基于可持續理念的集裝箱建筑設計研究

唐 越（揚州大學，江蘇 揚州 225000）

全球氣候變暖已經對人類的方方面面產生了許多威脅，在提倡社會可持續發展的今天，世界倡導“節能”和“低碳”成為一個重要話題，人們也在環保建筑中不斷探尋。目前國內的裝配式建筑主要開發類型有預制鋼筋混凝土結構、輕鋼結構、集裝箱房主這三種，集裝箱建筑是裝配式建筑重要形式的一種，在20世紀50年代初期的集裝箱還只是個概念，但在工業時代的歷史進程中，集裝箱是這個時代的偉大發明。而今，隨著生產技術的發展， 集裝箱建筑已經發展出了各種新型材料，在探尋建筑的同時，人們發現裝配式建筑中的集裝箱建筑具有靈活、經濟、可持續等諸多優勢。

一、集裝箱建筑在國內外應用狀況分析

在國外，集裝箱建筑的起源遠遠早于國內，而后集裝箱建筑經過30余年的發展已經較為普及，其在研究方面與設計應用方面更加的成熟。集裝箱建筑的身影在各個領域中都隨處可見，尤其是在歐美發達國家，集裝箱建筑在設計產業、建筑產業和消費市場等方面的發展都擁有較成熟的產業鏈條和較大的規模。原因主要有一下兩點，其一，國外專注于集裝箱建筑的事務所相對國內而言較多；其二，國外熱愛創新的設計師或藝術家等也較多。其中由集裝箱建造的紐約游牧博物館就比較令人矚目，博物館的建造使用的大部分材質為河石、木材，紙板和紙，材料大部分是可以回收利用，其在全國等地巡展，來實現其可持續性；在2013年巴蒂爾庫克設計獎的建筑與室內設計獲獎項目并被當地某雜志評選為2013年的綠色環保設計的最佳利用建筑，該項目利用兩只可回收的集裝箱，建筑面積為496平方英尺，是當地活化再利用和可持續發展領域的設計建筑。到20世紀90年代初，集裝箱被引進國內，所以集裝箱建筑在國內的發展時間較短且理論研究還不成體系，目前在我國，集裝箱建筑應用的領域非常狹窄，其在設計與應用方面的表現較為簡陋和低廉，缺乏更多的創意與高度的審美。隨著國內的發展愈來愈好，雖然集裝箱建筑在國內日益增多，如其間出現了一些諸如上海多利農莊等比較成功的案例，然而對于大多數人而言還是新鮮的。與國外的集裝箱建筑相比，國內的發展還存在了諸多的限制和不足之處，如缺少專業人才、創新能力低、理論實踐脫離、發展方向單一等等。

二、集裝箱建筑的特點

集裝箱之所以能成為新的建筑形式，因為其有與眾不同的優勢存在。

1.標準模數

集裝箱在結構、尺寸和材料上都有一定的標準化，因此令其在內部空間的裝修和家具的選擇上帶來便利。

2.靈活多樣，移動便捷

由于集裝箱的出現是起源于運輸，因此集裝箱建筑在移動方面更加靈活便捷，集裝箱建筑是由一個或是數個單體組成，可通過多樣的形式組合形成不同的空間，進行有序或有規律的組合，能夠很方便地對其進行安裝和拆卸，受周邊環境影響小，靈活性極強。

3.結構穩定，安全性高

集裝箱建筑主要是由鋼質框架結構組合而成，其本身為一個單元體，一般情況之下，集裝箱的單元結構不會受到損壞，無論是單體還是多樣的組合形式。因為材料的緣故，集裝箱建筑也具有材料牢固、結構穩定和安全性高等優勢。因此集裝箱建筑可以被廣泛的運用在各類場所。

4.經濟節約，適應性強

集裝箱作為一模塊化單元結構， 對周邊場地的環境的要求較低，除可適應各種條件的場所，其建筑施工在人力和財力上的使用也較低，并且集裝箱建筑材料來源于廢舊集裝箱的回收再利用，施工成本遠遠低于相傳統建筑的成本。

5.環保節約，可持續性強

集裝箱建筑主要利用廢舊的集裝箱，使用后不會產生大量廢棄材料和垃圾，夠滿足設計上的3R原則。位于佛山市順德區樂從鎮沙良河沿線游船幾個主要碼頭的很多服務類設施就是利用集裝箱而改造的建筑。設計主要以集裝箱為載體，將碼頭售票、辦公室、小賣部及其他配套商業等置于數個集裝箱之中，骨架采用方鋼、鋁方管和灰色氟碳漆等，集裝箱立面采用防腐木、鋁板和垂直綠化等。

6.美觀性

美觀性通過建筑的形體組織、立面造型、平面布局等方式對建筑的美觀進行表達。集裝箱建筑作為工業時代的產物，顏色相對于普通建筑更加豐富，且可通過各種排列組合和色彩搭配使其具有很好的視覺沖擊和觀賞性。

