùn)價(jià)（CT1）從月初的WS 29振蕩下跌至上旬的WS 25后反彈至月中的WS 38，下半月再次轉(zhuǎn)跌，TCE在0.4萬～1.9萬美元/天，平均1.0萬美元/天，環(huán)比下跌9.4%;平均WS 30.44，環(huán)比下跌8.0%。西非航線運(yùn)價(jià)振蕩下行，26萬噸級(jí)船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運(yùn)價(jià)（CT2）在WS 29～WS 40.5，平均WS 34.26，環(huán)比下跌8.3%;TCE平均1.7萬美元/天，下跌9.2%。美灣至中國(guó)航線運(yùn)價(jià)底部小幅波動(dòng)，一艘27萬噸級(jí)船10月底貨盤成交運(yùn)價(jià)為WS 30.16。

2 蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場(chǎng)振蕩尋底。短期運(yùn)力充沛，運(yùn)價(jià)止跌回升概率較低，但利比亞原油恢復(fù)出口，給地中海航線帶來部分支撐。西非至歐洲航線運(yùn)價(jià)在上半月小漲后一路下滑，在WS 33.5～WS 39，TCE約0.5萬～0.9萬美元/天。黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 53.5振蕩下跌至月底的WS 45，TCE約Ha293美元/天。波斯灣航線行情繼續(xù)下探：伊拉克至地中海航線運(yùn)價(jià)從WS 18.75跌至WS 14.75;沙特拉斯坦努拉至印度欽奈航線運(yùn)價(jià)從WS 50跌至WS 46.5。中國(guó)進(jìn)口原油分別來自美灣、中東、巴西和利比亞。一艘13萬噸級(jí)船利比亞至中國(guó)航線9月底貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)為250萬美元。

3 阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低位陰跌。船舶所有人持續(xù)低價(jià)接貨，TCE掙扎在盈虧平衡點(diǎn)附近，短期貨量偏弱，運(yùn)價(jià)難以止跌。跨地中海航線運(yùn)價(jià)低位振蕩，從月初的WS 55.5小漲至中旬的WS 59.5后回落至月底的WS 57.5，TCE約790美元/天。歐洲短程航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)陰跌：北海短程航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 79下滑至月底的WS 71.5，TCE約100美元/天;10萬噸級(jí)船波羅的海至歐陸航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 52下跌至月中的WS 39，TCE約Ha美元/天，后半月小幅回升至月底的WS 42.5，TCE約美元/天。波斯灣至新加坡航線、東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)均振蕩走低，在WS 62.5～WS 74，TCE在0.6萬～1.2萬美元/天。7萬噸級(jí)船加勒比海至美灣航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 62跌至月底的WS 52.5，TCE約Ha318美元/天。科茲米諾至中國(guó)航線10萬t貨盤包干運(yùn)費(fèi)從上旬的64.5萬美元跌至月底的43萬美元。一艘10萬噸級(jí)船科茲米諾至中國(guó)北部航線9月20日貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)為50萬美元。

4 成品油船運(yùn)輸市場(chǎng)

成品油運(yùn)輸市場(chǎng)月均運(yùn)價(jià)水平下移。亞洲航線運(yùn)價(jià)行情漲跌互現(xiàn)，7.5萬噸級(jí)船波斯灣至日本航線運(yùn)價(jià)從月初的WS 97一路下滑至月末的WS 60.5，TCE約0.8萬美元/天;5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)從WS 87.5跌至WS 68.5，TCE約0.7萬美元/天;3.5萬噸級(jí)船印度至日本航線運(yùn)價(jià)振蕩上漲，在WS 72.5～WS 95.5，TCE約0.2萬～0.7萬美元/天。歐美長(zhǎng)程航線運(yùn)價(jià)行情以跌為主，3.7萬噸級(jí)船歐洲至美東航線汽油運(yùn)價(jià)從月初的WS 120.5振蕩下行至月底的WS 86，TCE約0.7萬美元/天;3.8萬噸級(jí)船美灣至歐洲航線柴油運(yùn)價(jià)下滑至下旬的WS 57后月底反彈至WS 75，TCE約0.5萬美元/天。歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE振蕩下跌至下旬的0.9萬美元/天后月底溫和反彈至1.2萬美元/天。