基于“卓越計劃”的輪機工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革研究與實踐＊

彭陳

（江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 輪機工程學(xué)院，江蘇 南京211170）

國家實施“卓越計劃”的核心和關(guān)鍵是培養(yǎng)學(xué)生工程實踐能力，輪機工程技術(shù)專業(yè)實施“卓越計劃”，目的是強化實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運用知識分析和解決實際工程問題的能力。

對于航海類畢業(yè)生，用人單位最為看重的是其動手能力，因此，輪機工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標定位在技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)。2012 年，STCW 公約馬尼拉修正案生效，同年，中國海事局頒布了《中國人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》，教育部、交通部也聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》，明確要求大力強化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

基于國家實施“卓越計劃”和本科專業(yè)綜合改革，切實在實踐教學(xué)體系、教學(xué)方法與手段、校企合作教學(xué)等環(huán)節(jié)進行大力改革，努力培養(yǎng)符合國際公約的高素質(zhì)、高技能人才。

1 輪機工程技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 實踐教學(xué)理念偏差，重理論、輕實踐

輪機工程技術(shù)專業(yè)具有很強的應(yīng)用性和實踐性，但是在人才培養(yǎng)過程中實踐教學(xué)得不到應(yīng)有的重視。比如實踐教學(xué)課時偏少，不能滿足培養(yǎng)需要；有些課程設(shè)計知識陳舊，與航運生產(chǎn)實踐脫節(jié)。

隨著科技的進步，船舶現(xiàn)代化程度越來越高，但目前實踐教學(xué)內(nèi)容因受到各種條件的限制，明顯滯后于現(xiàn)代化船舶上的高科技與信息技術(shù)應(yīng)用，導(dǎo)致人才培養(yǎng)體系不能完全適應(yīng)對專業(yè)“技術(shù)應(yīng)用型”人才的培養(yǎng)需求。

1.2 實踐教學(xué)場地與設(shè)備不足

航海教育建設(shè)需要很大的資金和人員的投入，現(xiàn)有實踐教學(xué)條件無法滿足當今航海技術(shù)教學(xué)要求，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的加強受到實驗設(shè)備等條件的制約。校內(nèi)實驗室設(shè)備臺套數(shù)不足，與輪機工程新技術(shù)相關(guān)的新設(shè)備較為缺乏，學(xué)生得不到充分、有效的訓(xùn)練。

1.3 實踐教學(xué)師資隊伍有待改進

在現(xiàn)有輪機工程技術(shù)專業(yè)師資隊伍中，具有管理級船員證書的教師數(shù)量不多，由于教師缺乏船上任職的資歷，因此，教學(xué)中只能照本宣科，同時，在帶隊指導(dǎo)學(xué)生上船實習(xí)等環(huán)節(jié)也存在較大缺陷。現(xiàn)有的專業(yè)教師中具有船上資歷的普遍年齡較大，年輕教師只追求學(xué)歷學(xué)位，專業(yè)教師定期上船任職的制度未能得到有效實施，較難推進青年教師上船頂崗。

1.4 校企合作不夠深入

校企合作培養(yǎng)人才是“卓越計劃“的重點，但目前校航運企業(yè)與學(xué)校合作人才培養(yǎng)方面的合作不夠深入，校企共同制訂人才培養(yǎng)方案等環(huán)節(jié)缺失，導(dǎo)致學(xué)生所學(xué)的理論知識與行業(yè)所需實際脫節(jié)，其動手能力、分析解決問題的能力和創(chuàng)新能力普遍較差，畢業(yè)后不能很好地適應(yīng)船上的實際工作。

2 輪機工程技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)改革舉措

2.1 創(chuàng)新專業(yè)實踐教學(xué)體系

創(chuàng)新基于“卓越計劃”的輪機工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建完善的實踐教學(xué)體系。對于應(yīng)用型航海類專業(yè)，應(yīng)著重于專業(yè)知識的掌握、積累以及應(yīng)用等，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)不斷改變的社會需求而制訂，真正地做到學(xué)與用的結(jié)合，專業(yè)教育不等同于應(yīng)試教育，教學(xué)內(nèi)容知識面應(yīng)盡可能寬闊。船舶設(shè)備的現(xiàn)代化技術(shù)不斷更新，國際海事組織及國家海事局對船舶設(shè)備技術(shù)水平以及船員素質(zhì)的要求不斷提高，國際國內(nèi)的相關(guān)公約不斷更新生效，推動著輪機員的培養(yǎng)不斷走入新常態(tài)；實驗設(shè)備也應(yīng)及時更新?lián)Q代，促使航海類院校結(jié)合最新的實驗設(shè)備、公約要求等，不斷更新教學(xué)計劃和教學(xué)大綱。

2.2 構(gòu)建專業(yè)實踐教學(xué)基地

在完善實踐教學(xué)內(nèi)容體系的基礎(chǔ)上，改善專業(yè)實踐教學(xué)條件，構(gòu)建輪機工程技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)平臺。該平臺主要包括海上實習(xí)基地、輪機智能自動化機艙、動力設(shè)備拆裝實驗室、船舶防污染一體化教室、輪機模擬器等。根據(jù)STCW 公約以及海事主管部門對輪機工程技術(shù)教學(xué)條件的要求及海事局船員適任證書和合格證書評估大綱與規(guī)范的要求，配備數(shù)量充足、種類齊全和適應(yīng)輪機工程新技術(shù)發(fā)展需要的實踐教學(xué)設(shè)備和設(shè)施，確保實踐教學(xué)有效進行。

2.3 構(gòu)建滿足專業(yè)實踐教學(xué)“雙師型”教師隊伍

“卓越計劃”背景下輪機工程技術(shù)專業(yè)側(cè)重于教師的海上資歷、技能與經(jīng)驗。因此，校企共同打造“校企互通、專兼結(jié)合、教研相長”的實踐教學(xué)團隊，同時，吸納一定的企業(yè)優(yōu)秀骨干，組成穩(wěn)定的師資匯編團隊，加強校內(nèi)專業(yè)年輕教師的實踐培養(yǎng)，構(gòu)建卓越的輪機工程技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)團隊。

3 結(jié)束語

基于卓越計劃的輪機工程技術(shù)實踐教學(xué)改革旨在培養(yǎng)應(yīng)用能力與動手實踐能力強的高技能航海人才，適應(yīng)國家海運強國、海員強國、海洋強國戰(zhàn)略實施和航海科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的需要，推動航海教育教學(xué)改革，提升航海職業(yè)教育的關(guān)注度和影響力，提高航海人才培養(yǎng)質(zhì)量，服務(wù)航運轉(zhuǎn)型升級，增強中國航海人才的國際競爭力。