當然，集裝箱建筑并非完美無缺，自身也是存在一定缺點。首先由于集裝箱建筑是單體拼合而成;其次，受集裝箱尺寸材料影響，其不僅在空間上有很大的局限性，在隔音效果、保溫防腐性能上也較差。但是即使集裝箱建筑自身存在這些缺點，卻可以通過新技術、新材料等來彌補它的種種不足。各方面分析而來，集裝箱建筑的優點遠遠大于缺點。其諸多的特點會使其發展愈來愈好。

三、集裝箱建筑應用分析

集裝箱建筑應用領域十分廣闊，這是它成熟發展的重要表現。

1. 災后應急類

集裝箱能夠起到傳送物資的功能，還能夠起到臨時住所的功能。集裝箱建筑應用方面，在國外，日本的EXCONTAINER就是這方面的代表，其價格低廉、堅固耐用，可以解決災后家庭經濟受到嚴重創傷的市民在災后避難到重建家園之間居住生活的安置問題。在國內首次將集裝箱應用到校園設施上的是汶川雁門中心學校，此校區運用預訂、運送和組合三步一體的模式，很好地滿足1000多名學生的學習和生活需求。

2. 居住類

可分為集合住宅類和私人別墅類。集合住宅類方面，比如Habitat67，它是一座位于加拿大蒙特李二圣羅倫斯河畔的住宅小區，由加拿大建筑師薩夫迪作為總設計師所設計，選入了1967年的世紀博覽會。其每一盒子式的住宅單元都設定為統一的模塊，參差錯落的堆砌出來，展現了現代城市房屋經濟、生態、環保的發展趨勢，同時表明了未來住宅人性化、生態化的發展方向。私人別墅方面，在西方國家，將集裝箱改造為私人住宅甚至別墅是一種經濟時尚的消費方式，如一間位于克里米亞的科特貝爾海邊的私人別墅，屹立在山丘之上，是由多個集裝箱搭建而成的兩層海景建筑。運輸便捷且經濟實惠，大量使用玻璃門窗與木質家具，整個建筑的設計方面也簡單而別致。

3. 商業類

集裝箱通過堆疊組合形成組合體創作商業建筑，可盡可能的減少能耗和保護環境的理念，并且建設起來靈活高效。BOXPARK是經典的集裝箱商業街項目，其坐落于阿聯酋迪拜的阿爾街，設計靈感來源于功能設計和市區重圖新規劃，結合最優秀的現代建筑和集裝箱建筑工業美學。項目由大約220 個海運集裝箱建筑而成，大量的品牌進駐其中，如Adidias、Nike運動品牌店、Dri Dri意大利冰淇淋等等。它的打造耳目一新，為城市注入新活力。

4. 酒店辦公類

近年來，集裝箱建筑正走向專業化體系。英國經濟型連鎖酒店巨頭Travelodge集團在倫敦率先建造了全球首家可回收式集裝箱酒店。叫做Uxbridge，該酒店以經濟型酒店作為主要發展業務，以集裝箱為建筑主體，建造過程就跟堆積木一樣，施工過程中僅需從下往上依次疊放起來，建造完成后的集裝箱酒店在外觀上與常規酒店并無二致。集裝箱酒店不僅節約了建設周期與成本，還充分體現綠色環保、可持續發展的理念。在辦公類中，如位于日本岐阜的建筑事務所，其實由一個可移動框架支撐，再堆疊幾個集裝箱，簡單地造型可以使其能夠輕松拆卸，在其它地方再建造。

5.其他類別

集裝箱建筑有造型簡潔、運輸方便和建造快速等優勢，可以適用于各類公共服務設施。例如“ECOntainer大橋”，為了遵循公園的生態環保標準，大橋利用廢棄的集裝箱組裝建造而成，前后共計80萬個廢棄集裝箱投入使用，其施工快捷簡單，并可異地制作，現場組裝，極具靈活性。當然還有可移動的衛生間、治安崗亭等集裝箱改造的公共設施。

四、國內集裝箱建筑未來發展前景

于2008年汶川大地震的災后重建之時是國內集裝箱建筑真正發展之時，集裝箱建筑作為新的建筑形態， 它的靈活多樣、移動便捷、結構穩定、安全性高、經濟節約、適應性強、環保節能、可持續性強等一系列的優點，都決定了其未來廣闊的發展前景。就目前而言，在經濟全球化的推動下，集裝箱建筑因其生態性將會逐步由臨時性建筑向永久性建筑方向發展， 集裝箱建筑在國內的應用領域也將愈來愈大，雖然其發展在中國的道阻且長， 但它符合可持續發展的理念，集裝箱建筑對于解決當下城市中弱勢群體住房難問題具有一定的意義。在未來的中國需要有規劃、有目標的發展集裝箱建筑，才能給我國帶來巨大的社會效益。

結語

集裝箱建筑作為一種新型建筑形式，在設計實施上還存在諸多限制，如集裝箱建筑的知名度不夠、研究水平和深度不夠、創新能力較低和法律規范不完整等等，雖然如此，但是它的靈活性、堅固性、低碳、環保等優勢能夠很好的滿足市場的需求，也許在未來集裝箱建筑不可能成為建筑主流。但其自身的特點對建筑發展的影響以及集裝箱建筑推動循環經濟的能力不容小視。集裝箱建筑通過回收再利用，減少資源浪費，對低碳、環保、可持續的社會需求有一定的現實意義。