駕駛途中出現(xiàn)險(xiǎn)情的應(yīng)急處理分析

張炳其

（連云港市急救中心，江蘇 連云港222000）

隨著時(shí)代的發(fā)展，道路中的汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，雖然提升了人們的生活質(zhì)量，推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)步，但伴隨而來(lái)的一些交通事故，需要人們給予高度關(guān)注，加強(qiáng)一些安全駕駛方法的了解，提升駕駛過(guò)程的安全效率。而只有相關(guān)駕駛?cè)藛T積極了解一些險(xiǎn)情狀態(tài)的處理方式，才能夠趨利避害，提升運(yùn)行安全駕駛質(zhì)量，最大化的保障個(gè)人的利益。

1 汽車(chē)安全駕駛的重要性

交通事故首先會(huì)對(duì)一個(gè)家庭造成不可磨滅的影響，輕則會(huì)導(dǎo)致受傷人員無(wú)法進(jìn)行學(xué)習(xí)工作和生活，對(duì)家庭的正常生活產(chǎn)生一定的影響，增加生活的負(fù)擔(dān)。重則會(huì)導(dǎo)致一個(gè)家庭的破碎，引發(fā)家庭更大的矛盾，對(duì)社會(huì)穩(wěn)定和諧的發(fā)展產(chǎn)生消極的影響。交通事故的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失,物質(zhì)財(cái)富的損失、醫(yī)療費(fèi)用等，這些費(fèi)用給家庭帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，日常開(kāi)銷(xiāo)變大、工作無(wú)法正常進(jìn)行。同時(shí)給駕駛員和他的家庭成員的精神帶來(lái)傷害，對(duì)今后的日常生活造成很大的影響，這些不良影響是很難去調(diào)節(jié)的甚至是無(wú)法調(diào)節(jié)的，綜上看來(lái)，汽車(chē)的安全駕駛是十分重要的。

2 影響汽車(chē)安全駕駛的因素

2.1 車(chē)輛本身的影響

車(chē)輛在行駛途中產(chǎn)生問(wèn)題和故障引起交通事故。據(jù)資料顯示，我國(guó)一部分的交通事故中是因?yàn)檐?chē)輛發(fā)生故障產(chǎn)生，比如在汽車(chē)行駛的過(guò)程中突然爆胎、汽車(chē)制動(dòng)突然出現(xiàn)故障都會(huì)引起交通事故。在夏季時(shí)，車(chē)輛爆胎的幾率會(huì)升高,導(dǎo)致發(fā)生交通事故。

2.2 外部的因素

交通的標(biāo)志、天氣狀況、交通信號(hào)和路況等因素都可能造成交通事故。道路不平整、地面的溫度在對(duì)汽車(chē)的安全駕駛會(huì)有影響，一些駕駛?cè)藛T不注意交通的標(biāo)志、交通信號(hào)等，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。

2.3 人為因素

有一些駕駛員是新手上路，對(duì)一些緊急發(fā)生的情況不能做出很好的應(yīng)對(duì)措施，一旦發(fā)生狀況，心理素質(zhì)不高，造成恐慌，造成交通事故。還有一些熟練的駕駛員自認(rèn)駕駛平穩(wěn)，導(dǎo)致粗心大意，不注意安全行車(chē)。酒后駕車(chē)、駕車(chē)途中撥打電話、違規(guī)超車(chē)等，這些都會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。我國(guó)居民的汽車(chē)保有量不斷增加，隨之而來(lái)的是交通安全壓力的增加。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，如圖1。近年來(lái)，我國(guó)直接由疲勞駕駛導(dǎo)致的死亡人數(shù)占機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛交通肇事總死亡人數(shù)的20.35%，而接打電話、交談?wù)?1.50%。分析近幾年來(lái)的全國(guó)道路交通事故情況，中不規(guī)范駕駛導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故占很大的比例。

