文/賈曉翔,云南省文山機場
現階段,人們開始越來越重視起自己的生活質量,在這種背景下,民用航空的重要性和優勢開始變得越來越明顯。選擇坐飛機出行的人們越來越多,民用航空市場的需求在不斷的增長,所帶來的經濟效益開始是愈加明顯,整個行業的市場前景非常的明朗。為了能夠滿足更多消費者的需求,更好的服務于他們,我國的民用航空開始朝著多樣化的方向去發展,這也就使得民用航空企業必須要對發展現狀進行調整和創新,要進最大的努力去保證空中交通安全,并制定出高校的安全制度。
隨著我國深入進行改革開放以后,無論是我國的科技發展水平還是居民的經濟收入都有了顯著的提高,直接帶動了我國綜合國力的進步。人們也開始越來越在意自身出行是不是方便、是不是高效,而民用航空正好符合這一特點,滿足人們的需要。民用航空所選擇的出行方式是在空中飛行,這就對空中交通安全管理有了更高更嚴格的要求。因此,民用航空企業的安全管理人員就要根據飛機的飛行實際來制定出有效的安全管理制度,并且要加強監管,強化制度落實,從而保證空中交通的安全,保證乘機的安全。
與其他一些國家相比,我國民用航空起步較晚,這就導致了民航企業在空中管理方面做得不到位,存在著一些問題,制度不健全、監管不規范、缺少創新等。這些問題嚴重的影響到了民航企業的發展。因此,民航企業要想提高自身的安全管理能力,提高空中安全管理水平,最先要做的事情就是把現存的安全管理問題進行深入有效的分析。
對于一家民用航空企業來說,擁有著一套相對完整的管理制度和監管措施能夠有效的促進企業的發展。但是大多數的民用航空企業其實都沒有認識到它的重要之處,所使用的安全管理制度還是之前的舊制度,又或者是安全管理制度落實的不徹底,企業沒有及時的根據相關制度進行有效的監督管理,這就嚴重的影響到了民用航空的安全管理,導致了各種問題頻出,如:一些黑客通過電腦竊取民用航空企業的內部信息,隨意更改數據;缺少規范的上機制度,這就導致了有些身體素質和心理狀態都沒有達標的飛行員駕駛飛機飛行,讓乘客的生命受到了一定的威脅;缺少維修制度,民航企業從事維修工作的相關人員不知道飛機的維修標準是什么,在進行維修工作的時候不能對飛機進行仔細的檢查和定期保養,導致飛機受到了不同程度的損傷。出現這些問題的主要原因就在于民用航空企業的管理層對安全管理制度不夠重視,他們沒有意識到安全管理制度的重要性,缺少完整有效的安全管理制度和監管措施,會讓飛機在飛行中發生危險事故的幾率加大,讓乘客的生命安全得不到保障。
現階段,我國很多的機場都存在著一個普遍的問題就是設備比較老舊落后,飛機跑道凹凸不平,這些問題都在一定程度上影響著民用航空企業飛機飛行的安全性。而且這些民航企業未能及時對自身的設備和技術進行更新和創新,設備的使用年限在不斷的縮短,維修費用卻在不斷的增加。
我國飛機飛往世界各地,這就導致了飛機的通航機場比較多,航路、航線非常的繁雜,飛機在飛行的時候經常會發生航線交匯、存在沖突等問題,而且由于飛機的飛行速度非常的快,兩架飛機發生碰撞的事故也時有發生,這對民用航空企業來說是非常大的損失,嚴重影響了企業的發展,而對乘客來說也是巨大的災難。
民用航空企業要想有更好的發展之路就一定要制定出一套相對完善嚴謹的安全管理制度,明確監管措施,這對提高民用航空企業的安全管理水平來說有著非常重大的意義。民用航空企業的管理層要及時了解并深入分析空中安全管理中所出現的各種各樣的問題,并針對問題制定出對策;同時監管人員還要通過嚴格的檢查和監控手段,從制度和監督檢查兩個方面入手,不斷的加強民用航空的空中安全管理。
現階段,我國的很多機場的設備都比較老舊和落后,這就嚴重的影響到了民用航空企業空中安全管理的發展。因此,民用航空企業的管理層必須要及時的對機場的設備進行更新,對飛機上的零件、飛機的機型、甚至是機場站點的服務進行改革和創新。民用航空企業還要及時把技術創新人員派到其他企業或者是其他國家學習先進的技術,并采購先進的設備,不斷的提高自身的發展,保證空中安全管理的質量。
由于我國民用航空機場、飛機數量比較多,飛機航線錯綜復雜,這就要求民用航空企業的信息技術工作人員一定要明白自己的責任和義務,明確自己的工作任務,對于錯綜復雜的飛機航線和飛機飛行數據,一定要掌握的非常精準,企業在建立飛行模型的時候,必須把空中交通管理的描述信息準確的呈現出來,并按照規定和標準設置好詳細的參數。之后在篩選出空中交通管理記錄中的歷史數據,把他們加入到數據庫中,加入數據庫中的信息必須是規范有用的。通過數據庫實現信息共享可以讓航空企業之間形成信息互通,大大的降低了發生危險事故的可能性,對民用航空企業的空中安全管理來說是非常有效的。