新冠肺炎疫情下的中國物流行業：挑戰與機遇

李 麗 （中山大學南方學院 商學院，廣東 廣州510970）

LI Li (Business School, Nanfang College of Sun Yat-sun University, Guangzhou 510970, China)

2020 年新冠肺炎疫情的爆發令所有人始料未及，是對中國物流行業的一次重大考驗。以中國郵政、順豐、京東、阿里菜鳥、蘇寧、德邦、中通為代表的物流企業迎難而上，全力保障防疫與民生物資供應，在生產安全、生活安寧、社會安定等方面起到了重要的作用，引起全社會的高度關注。本文通過分析我國物流行業在新冠肺炎疫情中面臨的挑戰及其應對策略，探討物流行業如何實現發展戰略的優化升級。

1 物流行業在新冠肺炎疫情期間面臨的挑戰

新冠肺炎疫情在實際運營層面給物流企業帶來了多重挑戰[1]。物流企業的生存發展遇到了前所未有的挑戰，必須積極開展自救，努力將疫情的負面影響降低到最低。

1.1 運輸渠道受阻

為了防控疫情，國內很多地區實行交通管制，一些村莊還封路或斷路，很多小區采取封閉式管理方式，加上全球運輸網絡受阻，對物流的時效和成本帶來了較大壓力。隨著全國疫情的控制和各地政府出臺打通交通物流政策，運輸網絡也將逐漸暢通。

1.2 供需矛盾突出

一方面，醫用和救災物資配送以及電商末端配送需求激增，貨車司機從疫區返回后要隔離以及外地員工難復工，導致一些物流企業的運力嚴重不足；另一方面，由于大部分生產企業開工延遲，造成短期內不少物流企業處于無貨可運的境地。業務需求和供應能力嚴重不匹配，“用工荒”與“閑得慌”形成明顯對比。

1.3 倉儲能力不足

對于新冠肺炎疫情，來自全世界的不同種類的防疫物資都要在特定倉庫完成初步的分揀、再包裝等工作，以最終完成準時和準點配送。暴增的防疫物資需要巨大的倉儲能力，這對疫情地的倉庫資源造成了極大的壓力。

1.4 人員安全問題

自新冠肺炎疫情爆發以來，快遞員、貨車司機成為典型的一群“逆行者”，為人們送去基本生活保障。因為快遞員每天暴露在室外接觸多人，所以快遞員的安全問題值得關注。除了對快遞員進行安全培訓，配備口罩、消毒液、防護服等防護物資，物流公司還得為快遞員設立各類特殊保障補助金計劃，全方位為快遞員的健康安全保駕護航。

1.5 運營收益下降

受2003 年SARS 影響，75%的物流企業受到不同程度的負面影響，其中導致收入減少的占62%，造成成本上升的占70%，收入和成本同時受到沖擊的企業達35%；運輸成本上升的比重明顯高于倉儲成本受影響的比重；對收入的影響重于對成本的影響[2]。此次新冠肺炎疫情的傳播速度更快、波及范圍更廣、防控舉措力度更大，因此物流企業面臨前所未有的資金量緊張。物流企業不得不積極開拓新業務，放棄非核心或虧損業務，并且努力提高內在的管理水平和應變能力，控制好運營成本。

2 物流行業應對新冠肺炎疫情的有效舉措

為響應社會疫情處置需求，中國物流企業出錢出力，通過各種創新舉措全力投入這場“防疫戰”中，堅守著“物資運輸生命線”。

2.1 綠色通道

自1 月25 日起，中國郵政集團有限公司緊急開通醫療物資運輸綠色通道，對全國寄往武漢市政府指定接收的紅十字會機構的捐贈物資，提供全程免費運輸和配送服務[3]。自1 月24 日以來，順豐航空有限公司（簡稱“順豐航空”） 快速增開國內外多條全貨機航線，竭力保障各類防疫救援物資的快速運輸[4]。京東自1 月21 日起就開始為湖北當地藥企提供緊急藥品運輸，并接連開啟“醫療機構指定訂單優先派送服務”和“全國各地馳援武漢救援物資義務運輸通道”[5]。1 月25 日，阿里巴巴宣布設立人民幣10 億元醫療物資供給專項基金。同日，菜鳥聯合全球物流業開通物流“綠色通道”，免費從海內外各地為武漢地區和其他受疫情影響地區運輸社會捐贈的救援物資[6]。蘇寧利用全球供應鏈資源，在意大利、美國、日本、韓國以及國內積極籌措和捐贈前方急需的防疫物資[7]。這些領先物流企業依托智能的供應鏈基礎設施和強大的供應鏈協同網絡，實現了防疫物資的有效、及時送達。

2.2 平臺共享

京東物流開放多年打造的供應鏈基礎設施，接受地方政府、公益組織、企業事業單位等機構組織對武漢地區的援助需求。同日，菜鳥依托其全球供應鏈網絡，聯合國內外多家物流公司，結合當地路況、運力資源等因素進行運力調配。通過平臺共享，這些骨干物流企業可以實時、精準地匹配物資需求和供應，并且高效地整合全社會物流企業的網絡和運力，從而實現了更大的物流網絡覆蓋，提高了整個社會的運輸效力和效率。

另外，行業內和行業間的“共享員工”不失為一種有效匹配人力與運力的應急措施。阿里本地生活服務公司推出“藍?！本蜆I共享平臺，各地的餐飲商戶可以在平臺上統一為員工報名，就近成為蜂鳥藍騎士。蘇寧物流為工作受到短暫影響的人群提供分揀、包裝、運送等崗位。即使疫情過后，這種彈性就業也可繼續用于物流企業季節性用工需求，有效節約人工成本。

