船體建造精度管理與控制

（中交四航局江門航通船業有限公司，廣東江門 529145）

0.引言

在船體建造中，精度管理與控制關系到船體的建造質量。如果在精度方面出現問題，不但會導致船體建造質量不合格，同時也容易引發質量事故，對整個船體建造產生不利影響。目前影響精度管理控制的因素較多，在監督管理控與控制過程中明確精度控制的意義，同時要掌握精度控制內容以及控制步驟，確保精度控制與管理能夠達到預期目標，為整個船體的建造提供有力支持，保證在船體建造中采取有效的管理控制措施。

1.船體建造精度管理與控制的意義

基于對船體建造過程的了解，精度管理與控制是重要的工藝手段，對整個船體的建造具有重要影響，做好精度管理與控制是解決船體建造問題的重要方式。精度管理與控制的意義主要表現在：能夠解決船體的尺寸和線性誤差問題，使整個誤差在允許的范圍之內，確保船體在制造完成之后在載重量和航速方面滿足設計要求，同時，通過精度管理與控制，能夠實現船體結構錯位的誤差控制，使整個船體的強度和安全性達標[1]。此外，還能夠最大限度地減少裝焊作業的現場修整工作量，使整個船體施工一次成型，避免出現船體施工返工的現象，導致施工成本增加。船體在分段施工中，精度管理控制能夠保證船體分段下船塢的定位效率達標，極大地縮短造船周期，使整個船體在建造中能夠達到質量要求。

2.船體建造精度管理與控制的內容及步驟

2.1 精度控制階段的劃分

基于船體建造特點以及船體建造中精度管理與控制的具體要求，需要對精度控制的階段進行有效的劃分。船體施工中工序多，施工周期較長，在精度的控制過程中，需要分成不同的控制階段。從船體建造的工藝階段來看，可以劃分為號料加工、部件制造、分段制造和船臺裝配4個階段。這幾個施工階段相互之間有著緊密的聯系，分為上序與下序的關系。在施工中前序工程如果質量不達標無法進行后續施工，同時也會導致后續施工在誤差方面出現誤差傳導，影響整個船體的施工質量。根據這幾個施工階段制定有效的精度控制方案，保證精度控制能夠達到質量要求，對整個船體建造的實施和船體誤差的管控具有重要影響，同時能夠提高船體施工的有效性，保證船體在施工中能夠解決施工誤差問題。

2.2 標準偏差的測算

在船體施工過程中，精度管理需要計算標準的偏差，需要掌握偏差的產生原因以及偏差的具體情況，根據偏差的精度要求制定精度控制計劃，并確定每個階段加放補償量的具體數值，使整個標準偏差在測算過程中能夠達到準確性要求，能夠根據標準偏差的內容和特點提高標準偏差的控制效果。為了提高標準偏差的測算準確性，應當在測算過程中掌握標準偏差的測算項目，具體包括零件加工方面的偏差，包括板材割縫的偏差、數控切割熱變形偏差、火控成型板材的偏差的。在部件制造方面，包括T型材焊接收縮量、板材拼焊收縮量、構架與板裂焊接收縮量[2]。在分段制造方面，包括分段焊接收縮量、分段火工矯正的收縮量。在船臺裝配方面主要有橫向、縱向水平大接縫的焊接收縮量和溫差變化的影響等。

2.3 船體建造過程中設計環節的精度管理

在船體的建造過程中，船體的生產設計階段是一項重要的工作內容，通常設計環節需要建立在放樣的基礎上，結合船體制造工藝階段區域和技術楊凌等數據內容，繪制相關的工作表格，為船體設計提供施工信息，船體圣戰制造的設計內容包括如何下料、如何選用建造胎架、合理的選擇分段建造方案、合理規劃切除工藝、零部件邊緣補償量、船體零部件的加工和安裝工序、吊環位置的合理設置、船體制造的焊接方式選擇、焊縫工藝以及工時規劃等內容，船體的制造設計和建造精度控制有著緊密的聯系。船體的制造設計環節融合了工藝、設計和管理等內容，是現場施工的重要依據，為此，隨著船體生產制造設計的不斷深入，應該全面發展船體制造設計環節的精度管理水平，強化船體制造工藝的豐富性，使船體制造內容更加完善。

2.4 各控制階段補償量的確定

2.4.1 零件補償量

在精度控制過程中，各階段補償量的確定至關重要。零件的補償量應當考慮零件的特殊作用，根據零件的類型予以計算。零件是關系到船體建造質量的重要部件，也是船體建造的組成單元。在零件補償量的計算中，應當將其作為補償起點。既要考慮零件的安裝類型以及零件的安裝形式，也要根據零件的具體特點和零件的安裝需要采取補償量的計算措施。除了要對零件本身階段的精度進行補償之外，還要對零件后續階段進行補償，保證零件在安裝過程中能夠達到安裝精度要求，控制零件的誤差，根據零件的具體特點采取有效的增加措施，使整個零件在誤差傳導方面能夠得到有效控制，提高零件的安裝效果。