3 駕駛中的緊急情況處理

3.1 爆胎情況的緊急處理

3.1.1 引發(fā)爆胎故障的原因及處理

汽車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中，常見(jiàn)一種輪胎爆胎現(xiàn)象，如圖2 所示，該現(xiàn)象是指輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，由于車(chē)胎內(nèi)的氣壓、溫度較高，加上輪胎存在的質(zhì)量問(wèn)題（輪胎老化），引起突然性的爆破現(xiàn)象。車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，一旦輪胎出現(xiàn)爆胎故障，車(chē)輛會(huì)迅速出現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的傾斜現(xiàn)象，同時(shí)降低車(chē)速，伴隨而來(lái)的還有較大的響聲。當(dāng)出現(xiàn)該故障現(xiàn)象時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)避免第一時(shí)間進(jìn)行“剎車(chē)”，以避免車(chē)輛由于慣性產(chǎn)生側(cè)滑、甚至翻車(chē)現(xiàn)象，較為容易引起一連串的交通事故。為了能夠有效應(yīng)對(duì)該事故現(xiàn)象，駕駛?cè)藛T應(yīng)第一時(shí)間控制油門(mén)，減緩車(chē)輛動(dòng)力，讓車(chē)輛緩緩?fù)Ｏ?，靠在路邊位置，避免影響到其它?chē)輛，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象時(shí)，駕駛?cè)藛T還應(yīng)注重及時(shí)按下故障停車(chē)信號(hào)燈，以給予其它車(chē)輛警示，避免有關(guān)車(chē)輛形成追尾等事故。車(chē)輛爆胎事故是一種長(zhǎng)發(fā)事故，對(duì)此，一般車(chē)輛上都會(huì)裝載備用車(chē)胎。待車(chē)輛停靠在道路旁邊后，駕駛?cè)藛T給予常規(guī)更換即可。

圖2 輪胎爆胎圖

3.1.2 爆胎故障現(xiàn)象預(yù)防

為了盡量減少車(chē)輛的爆胎危險(xiǎn)情況發(fā)生，作為駕駛?cè)藛T應(yīng)給予車(chē)輛正常的保養(yǎng)維護(hù)處理，針對(duì)輪胎元件個(gè)的保養(yǎng)而言，通常情況下，應(yīng)給予及時(shí)更換。輪胎是一種消耗元件，應(yīng)用過(guò)程中，主要與地面接觸，此時(shí)，基于地面的平整性，其往往會(huì)影響車(chē)胎面的磨損厚度。當(dāng)胎面磨損到一定厚度時(shí)，應(yīng)及時(shí)給予更換。尤其是對(duì)于一些應(yīng)用時(shí)間較為長(zhǎng)久的輪胎而言，其胎面不僅具有磨損嚴(yán)重的特點(diǎn)，胎壁上還常見(jiàn)一些裂紋現(xiàn)象，具有較高的安全隱患，不利于車(chē)輛的安全運(yùn)行。對(duì)此，為了降低車(chē)輛爆胎故障的發(fā)生概率，車(chē)主應(yīng)及時(shí)更換汽車(chē)輪胎。另外，爆胎現(xiàn)象與車(chē)胎內(nèi)的氣壓指數(shù)具有直接關(guān)聯(lián)，為了避免車(chē)輛車(chē)胎胎壓較高的現(xiàn)象存在，車(chē)主在保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)給予檢測(cè)，使其保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

3.2 汽車(chē)方向失控下的處理

現(xiàn)代汽車(chē)的運(yùn)行過(guò)程中，很少發(fā)生車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控的問(wèn)題，但車(chē)輛內(nèi)部相關(guān)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，很可能導(dǎo)致汽車(chē)方向失控故障發(fā)生，一旦在汽車(chē)運(yùn)行中發(fā)生這種事故，很可能導(dǎo)致相關(guān)交通事故產(chǎn)生。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生方向失控問(wèn)題時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即給予減速處理，及時(shí)打開(kāi)故障信號(hào)燈，給予其它車(chē)輛警示，避免撞車(chē)等事故發(fā)生。車(chē)輛運(yùn)行速度過(guò)快時(shí)，制動(dòng)過(guò)程應(yīng)循序漸進(jìn)，避免導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，引起更多交通事故。引起車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控的原因有多種，如機(jī)械故障原因、轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油缺少，都可能引發(fā)車(chē)輛轉(zhuǎn)向失控問(wèn)題產(chǎn)生。為了能夠有效避免相關(guān)問(wèn)題的產(chǎn)生，車(chē)輛駕駛?cè)藛T在駕駛前，應(yīng)強(qiáng)化檢測(cè)，對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試，在確定車(chē)輛狀態(tài)良好的條件下，再進(jìn)行駕車(chē)。車(chē)輛在道路上發(fā)生轉(zhuǎn)向失控問(wèn)題時(shí)，安全?？亢?，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系有關(guān)服務(wù)站，將車(chē)輛拖走。此時(shí)應(yīng)避免車(chē)輛被繩索拖走，以避免造成輪胎的磨損問(wèn)題。車(chē)輛維修過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合損壞成因，及時(shí)更換有關(guān)零件，添加油液，使汽車(chē)狀態(tài)保持健康，確保駕駛安全。

