民用航空機場自動廣播系統聲場應用分析

張 超

（武漢航智建設有限公司，湖北 武漢 430000）

民用航空機場自動廣播系統音響工程涉及廣播效果、旅客體驗的美感，因此，音響工程設計尤其是聲場的設計極為重要。只有全面考慮音場布局的合理性，才能充分發揮出先進、高級音響設備的特性，營造良好的候機氛圍以及清晰的信息廣播質量。

機場環境特殊，場地面積大、候機場所高、人流量大、噪音多等，環境因素較為復雜，從設計學角度分析，聲場設計不僅涵蓋了擴聲聲場、建筑聲學等設計，還包含了藝術學、美學、建筑力學等設計。建筑聲學設計又包含了建筑結構、建筑尺寸、建筑形狀、內外部裝修等設計理念；擴聲聲場設計是音響工程的主體設計，即包括揚聲設備的選型、數量、布置位置和角度的設計和選擇，又包含了聲場效果控制的設計；聲場設計的主要目的在于滿足建筑內聲場的均衡性和聲音傳播的有效性，確保聲音的清晰度、可懂度和音場音質效果最佳。

音響工程在建筑聲學設計存在缺陷時，可采取吸聲、擴散、反射聲、隔聲等處理方法，對建筑聲學采取必要的補救措施或方案，達到建筑場所音質、音準、音色的功能效果，直到滿足使用方所有的設計需求。一旦對使用方提出質疑或者不滿意，再提出存在建筑聲學的缺陷作為擴聲質量不滿意的理由，就不能使人信服。即便對建筑聲學缺陷采取補救措施后提高了擴聲音質，也說明了音響工程設計人員的水平不高或對工作不負責任[1]。

1 室內音響設計考慮因素分析

1.1 建筑尺寸設計

機場候機大廳在建筑尺寸設計過程，需要充分考慮其合理的長、寬、高尺寸比例，在聲場設計時，要解決消除或者減弱共振頻率等問題。建筑尺寸的設計應考慮候機廳不同房間和位置的功能，錯落有致，比例符合用途需要，從而有助于提高建筑內的音質、音響效果。

2.對懷孕母豬的管理應注意做好保胎，防止流產，減少胚胎死亡。不要追趕、鞭打、驚嚇母豬而造成機械性流產。同時，供給充足的清潔飲水，豬舍要保持通風、干燥，冬季注意防寒保暖，夏季防暑降溫，搞好清潔衛生，防止疾病流行。

1.2 內部空間高度設計

一般情況下，機場候機廳內部空間高度應盡量高，墻面盡量設計成凸凹不平的形狀，有助于降低或消除聲場發聲振顫，更好地提升擴聲效果和大廳內燈光投射照度。有的墻面需要拉毛或者覆蓋反射層，有利于增加大廳的擴音效果。

對大廳頂部和凹形墻面進行處理，有助于減弱或消除聲音的聚焦效應，提高聲場的均勻性；在大廳設計過程中，盡量避免使用支撐較差、中空較大等腔體結構，以最大限度地消除音場共振和噪音；候機廳的木墻裙采用龍骨設計，應盡量做得密實、穩固，盡量減少其內部空間；機場辦公場所鋪設地板時，應充分增加較多的支撐點，降低地板下空間高度；裝設天花板及房間玻璃時，天花板需要安裝降噪膠墊等防震材料后再嵌入鋁合金槽，同時，盡量使用小尺寸玻璃，以便減小聲場共振問題[2]。

1.3 聲場設計

機場控制室設計時，需要把空間設計大一些，有效面積需要大于7 m2，從而滿足設備布置、設備檢修以及人員正常工作的需要。控制室位置再設計時應充分考慮鋪設管線的需要，便于控制室與外界溝通和協調。基于機場安全性設計需要，應充分考慮配電、通信、排水、冷暖設備的需要，確保用電安全，通信設備布置合理，接地符合標準，建筑承重滿足設計要求，設備安裝牢固等。此外，對人員疏散問題、應急廣播問題等均應予以充分重視。

(12)太武帝真君四年來朝，稱其國西北有魏先帝舊墟石室，南北九十步，東西四十步，高七十尺，室有神靈，人多祈禱。(唐·《通典》)

其次，根據具體類別結合具體情況確定要達到等級的水平，也就是達到相應標準的等級。沒有相應標準時，可根據常規要求來確定技術指標，例如，最大聲壓級、傳輸頻率特性、聲場不均勻度、傳聲增益等。

在技術指標確定后，可以開始聲場設計：仔細查看建筑圖紙，精確把握房間形狀、具體尺寸、墻壁、天花、地板等各個界面的裝修情況，并初步估算出混響時間，如果發現估算出的混響時間明顯超出根據標準或用途設定的混響時間范圍，則應提出整改措施，或幫助修改裝修材料的選用，或提出應該達到的混響時間范圍要求，由其他方面的人員來設法達到混響時間范圍要求。一般情況下，音響工程設計人員最好能幫助提出修改裝修材料的具體意見供參考。

1.4 控制室設計

聲場的設計主要考慮隔聲、現場噪聲降低或消除，考慮建筑結構與裝修對聲場的影響和功能需求；考慮聲場聲場共振、顫動、聚焦、回聲、反饋等問題，滿足聲場均勻分布的要求；對混響時間等進行精準計算的問題。需要隔聲的場所主要有建筑體，建筑外部區域以及建筑內不同房間等。隔聲部位一般有隔墻、門窗、公用區域的天花頂隔聲等。