2.4.2 部件補償量

補償量在確定過程中，除了采取零件補償量的計算之外，還要采取部件的補償量。部件補償量的原理與零件補償量類似，在補償過程中除了要按照本身階段的誤差量進行補償之外，還要考慮后續階段的補償。確保部件在安裝之后，能夠在每一個階段符合安裝要求。根據補償量的數值合理控制零件的補償效果，避免零部件應采取的補償量過大，造成整個誤差傳導，對整個安裝精度造成影響。同時，在部件的補償量確定方面，需要結合部件的安裝部位以及船體的施工特點確定部件的補償量數值，使整個部件在補償量中能夠達到預期目標，能夠根據部件的補償量情況采取有效的補償措施。部件對補償量在計算中，需要參考零件補償量的數值，以此為基礎進行調整。因此，部件的補償量對整個船體安裝施工具有重要影響，同時也是做好船體施工的關鍵，對整個船體的安裝以及船體的施工具有重要影響。

2.4.3 分段補償量

分段補償量是重要的補償方式，分段補償量需要參考零件補償量和部件補償量，在補償量的計算以及補償量的控制過程中，應當考慮誤差傳導因素，應當根據分段的位置以及分段的施工特點和分段的具體施工要求，采取有效的分段補償措施，保證分段補償量能夠達到分段管理要求，確保分段補償量的誤差在可控范圍之內，解決分段補償問題，使整個分段補償量在分段管理中能夠達到預期目標。分段補償量的管控，應當結合船體安裝的特點和船體安裝的具體要求予以有效確認，保證分段補償量能夠達到補償要求，解決分段補償量的確定問題，避免因分段補償量控制不當，導致分段補償量控制中存在缺陷，出現分段補償量計算失誤[3]。因此，采取有效的分段補償量控制措施，對提高船體的施工精度和滿足船體的精度控制要求具有重要影響。合理控制分段補償量，對整個補償量的確定和船體的后續施工具有重要意義。

2.4.4 船臺裝配的補償量

船臺裝備是重要的整體安裝工序，在裝配過程中考慮到裝配的工序特點以及施工順序，在裝配過程中需要將整個補償量補償到位，并且保證裝配質量達到裝配要求，解決裝配過程中存在的補償量及誤差問題。在船體裝配的補償量確定方面，應當根據船臺裝配的特點以及船臺裝配的實施要求采取有效的補償量計算措施。在確定過程中，應當根據前端的制造順序以及零件部件和分段施工的補償予以合理確定，保證船臺裝配的補償量能夠達到裝配要求，避免在船臺裝配過程中，因采取的方式不當造成船臺裝配出現失誤[4]。因此，在船臺裝備補償量的確定過程中，應當根據裝配的特點、要求、具體情況采取有效的裝配工作，保證船臺裝配補償量能夠達到控制要求，解決船臺裝配的補償量確定問題，使整個船臺裝配的補償量計算符合準確性要求，解決船臺裝配的補償量問題。

2.5 精度補償的加放原則

在精度補償過程中，采取有效的加放原則是做好精度管理和控制的關鍵，對整個精度管理產生了直接的影響。精度補償的加放需要根據精度的補償特點以及具體情況采取有效的補償措施。精度補償需要對補償量進行必要的調整，需要根據船體施工的特點和具體要求采取補償措施，并且補償量的計算不是一成不變的，而是根據施工的類型船體施工的過程精度控制以及工藝的余量予以有效調整。通過對建造方法、裝焊程序、焊接方法以及人員設備等工藝的分析和了解，能夠總結精度補償的控制效果，使整個精度補償在加放過程中能夠達到加放要求，根據精度補償的具體類型采取有效的加分措施。因此，合理控制精度補償，對整個精度補償的調整及確定具有重要影響，同時也是做好精度加放的關鍵，對提高精度加放效果以及滿足精度控制要求具有重要作用。

3.結語

通過對船體建造精度的了解，在精度控制與管理過程中，既要掌握正確的管理與控制原則，同時也要根據船體建造的不同階段，采取有針對性的精度管理與控制措施，使整個精度能夠在可控的范圍之內保證船體的建造精度符合要求，避免船體在建造過程中因精度不達標或控制出現問題，影響船體的建造效果。因此，采取科學的精度確定方案，并采取過程精度調整和管控的方式，對整個船體建造精度的控制具有重要影響，同時也是做好船體建造精度管控的關鍵，對滿足船體建造精度的管控效果具有重要意義。