3.3 剎車(chē)存在問(wèn)題下的緊急處理

3.3.1 剎車(chē)故障問(wèn)題的應(yīng)急處理

車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，剎車(chē)系統(tǒng)是重要的組成部分，對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行安全、穩(wěn)定具有重要問(wèn)題，一旦剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生駕駛?cè)藛T的健康威脅。一般情況下，車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，剎車(chē)系統(tǒng)問(wèn)題主要表現(xiàn)在剎車(chē)效果不明顯、異響、剎車(chē)失靈等。剎車(chē)效果不明顯是指車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)，這往往容易導(dǎo)致車(chē)輛的追尾事故發(fā)生，引發(fā)不必要的麻煩。對(duì)于這種現(xiàn)象存在時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)保持與其它車(chē)輛的距離，盡量避免車(chē)輛之間的摩擦、碰撞現(xiàn)象產(chǎn)生。緊急狀況下，可以使用手動(dòng)剎車(chē)形式，將車(chē)輛車(chē)速控制下來(lái)；車(chē)輛車(chē)速較快的情況下，若出現(xiàn)車(chē)輛剎車(chē)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)通過(guò)換低速檔的方法，將車(chē)輛速度降低，降低車(chē)輛運(yùn)行階段的危險(xiǎn)系數(shù)。

3.3.2 剎車(chē)“異響”問(wèn)題的處理

剎車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)“異響”問(wèn)題時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，具體問(wèn)題具體分析，給予合理處理，導(dǎo)致剎車(chē)“異響”的成因主要有剎車(chē)片問(wèn)題、剎車(chē)位置摻入石子等。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)短暫的異響現(xiàn)象時(shí)，可能是剎車(chē)片位置處存在石子；當(dāng)這種異響持續(xù)存在時(shí)，需要給予專(zhuān)業(yè)人士檢查，若剎車(chē)片變薄，超過(guò)一定刻度線時(shí)，車(chē)輛剎車(chē)便會(huì)產(chǎn)生警報(bào)“異響”，提示車(chē)主及時(shí)更換。

3.3.3 剎車(chē)“失靈”故障的處理

車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輛出現(xiàn)剎“失靈”故障時(shí)，較為容易引發(fā)交通事故。而當(dāng)這種故障發(fā)生時(shí)，汽車(chē)駕駛?cè)藛T應(yīng)及時(shí)控制車(chē)速，將車(chē)輛速度降到最低，以降低碰撞事故的發(fā)生概率。通常情況下，駕車(chē)人員應(yīng)加強(qiáng)這種“剎車(chē)失靈”現(xiàn)象的測(cè)試，判定具體問(wèn)題及成因，如車(chē)輛在剛剛進(jìn)行剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)后，可能存在油液系統(tǒng)內(nèi)部的氣泡存在，這可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)間歇性失控現(xiàn)象發(fā)生；測(cè)試過(guò)程中，剎車(chē)系統(tǒng)若一直處于“失靈”狀態(tài)，表明剎車(chē)系統(tǒng)存在故障。無(wú)論哪一個(gè)原因?qū)е缕?chē)“剎車(chē)失靈”問(wèn)題產(chǎn)生時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)盡量將車(chē)輛減速?？吭诼愤?，等待救援，將車(chē)輛拖到最近的服務(wù)站后，給予進(jìn)一步的檢查，直至排除故障。另外，當(dāng)剎車(chē)故障出現(xiàn)時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)都會(huì)以報(bào)警常亮的形式，提醒汽車(chē)駕駛?cè)藛T，對(duì)此，作為汽車(chē)駕駛?cè)藛T應(yīng)在駕車(chē)過(guò)程中，注重一些故障燈的觀察，出現(xiàn)故障燈常亮現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)給予及時(shí)測(cè)試、檢測(cè)，及時(shí)送修，排除有關(guān)故障，確保駕車(chē)過(guò)程的安全可靠。