2 民用航空機場自動廣播系統聲場聲場設計

2.1 聲場設計因素分析及要求

混響時間主要根據用途來確定，相應標準中有明確規定的，則按照標準規定執行；如果沒有明確規定的，則可根據一些原則來確定。如用于語言類時，則混響時間不應太長；用于音樂類時，則混響時間稍微長一些。

為滿足設計需要，隔墻和門窗一般采用合成革等材料以及雙層玻璃窗、增加厚重窗簾等，建筑外部隔聲處理一般是在門外增加隔聲過渡區；對于天花板處理，一般是在其上面覆蓋防火吸音棉，設計雙層吊頂等，從而提高隔聲效果。通常，不選樓房的高層作音響用房，以減少對外部的干擾。

首先，要明確設計的是什么性質的音響工程，航空機場屬于公共廣播等以語言類為主的場所或者背景音樂等中的一類。

近些年來，青少年犯罪現象日益嚴重，而職高、技校已成為少年團伙犯罪的高發區，這不由讓我們深思：不會做人，談何做事？

混響時間的計算方法：計算空場混響時聞時應將場所坐椅的吸聲系數考慮進去，計算滿場混響時間時，應將場所坐椅中的吸聲系數考慮進去。如果計算得到的混響時間滿足本工程的要求，則可以考慮下一步的聲場設計工作。住房與城鄉建設部的JGJ/T 131—2000，J42—2000《體育館聲學設計及測量規程》標準中規定了具體的不同頻率混響時間要求的則應標準規定來取值[2]。

式中:p 0、T 0分別為反應開始時釜內的壓力和溫度;p t、T t分別為反應過程中體系的壓力和溫度;V為反應釜的體積;R為氣體常數;Z 0、Z t分別為初始時刻和任一t時刻的壓縮因子，通過Pitzer's方程計算[17]。

從圖1可以發現，表示層以上的是運用服務，向下的是會話層。因此，表示層所起到的橋梁作用非常明顯。由于該體系的核心位置是業務邏輯層，所以其處于數據訪問和表示層之間，以更好地串聯整個體系。數據持久層的主要作用是進行數據的對接和轉換，一般其使用JDBC完成數據的研發。在設計過程中，SSH結構不僅僅可以使原有的設計模塊化，還可以使整個系統更為靈活。

機場適合用集中式揚聲器系統，為保證音箱與兩側墻有一定距離，應避免將音箱直接放在地面，否則會引起距音箱近處聲壓級高，距離越遠聲壓級越低，聲場很不均勻，并且由于低頻成分受地面反射而增強。

由于我國機場候機大廳多采用大空間結構設計，玻璃、石材、花園、金屬等建筑材料和室內建筑給廣播系統聲場設計造成很大麻煩和障礙。機場候機樓等地點人口流動性大，人口密集，候機廳內聲音嘈雜，大廳內廣播系統需要在復雜環境下，清晰地向四面八方向準確地傳遞飛機到港、出港、緊急事件廣播等實時信息、因此，在聲場設計時，需要統籌考慮。

2.2 擴聲系統的選擇

擴聲系統器材應根據不同場合擴聲需要來選擇，機場候機大廳聲學擴聲一般要求音質飽滿、圓潤、清晰、無回聲，舞臺演出、歌吧、KTV擴聲要求有張力、低頻震撼，高頻寬厚，有較強穿透力。機場候機大廳主要廣播語音和音樂，因此，擴聲系統要中頻混音純正，語言表述清晰，高音磁性強，穿透力良好，高功率廣播運行時，無刺耳哨鳴、噪音。由于候機大廳面積廣、凈空高，布局時應采用多點分布式，使聲場分布均勻，直達聲有效增加；音箱多采用窄型小號角加高音驅動器結構，聲音輻射區域便于控制，音質穿透力好，即達到遠場分布擴聲效果，有效減弱相鄰交互區域的互擾作用，形成良好的音質環境[2]。

2.3 聲學結構優化

機場候機廳在建設過程中，需要結合人體聲學特點，優化結構設計。確保聲音傳播過程中聲反射的有效性，形成聲能在室內空間的分布、傳播均勻，確保機場候機廳每個角落的旅客聽到適宜的響度。建筑材料需要選擇一定的吸聲材料，從而對聲場混響時間、頻率產生良好的控制效果，避免回聲以及造成聲能過度集中的問題。建筑結構設計時，應充分采用吸音結構，以均勻聲場聲能分布。同時，設計階段需要進行聲場聲能測試和聲學模型試驗，制定出聲場控制的措施，確保候機廳內環境噪聲在設計規范之內，保證應用場景達到安靜標準。可以采用玻璃幕墻、透光紗、墻面波形吸聲板、多處綠植、廣告幕布等，都具有吸聲功能和結構，即起到裝飾場景又起到聲波處理的的作用[3]。

3 結語

機場設計一般代表著一個城市的特色，在其廣播系統聲場的設計過程，不但要滿足功能和系統要求，還需要結合美學、建筑聲學、人文科學等設計特點，形成聲場環境優美、效果良好、語音清新的候機環境。當然，設計過程中也會存在缺陷和不足，需要后期的場景布置和聲場改造進行補救，從而滿足設計要求。