2.3 應急倉庫

應急倉庫是應急物流的重要節點，對應急物資的快速送達起到了關鍵作用。菜鳥武漢僅用6 個小時在武漢建立了一個6 000 平方米的醫療物資專用倉，用來快速處理全球范圍采購的急需物資。天貓超市聯合菜鳥、順豐為突破口罩供應的地域障礙，在浙江嘉興設立全國口罩應急“心臟倉”，所有天貓超市補貨的口罩，通過嘉興這個“心臟倉”實現一倉發往全國，更快到達消費者手中[8]。蘇寧物流面向政府、企事業單位、慈善公益組織免費開放全國倉儲資源，涉及蘇寧物流全國100+物流中心，持續為抗疫物資提供應急中轉倉儲和應急倉儲運營服務。中通云倉科技面向醫院、各地政府、企事業單位、慈善機構免費開放全國80 個倉配中心，為抗疫物資提供接收場地、存儲、分發、配送等專業的物流支援，助力全國抗擊疫情。

2.4 “無接觸配送”

為了減少人員間的接觸，物流企業采取了各種應對方法，例如自提柜、便民服務點、無人車配送、指定地點存放、物業代收、保安室代收、社區配送Mini 站等多元無接觸快遞服務，全面滿足了特殊時期消費者多樣化、全場景的收寄需求。另外，京東物流、順豐還分別采用配送機器人、無人機將防疫物資送達醫院，不僅提高了應急物資的配送效率，還有效避免了快遞員與醫務人員的面對面接觸。

3 對物流行業未來發展的戰略思考

疫情之下，沒有物流企業可以獨善其身。我們可以將疫情視為試金石，重新審視自身的技術水平、企業倫理、經營戰略等，絕地逢生，危中尋機，打造可持續發展的核心競爭力。

3.1 建設智慧物流

物流企業應重點提高基礎設施投入指數即技術水平能力，然后維持研發投入指數的同水平增長，同時注重改善企業經營管理，綜合利用智慧物流的先進技術設備到企業日常經營中，提高物流行業的運營效率[9]。

在本次疫情搶險救災中，京東物流、菜鳥等公司表現突出，跟它們背后的“黑科技”密不可分。例如，菜鳥AI（人工智能） 空間改變了“人找包裹”的傳統方式，刷臉后，包裹自動送到面前，更加貼心方便。菜鳥智慧倉實現了倉儲、調度、搬運的全鏈條無人化操作。動力球分揀線展現了快遞分揀新技術，占地面積小，效率更高。“機械外骨骼”通過人體仿生學等技術，助力快遞員搬運重物。京東的國內首個5G 智能物流園區，運用5G 高速率、低時延、廣連接的特性，最大程度提升各項物聯網設備等連接能力和交互能力，將整個園區的人、車、貨、場、設備等通過一張互連互通的網絡結合在了一起。同時通過5G+loT+AI 技術的融合應用，全面提升物流工作人員、車輛、安防、生產、運維五大領域的管理能力，形成具有“高智能、自決策、一體化”特點的智能物流園區。

從大數據、人工智能、云計算等數字技術，到智能倉儲，到人機CP，再到自動駕駛、技術突破帶來的智慧物流充滿顛覆性。如何打造智慧型物流企業，實現物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化，是物流企業面向未來需要思考的。

3.2 打造綠色物流

我國發展綠色物流必須解放思想，確立發展綠色物流的全新理念；完善綠色物流的政策環境和經濟環境；大力開發和采用綠色物流技術；加強物流信息系統和標準化體系建設；加快綠色物流的基礎設施規劃與建設；加強對物流綠色化的研究和人才培養等對策[10]。

習近平總書記在黨的十九大報告中，把綠色發展作為新發展理念的重要內容之一。2019 年，菜鳥驛站“綠色回箱計劃”倡導師生把紙箱等快遞包裝留在驛站、共享給他人寄件時再次使用，引領了快遞物流業綠色升級。此方法值得其他物流企業學習和效仿。

3.3 構筑協同物流

物流企業協同合作可以把資源相對集中，發揮集約化、系統化的優勢；可以彌補缺陷，各取所需；物流企業之間形成了利益共同體，共享利益；有利于制定統一的物流標準，促進物流業的發展；有利于打破不同部門、不同地區的條塊分割，建設全國物流信息網[11]。

在國家層面，黨的十九大提出加強物流等基礎設施網絡建設，國家物流樞紐建設就是要推動構建國家層面的骨干物流基礎設施網絡，打造“通道+樞紐+網絡”的物流運作體系，為物流高質量發展提供有力支撐。在企業層面，領先物流企業代表菜鳥骨干網從2013 年開始建設，采用的也是“樞紐+通道+網絡”的方式。這張骨干網不僅僅是打造物理設施，更通過智能技術對物流行業進行了數字化升級。京東物流經過十余年的發展，無論是基礎設施（650 個倉庫、亞洲一號、配送設施和全自營的隊伍） 還是六張（中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包） 同屬性的物流網絡，都已擁有非常豐富的服務經驗。

基于物流樞紐或是物流平臺的物流網絡可以整合整個物流行業分散的物流運力，避免物流設施的重復建設或低效率運作，是物流行業降本增效的有效途徑。疫情之下，企業應該積極加入社會化協同平臺和聯盟，實現行業共享共贏。

總之，中國物流企業在本次疫情中表現出極高的擔當和責任，國家和社會都意識到物流是重要的戰略領域和民生領域，已經成為經濟流通、社會流動、生活保障不可或缺的基礎依賴。中央和各地政府必將出臺一系列利好政策，物流企業也將迎來新的發展機遇，通過開放共享和技術突破，以及對綠色物流的關注，從而提高物流的響應性、安全性和環保性，為中國物流行業的發展和提升共同努力。