3.4 車(chē)輛打滑情況的處理

車(chē)輛打滑與地面因素存在直接關(guān)聯(lián)，如在冬季，地面較為容易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，這往往容易導(dǎo)致車(chē)輛的安全事故產(chǎn)生。為了減少一些故障的發(fā)生，車(chē)輛駕駛?cè)藛T在車(chē)輛打滑過(guò)程中，應(yīng)盡量避免快速踩踏剎車(chē)，以免車(chē)輛在該路面條件下發(fā)生側(cè)移、漂移等現(xiàn)象，引發(fā)相關(guān)交通事故。出現(xiàn)打滑時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，盡量減速，待車(chē)輛保持穩(wěn)定后，在行駛到安全路面上。打滑過(guò)程中，車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)可能會(huì)失去作用，此時(shí)，駕駛?cè)藛T切勿直接采用手剎方式，防止車(chē)輛的甩尾現(xiàn)象發(fā)生。另外，針對(duì)車(chē)輛打滑故障現(xiàn)象而言，車(chē)胎花紋對(duì)于車(chē)輛的打滑現(xiàn)象發(fā)生也具有較大影響，當(dāng)車(chē)胎表面磨損較為嚴(yán)重時(shí)，其抓地力會(huì)下降，進(jìn)而容易導(dǎo)致車(chē)輛的打滑現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)此，為了合理控制車(chē)輛的打滑，車(chē)輛駕駛?cè)藛T應(yīng)注重對(duì)車(chē)輛的維護(hù)管理，如在冬季更換冬季輪胎，在一些特殊區(qū)域可以裝置防滑鏈，以確保車(chē)輛能夠安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

3.5 車(chē)輛警報(bào)燈突然常亮下的處理

車(chē)輛儀表盤(pán)上的指示燈有多種，某一報(bào)警指示燈在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中呈現(xiàn)常亮狀態(tài)，則代表車(chē)輛可能存在故障問(wèn)題，駕駛?cè)藛T若不能夠及時(shí)進(jìn)行處理，則可能引發(fā)較為嚴(yán)重的后果發(fā)生。一些故障燈的顏色多為紅色，需要駕駛?cè)藛T給予高度警惕。當(dāng)紅色機(jī)油燈出現(xiàn)常亮問(wèn)題時(shí)，可能是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油存在缺少現(xiàn)象，當(dāng)該類(lèi)問(wèn)題發(fā)生時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛?？吭诼愤叄蜷_(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)位置的機(jī)蓋，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)油尺，查看發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油液高度，當(dāng)未發(fā)現(xiàn)機(jī)油時(shí)，證明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在嚴(yán)重缺機(jī)油的現(xiàn)象。導(dǎo)致這種故障問(wèn)題的原因有多種，較為常見(jiàn)的原因?yàn)楸ｐB(yǎng)過(guò)程中未加滿(mǎn)機(jī)油，對(duì)于這種故障問(wèn)題，采用后添加的方法即可，但應(yīng)盡量在未添加前，避免啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫等問(wèn)題產(chǎn)生，溫度過(guò)高較容易引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的故障問(wèn)題產(chǎn)生；車(chē)輛更換機(jī)油后，油底螺絲未能夠及時(shí)固定，也可能導(dǎo)致機(jī)油故障燈常亮，作為駕駛?cè)藛T在發(fā)現(xiàn)一些故障燈的常亮問(wèn)題后，應(yīng)及時(shí)暫停車(chē)輛的行駛，給予及時(shí)的檢測(cè)處理，確保車(chē)輛運(yùn)行階段的安全。

4 結(jié)論

綜上所述，汽車(chē)是一種機(jī)械設(shè)備，其運(yùn)行過(guò)程中，存在元件的磨損、損耗等現(xiàn)象，在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，隨時(shí)都可能產(chǎn)生問(wèn)題，包括內(nèi)部問(wèn)題、外部環(huán)境引發(fā)的問(wèn)題等。作為車(chē)輛駕駛?cè)藛T，只用明確一些緊急情況下的應(yīng)急方法，才能夠提升汽車(chē)駕駛過(guò)程的安全系數(shù)，降低一些交通事故發(fā)生的概率，真正保障駕駛?cè)藛T及乘坐人員的利益，使道路交通通暢。結(jié)合本文對(duì)相關(guān)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程的緊急情況說(shuō)明，應(yīng)急方法分析，希望能夠?yàn)橛嘘P(guān)駕駛?cè)藛T提供借鑒。